目前，中國是全球最大的碳排放國家，其中道路交通領(lǐng)域是國內(nèi)重要的碳排放源之一；而中國機(jī)動(dòng)車保有總量和增量均居世界第一。我國于2020年正式提出了二氧化碳排放力爭2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的發(fā)展目標(biāo)。在這樣一個(gè)時(shí)代，每一個(gè)汽車企業(yè)都應(yīng)該肩負(fù)起減碳重任。近日，由中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)乘用車動(dòng)力總成專業(yè)委員會(huì)（以下英文簡稱SCP）指導(dǎo)的2022車用動(dòng)力系統(tǒng)國際高峰論壇以數(shù)字連線云直播...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月20日訊 近日，北京現(xiàn)代官方正式宣布，公司兩大股東北汽投及現(xiàn)代汽車聯(lián)合向北京現(xiàn)代增資，雙方各增資約4.71億美元（約合人民幣30億元），共計(jì)約9.42億美元（約合人民幣60億元），增資完成后，北京現(xiàn)代的注冊資本從20.36億美元（約合人民幣129.68億元人民幣）將增至約29.79億美元（約合人民幣189.49億元），增幅比例達(dá)到46.27%。本次增資分為兩個(gè)階段，2022年06月3...[詳情]
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3月17日，奧迪集團(tuán)2021年度財(cái)報(bào)通過線上發(fā)布。奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席杜斯曼及其他高管，對外就奧迪品牌2021財(cái)年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，和對未來的發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)解讀。雖然受到疫情持續(xù)，以及芯片短缺等不利因素的影響，但奧迪依然表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的品牌實(shí)力。實(shí)現(xiàn)了營業(yè)利潤和凈現(xiàn)金流創(chuàng)歷史新高。其中，2021財(cái)年的銷售收入約為530億歐元，營業(yè)利潤達(dá)55億歐元，經(jīng)營銷售利潤率達(dá)10.4%。奧迪集團(tuán)的凈現(xiàn)金...[詳情]
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1月13日，工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》，對藍(lán)牌輕卡技術(shù)參數(shù)做了明確要求，并對車輛公告、上牌、生產(chǎn)、監(jiān)督等環(huán)節(jié)加大約束力度，力求從產(chǎn)品源頭有效消除輕型貨車“大噸小標(biāo)”、超載運(yùn)輸隱患。這代表著，“客貨兩相宜”的輕型客車將受到雙向“管制”：一方面，車長超過5.5m的藍(lán)牌輕客即將退出歷史舞臺；另一方面，在房車等改裝市場大行其道的二類底盤，因發(fā)動(dòng)機(jī)排量、輪胎規(guī)格等超標(biāo)將被納入整改清單。[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月17日訊 老實(shí)說，近兩年由于疫情反復(fù)，各行各業(yè)或多或少的都受到了一些影響，對于汽車行業(yè)來說，也是異常艱難，缺芯、原材料價(jià)格上漲等因素讓各大車企是叫苦不迭，但就是這樣困難的情況下，大眾汽車用一份漂亮的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，捍衛(wèi)了自己世界級車企的地位。根據(jù)大眾汽車最新的財(cái)報(bào)顯示，大眾集團(tuán)2021年?duì)I收同比增長12.3%，達(dá)到2502億歐元；營業(yè)利潤同比增幅為99.2%，近乎翻倍；營業(yè)利潤率從2020...[詳情]
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日前，工信部公布了第354批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，其中就涵蓋了多款最近備受關(guān)注的新車，并且純電車型再次成為了本屆“工信部車展”的主角。 [詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月16日訊 已經(jīng)在大家視線里消失了很久的國內(nèi)知名皮尺廠眾泰汽車，憑借著特斯拉將收購眾泰汽車這一則爆炸性新聞?dòng)趾莺莸厮⒘艘徊ù嬖诟?。不過這個(gè)熱度還沒存續(xù)多久，就被特斯拉辟謠了。日前，特斯拉全球副總裁陶琳發(fā)布微博稱特斯拉收購眾泰汽車是赤裸裸的假消息。她在微博中引用了一份網(wǎng)傳的《承諾書》，并表示，這份文件內(nèi)容不屬實(shí)，簽名和公章也屬偽造，已經(jīng)涉嫌犯罪。這種造謠行為是對廣大網(wǎng)友的欺騙。歡迎各位網(wǎng)...[詳情]
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在上周，汽扯扒談曾報(bào)道一篇《背靠兩田的廣汽傳祺，為何品控堪憂用戶投訴頻發(fā)？》，主要是關(guān)注到傳祺GS4車主投訴大量集中兩方面問題：生銹和變速箱異響，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注和討論。GS4作為傳祺曾經(jīng)最暢銷車型，經(jīng)歷過年銷量突破30萬輛，SUV排行榜僅次于哈弗H6的輝煌，但是之后卻迅速滑落，這背后正是質(zhì)量問題頻出的結(jié)果。針對汽扯扒談報(bào)道GS4兩方面問題，傳祺官方也進(jìn)行專門回復(fù)。相信之前投訴過相關(guān)問題的車主，也得到...[詳情]
