高曉松說過，“歷史不是鏡子，歷史是精子，犧牲億萬，才有一個活到今天；人生不是故事，人生是事故，摸爬滾打，才不辜負功名塵土”[詳情]
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那些兩個月前還宣稱汽車生產貶值、不是事的人，可能判斷失誤！[詳情]
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在去年中，作為榮威品牌向上沖擊中高端豪華電動SUV的明星產品，榮威MARVEL X脫穎而出。因其犀利的外觀和充斥著車身的高科技配置，更是被網友稱為“自主品牌中的特斯拉”。[詳情]
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一夜之間“A股進入技術型牛市”的報道席卷了所有經濟新聞版塊。 要說這一波上漲，還是國產技術驅動的，這是一波由華為mate 20引發的神奇“牛市”。[詳情]
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初識CS85 COUPE是在去年的廣州車展，但此次置身“高大上”的深圳，再見CS85 COUPE除了有終能近身體驗的愉悅，竟然還感到一些久違的浪漫。[詳情]
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“除白色外，上汽大通G50賣的最多的便是羅蘭紫色，這樣耀眼的顏色能如此受歡迎，看來顧家的男人們也都有顆悶騷的心。”[詳情]
原創隨著2019年第一期新能源汽車結果的發布，我們看到了有一個令人絕望的數字：44萬。根據計算，如果您“不幸”在近期申請了新能源指標，排隊等待的時間依舊是8年。[詳情]
原創在競爭更加激烈的后補貼時代，強強聯合將更有助于搶占新能源汽車市場。寧德時代、北汽新能源、北京普萊德的合作既是各取所需，也在共謀發展。[詳情]
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各式各樣的泰國車牌，幾天下來見到了很多種不同類型的車牌。在經過一番研究過后，達車匯發現泰國的車牌分為 12 種，包括了私家車，摩托車，出租車，突突車和王室車牌等。[詳情]
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初去泰國的人，都會被泰國滿街的右舵車和摩托車所吸引，混亂的交通秩序也讓曼谷成為世界三大堵城之一，同時也讓泰國的車禍死亡率高居世界第二。其次容易讓人注意到的，便是泰國滿街的日系車，得益于在泰建廠的便利，使得無論是泰國的轎車、MPV還是皮卡，都是豐田、本田、日產和馬自達等日本品牌的天下。[詳情]
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在年輕化的潮頭上，沒有人能一勞永逸，這條坑了中國人十幾年的旅游線路，什么時候是終點？[詳情]
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我相信當你開始全心投入的做一件事時，你一定會有所收獲，也一定會離你的夢想更近一步。[詳情]
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無論是祭車還是給車輛系紅繩，甚至是很多人都會給車內掛上擺件，目的其實就是祈求平安，給自己一個吉祥的祝福，一個安全行車的暗示，同時也希望上蒼保佑自己平平安安。[詳情]
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《流浪地球》的成功，大抵是一個典型的逆襲勵志故事。這次從劇本到導演看來，都是一個非常業余的組合。[詳情]
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而截至目前，十堰市只有前面提到的斑馬快跑、尚車出行和萬順叫車取得了這三證，能夠在十堰合法運營。[詳情]
原創隨著汽車市場的競爭日益激烈，對于各大主機廠而言，發展兒童汽車市場或許能在未來汽車市場競爭中搶占先機。[詳情]
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對于汽油車愛好者來說最能讓我們興奮的東西應當就是一臺大排量發動機有人認為自吸為王有人喜歡增壓帶來的快感當然也有人喜歡火箭不過在環保法規面前喜歡什么可能都沒用在未來的十幾年所有人可能只有接受喜歡大馬力電動機的現實福特作為三大美國品牌之一最近發布了新的發動機令我們意外的是竟然是一款排量7.3升的V8難道美國要重興大排量嗎它使用了老式的OHV結構每氣缸只有兩個氣門雖然更換了新的曲軸材料燃油經濟性也進行了...[詳情]
原創北京的高房價也是眾所周知的，盡管進行了調控，但10萬以上一平的地段依然比比皆是，7萬一平的房價稀松平常，月薪就算過萬，沒個20年想買一套也困難。[詳情]
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當SUV市場已經不再像前兩年那樣迅猛的擴張之后，差異化、年輕化的設定就成為了如今的主旋律，入門級緊湊SUV就是很多消費者城市代步的首選之一。[詳情]
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中國汽車新聞網訊 前幾天邁巴赫倒車撞勞斯萊斯的視頻被網友大量轉發評論，事故雙方處理問題方式的淡定與優雅令普通群眾看到了不一樣的人生。更有好事的網友，將普通人的撞車事故處理現場與此拼接在一起，對比效果還是很鮮明的。如此的對比，不由得讓人聯想到了之前網上病毒式傳播的車主畫像惡搞圖。但當我們看到如此真實現場的車主表現后，不由得感嘆，真正的有錢人，處理問題的方式也更加文明和高級。其實這種車主畫像圈定一個車...[詳情]
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