汽車信息網(wǎng)3月23日訊 從去年開始，作為國企改革的重要突破口，混改已進(jìn)入深水區(qū)，國資車企新一輪混改已經(jīng)啟幕。

根據(jù)以往經(jīng)驗，老牌企業(yè)啟動混改，讓更多外部資本注入企業(yè)內(nèi)部，往往是因為“缺錢了”，但從近期如長安，廣汽新能源等車企的混改來看，是在謀求企業(yè)更好的發(fā)展。

上周，廣汽集團(tuán)對外發(fā)布《關(guān)于廣汽埃安實(shí)施員工持股及相關(guān)事項的議案》公告，披露了廣汽埃安A輪融資進(jìn)展。據(jù)了解，廣汽埃安本輪融資金額共計25.66億元，增資方分別為誠通集團(tuán)、南網(wǎng)動能、廣州愛安以及廣汽埃安及廣汽研究院員工。

從宣布混改到宣布即將啟動A輪融資，廣汽埃安僅用時6個月。針對混改，廣汽埃安推進(jìn)的十分堅決。

此前，奇瑞等國有車企啟動過混改項目，但是反響不佳，這一次，廣汽埃安、長安汽車等車企如何避免再次“踩坑”？

股權(quán)激勵力度加大

根據(jù)相關(guān)人士透露，廣汽埃安混改分為三個階段，第一階段資產(chǎn)重組已于2021年完成并公告，目前在進(jìn)行的是第二階段工作，即員工持股及引入戰(zhàn)投，第三階段為擇機(jī)進(jìn)入資本市場，第三階段完成后廣汽集團(tuán)仍將保持對廣汽埃安的絕對控股。

在廣汽埃安目前的混改項目中，最為復(fù)雜的部分是股權(quán)激勵改革，而現(xiàn)在員工以及廣汽研究院科技人員的持股工作已經(jīng)完成，意味著廣汽埃安的上市進(jìn)程大大推進(jìn)了一步。

根據(jù)公告表示，此次的股權(quán)激勵共計794人，出資17.82億元，按照計算，平均每人出資224萬元，這在以往的混改當(dāng)中屬于金額相當(dāng)大的，并且覆蓋了全部企業(yè)經(jīng)營管理人員及重要科技人員。

同時在人員上，科技人員跨企業(yè)持股也是國企混改中的首次，廣汽研究院也跨企業(yè)持股，據(jù)消息人士透露，這115人是“優(yōu)中選優(yōu)”、逐級篩選出的企業(yè)精英，堪稱埃安的核心競爭力所在，這批人員還能夠同時享受廣汽集團(tuán)和廣汽埃安的雙重激勵政策。不難看出，廣汽埃安就是希望通過股權(quán)激勵最大范圍綁定和留住關(guān)鍵人才，為企業(yè)的后續(xù)發(fā)展穩(wěn)定后方。

另外，股權(quán)激勵設(shè)置了5年的鎖定期，遠(yuǎn)高于民企3年鎖定期，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展和戰(zhàn)略實(shí)施提供了穩(wěn)定保障。

這一方面意味著廣汽埃安混改進(jìn)入了快車道，隨著融資到位，在資本的賦能下，廣汽埃安將具備更強(qiáng)的發(fā)展基礎(chǔ)和更大的發(fā)展前景；另一方面，此次參與股權(quán)激勵的員工眾多，埃安的人才梯隊將更為穩(wěn)定，在為其發(fā)展提供智力保障的同時，也有望注入更多活力。

內(nèi)部人士透露，廣汽集團(tuán)計劃今年三季度前完成廣汽埃安A輪融資及股份制改制。最快在2023年年底之前提交申報材料，擇機(jī)IPO上市。

國企混改IPO進(jìn)度加快

除了廣汽埃安外，長安汽車在今年初也表示，長安新能源B輪增資共募集資金約49.773億元，同時引入了員工持股的激勵機(jī)制，共有97名核心骨干員工出資1.17億元參與了B輪融資。

根據(jù)《國企混改研究報告》指出，國企混改的必要性包括：國企盈利能力減弱、效率低下，而民企擁有更加市場化的管理機(jī)制，針對變化的市場形勢能更快速靈活地進(jìn)行調(diào)整；國企創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步相對緩慢等。此外，和民企相比，國企還面臨著融資渠道不暢，收入福利分配不均衡引發(fā)的人才流失等挑戰(zhàn)。

員工股權(quán)激勵以及IPO上市將是解決這些矛盾的關(guān)鍵點(diǎn)。傳統(tǒng)車企旗下新能源品牌傳出登陸資本市場消息的背后，是企業(yè)需要大量資金支撐起市場布局與擴(kuò)張的野心。

新能源汽車行業(yè)和新能源汽車股市一直受到資本方的高度關(guān)注。尤其是進(jìn)入2022年以來，新能源汽車行業(yè)的IPO熱潮熱度前所未有。新能源車市場發(fā)展持續(xù)提速，越來越多的資本方也開始行動。

這對于車企來說也是一種利好，引入更多資本，不但能夠獲得發(fā)展所需資金，還可以獲得大量社會資源，在產(chǎn)業(yè)鏈和資本市場上獲得更多同盟，對品牌發(fā)展來說也有著相當(dāng)大的助助。

隨著今年新能源車市場發(fā)展的進(jìn)一步提速，資本市場也將涌入更多的新勢力。可以預(yù)見，車企的第二次混改大潮已經(jīng)開始，有越來越多的新能源品牌也將進(jìn)入到上市進(jìn)程中，新能源市場也將得到全面激活并加速進(jìn)入爆發(fā)期。