3月17日，奧迪集團2021年度財報通過線上發布。奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜斯曼及其他高管，對外就奧迪品牌2021財年的財務表現，和對未來的發展目標進行了詳細解讀。

雖然受到疫情持續，以及芯片短缺等不利因素的影響，但奧迪依然表現出了強勁的品牌實力。實現了營業利潤和凈現金流創歷史新高。其中，2021財年的銷售收入約為530億歐元，營業利潤達55億歐元，經營銷售利潤率達10.4%。奧迪集團的凈現金流高達78億歐元，展現了其強大的財務實力。

“憑借Vorsprung 2030戰略，奧迪對于未來電動化和數字化發展制定了明確計劃，”奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼表示，“去年，我們曾明確：奧迪正在邁向一條正確的道路，將持續加速商業模式向碳中和、互聯出行轉型。” 

利潤翻倍，中國市場持續領跑

從銷量數據上看，奧迪品牌2021年交付量達到1680512輛，相比2020年的1692773輛幾乎持平。其中，純電動車型的交付量顯著提升，達到81894輛，同比增長57.5%。暢銷車型包括銷量達21098輛的全新奧迪Q4 e-tron和售出6896輛奧迪e-tron GT quattro等。

同時在2021財年，得益于奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪e-tron家族以及蘭博基尼和杜卡迪品牌的出色表現，奧迪集團的銷售收入與上一年相比增長了6.2%，達到530.68億歐元。并且，除銷售收入提升外，持續的成本優化、原材料對沖和貨幣匯率正向效應的積極影響，使奧迪集團2021財年的營業利潤達54.98億歐元，相比上一財年幾乎翻倍，經營銷售利潤率也達到10.4%。 

值得一提的是，奧迪在華表現也在財務收益方面得到突出體現，含中國業務在內，奧迪集團的營業利潤率達到了12.5%。其中，在中國的銷售收入達到11.4億歐元，相比2020財年的10.09億歐元有著明顯增幅。

據奧迪中國總裁溫澤岳透露，未來奧迪在中國的發展，已制定了包括投放高端的產品和技術；進一步加強在中國的研發實力；在中國打造一個圍繞奧迪的生態系統，以及為中國客戶打造優質的客戶體驗旅程等四項目標。 

基于2021財年的出色表現，奧迪集團也對2022財年充滿信心。奧迪預計，在下一年度內將交付180至190萬輛汽車。銷售收入預計將在620億至650億歐元之間，并保持強勁的定價水平。經營銷售利潤率預計將在9%到11%之間。由于營運日趨正常化、投資活動增加，企業成本方面將略有上漲。集團凈現金流預計將達到45億至55億歐元之間。

繼續推進電動化、數字化轉型

 自2018年首款純電動車型e-tron亮相開始，奧迪便正式踏入了電動化的轉型道路。根據奧迪的規劃，在2025年前還將投資150億歐元，用于電動車的開發。在去年8月發布的“Vorsprung 2030”戰略中，除了到2026年僅推出全新純電動車型外，奧迪還計劃到2033年逐步停止內燃發動機的生產。

“今年，我們將更加專注于可持續發展、電氣化、數字化等領域，繼續推進2030轉型戰略的落實。這意味著我們將逐步淡出內燃機技術、制定電動化轉型的完整路線圖，并積極與大眾汽車集團旗下的軟件部門CARIAD合作創造新的數字化商業模式和服務。”奧迪CEO 杜思曼表示。 

目前，奧迪正在通過打造完善的充電體系助力電動化出行。奧迪旗下的e-tron充電服務使用戶僅憑一張充電卡便可在26個歐洲國家的32萬個充電站上充電。過去三年，e-tron充電服務公司的充電站數量增加了超過三倍。

在中國市場，奧迪正在進一步深化電動化轉型。至2024年，奧迪與大眾汽車集團（中國）與合資企業伙伴計劃在中國電動出行領域共同投資約150億歐元。除了持續拓展電動車型陣容外，奧迪還將投資于自動駕駛及汽車電子等創新科技領域。

同時，奧迪為中國電動汽車客戶提供全方位的充電服務，覆蓋家用及公共充電場景。家用充電方面，奧迪為客戶提供免費的奧迪品牌充電墻盒和專業勘測及安裝服務，墻盒功率最高可達11kW，并可通過奧迪專屬App控制并分享給其他指定車主。

公共充電方面，截至2021年底，奧迪專屬App覆蓋了25萬個公共充電樁，提供從搜索導航到支付充電的全流程功能。在此基礎上，奧迪攜手合作伙伴開邁斯，為用戶提供速度更快、環境更好、地理位置更方便的充電體驗。同時，奧迪還將為電動車主提供一鍵加電服務，包括移動充電車及上門取車充電等。同時，奧迪開通了24小時客戶熱線，為電動車主提供詳細專業的咨詢服務。

在2021年財報發布前，奧迪還推出了未來A6 e-tron豪華純電家族的第二款概念車型奧迪A6 Avant e-tron concept。展現了其進一步擴大純電動產品陣容的決心。目前，位于長春的奧迪一汽PPE工廠已開始建設，并將于2024正式投產，工廠將首先投產包括奧迪A6 e-tron及奧迪Q6 e-tron家族在內的三款車型。