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其實(shí)從2017年敲定項(xiàng)目，到經(jīng)過反復(fù)談判協(xié)商最終成立思皓品牌，這個(gè)“江淮出技術(shù)，大眾出標(biāo)準(zhǔn)”的合作模式，就普遍沒有被外界看好。并且，隨著2020年10月，大眾汽車(安徽)有限公司將思皓品牌出售給江淮汽車起，這個(gè)大眾汽車旗下的子品牌已經(jīng)徹底淪為了“棄子”，面對來勢洶洶的中國品牌變得更加力不從心。[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月15日訊 進(jìn)入到2022年2月份，零跑汽車的表現(xiàn)依舊突飛猛進(jìn)，2022年2月份，零跑汽車銷量3435臺，同比增長447%。2022年1-2月，零跑汽車銷售11520臺，月銷量同比實(shí)現(xiàn)連續(xù)11個(gè)月超200%增速，穩(wěn)居造車新勢力二線陣營。從去年11月零跑T03訂車到現(xiàn)在，零跑汽車APP上寫明了三個(gè)月內(nèi)交車，但現(xiàn)在廠家一直在叫我等，訂車的時(shí)候一切都好說，結(jié)果是只管賣不管交，來自河北的張先生...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月14日訊 對于喜歡雷克薩斯的消費(fèi)者來說，產(chǎn)品質(zhì)量就是它的金字招牌。但是根據(jù)消費(fèi)者的反應(yīng)和投訴，雷克薩斯隨著大量的走量車型出現(xiàn)，越來越多的產(chǎn)品倒在了產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。尤其是在雷克薩斯引以為傲的車身三大件方面。根據(jù)質(zhì)量投訴網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，雷克薩斯ES車型的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題已經(jīng)占到了50%以上。而且不單單是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多的故障，也有大量的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、故障碼常亮等問題頻繁出現(xiàn)。01機(jī)油增多仍然是老大難問題...[詳情]
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2022年的3.8國際勞動(dòng)?jì)D女節(jié)，北京越野推出了一場主題為“鏗鏘肆零·悅她說”的直播活動(dòng)，成立于一年前的BJ40女性車主俱樂部在這一天更名“鏗鏘肆零”煥新出發(fā)。[詳情]
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成交均價(jià)達(dá)70萬元的中國最貴豪華純電汽車高合HiPhi X，在2022年2月交付用戶355輛，蟬聯(lián)50萬以上豪華純電月度銷量冠軍。截止目前，高合汽車已累計(jì)向用戶交付5142輛HiPhi X，創(chuàng)下50萬以上中國豪華純電品牌最快交付速度。[詳情]
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由機(jī)器之心主辦，品匯汽車協(xié)辦的「AI科技年會(huì)」將于3月23日正式開幕。[詳情]
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2021財(cái)年，寶馬集團(tuán)成功完成各項(xiàng)業(yè)績目標(biāo)，全年收益、稅前收入和凈利潤等多項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)創(chuàng)下歷史新高。集團(tuán)稅前收入取得了強(qiáng)勁增長，達(dá)到160.6億歐元的歷史新高，同比增長207.5%。集團(tuán)凈利潤同樣刷新歷史紀(jì)錄，達(dá)到124.63億歐元，同比增長223.1%。擬用于向股東分配的利潤達(dá)到38.27億歐元，每股分紅水平創(chuàng)下新紀(jì)錄。[詳情]
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近幾年受疫情影響，中國車市已出現(xiàn)兩極分化，車企淘汰賽日趨激烈。但是沒有想到的是，中國品牌以快速的適應(yīng)能力和在新能源方面快速轉(zhuǎn)型，逐漸在市場取得突破，而一些以往在各集團(tuán)中是利潤香餑餑的合資品牌，卻由于新品匱乏、技術(shù)乏力，銷量逐步下滑，陷入姥姥不疼舅舅不愛的尷尬角色。近日，謳歌品牌被傳將退出中國市場，這并不讓人出乎意料。產(chǎn)品銷量沒有起色，電動(dòng)化新品遙遙無期，確實(shí)沒有堅(jiān)持下去的理由。而按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去衡量...[詳情]
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根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最近數(shù)據(jù)，2月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)125.0萬輛，同比增長4.5%，環(huán)比下降39.9%；1-2月份累計(jì)銷量332.8萬輛，同比下降1.6%。[詳情]
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近日，吉利銀河OS1.3首發(fā)落地吉利星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版，在生態(tài)、交互和場景模式上增量擴(kuò)容、實(shí)用性升級。億咖通科技秉承以用戶為中心理念，此次除了為用戶帶來3個(gè)吉利銀河OS雷神定制版獨(dú)有功能外，還對即將升級的吉利銀河OS1.3版進(jìn)行了多達(dá)78項(xiàng)智能場景體驗(yàn)優(yōu)化和64個(gè)智能場景功能升級，提升用戶出行體驗(yàn)。吉利銀河OS雷神定制版專屬3大功能星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版...[詳情]
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3月10日上午消息，蔚來正式登陸港交所，首日開盤報(bào)每股160港元，港股市值2670.41億港元。此次蔚來通過介紹方式上市，意味著不會(huì)發(fā)行新股，只是股東將舊股申請掛牌買賣，不再涉及資金募集。[詳情]
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從數(shù)據(jù)來看，中國品牌確實(shí)乘著新能源這個(gè)東風(fēng)越飛越高。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，2月，自主品牌中的新能源車滲透率為41.9%，豪華車中的新能源車滲透率為17.4%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.5%。新能源市場在中國也進(jìn)入蓬勃發(fā)展的階段，甚至新能源市場的火熱，已經(jīng)改變了自主品牌的格局。新能源汽車批發(fā)量突破萬輛的企業(yè)有5家，分別為比亞迪87473輛、特斯拉中國56515輛、上汽通用五菱26046...[詳情]
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