上市企業(yè)在經歷了一波年底賣房保殼的戰(zhàn)役之后，汽車企業(yè)基本都度過了危機。不過真是“人比人得死”，一到年底的公告就能看出來，弱者才靠賣房，強者都是補助從天來。[詳情]
原創(chuàng)
根據今年1-11月的乘聯會數據，中國的豪華品牌市場份額達到了10.8%的歷史新高，每年逐步攀升。但普遍性的，似乎經銷商都不怎么快樂。[詳情]
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當前世界汽車市場風云變化，如何成為大浪淘沙中的沉者，已然是各大車系需要思考的問題。在對2019年有了基本的判斷后，不少車企紛紛立下2020Flag。[詳情]
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在今年九月的成都車展上，東風雷諾發(fā)布了首款純電動車型——雷諾 e諾，定位小型SUV的它補貼后6.18萬-7.18萬元的售價，讓7萬塊買合資純電車型不再是夢，這個價格甚至低過同級別的很多自主品牌，樹立了合資純電動車的新價格標桿。[詳情]
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從11月開始，“達車匯”也陸陸續(xù)續(xù)參加了不少評選和頒獎的活動。那么接下來“達車匯”也來湊個熱鬧，選出了2019年各級別中最心儀的轎車推薦給大家，也為當下有購車意向的朋友提供個參考。[詳情]
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快速的財富積累與物質水平飛速的提升，讓大家都在習慣性的去即時滿足那些被塑造出來的欲望。[詳情]
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12月31日，中汽研中心發(fā)布了EV-TEST 2019年第二批四個車型的測評結果。根據公布的信息顯示，參與測評的4款車型均獲4星以上評價，其中吉利幾何4車型獲5星評價。[詳情]
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2020依舊沒有什么幸運女神，都是拼刺刀一般的血性與廝殺。可汽車行業(yè)關乎國運與民生，并非一句“造車不值得”可以一語了之，還是要汽車人們的負重前行。[詳情]
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北京時間12月27日20時45分，北京越野作為中國探月工程官方戰(zhàn)略合作伙伴，深入文昌航天發(fā)射場，以首次參與者的身份開啟與中國探月工程的“向上”之旅。 [詳情]
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在眾多車型中，上汽紅巖國六LNG杰獅C6系列脫穎而出，不僅上市即收獲1207輛訂單，更是帶動上汽紅巖11月份銷量逆勢大漲57%，成為重卡市場新的傳奇。[詳情]
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雖然這些競品車型沒有銳際那么全面的重磅配置，但是能保持領先的銷量都有各自的本領。那么，此次有備而來的福特銳際又靠什么“說服”消費者？[詳情]
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沃爾沃作為瑞典的國寶級汽車品牌，一直致力于給用戶提供更加健康的駕駛環(huán)境。所以當中國人對于PM2.5的概念還都并未太清晰的時候，沃爾沃已經開始著手為消費者提供更好的車內空氣質量了。[詳情]
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作為廣汽本田在華投放的第一款緊湊型SUV，皓影對廣汽本田來說有著特別的意義。考慮到自年中開始，國內SUV市場新車銷量逐漸回暖，所以皓影的出現將與繽智、冠道構成一條銜接緊密的SUV產品線，令廣汽本田的繼續(xù)保持優(yōu)勢。[詳情]
原創(chuàng)沒有24-7的連接性，這些天幾乎不可能售出新車。在線連接是舒適選擇和現代旅行服務的重要推動力。可悲的是，從安全角度來看，他們充滿了風險。[詳情]
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12月24日，凱翼汽車智慧工廠竣工投產暨新車下線典禮在宜賓市臨港經開區(qū)汽車產業(yè)園舉行，凱翼首款緊湊級SUV炫界正式下線，新車將于明年上市。[詳情]
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在一線城市如何通勤，一直困擾著眾人。選擇開車、地鐵、公交，可能聽到最多的是以下幾句：“路堵死了，你可能要遲到了。”“往里擠一擠，還好多地方哪！”“上不來了，下一輛馬上就到。”除了第一句話，后面兩句可能是你一天當中，能聽到最多的謊言。[詳情]
原創(chuàng)12月14日，第七屆軒轅獎盛典隆重舉行，來自中國汽車業(yè)及相關機構約200人相聚北京汽車博物館。蔚來ES6奪得第七屆軒轅獎大獎——2020中國年度汽車。[詳情]
原創(chuàng)汽車行業(yè)的數字化轉型面臨著新的網絡安全威脅。即將于2020年2月26日-27日上海召開的 "第五屆中國汽車網絡信息安全峰會ACSS2020 "旨在幫助OEM了解在新法規(guī)時代可以采取哪些措施來保護其汽車和客戶免受黑客攻擊。[詳情]
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由通達汽車資產學院主辦，中國城市公共交通協會網約車分會指導，湖北省電動汽車流通協會智慧出行專委會、武漢市汽車租賃行業(yè)協會聯合舉辦的第二屆中國網約車出行產業(yè)峰會于2019年11月28-29日在武漢歐亞會展國際酒店隆重召開。[詳情]
原創(chuàng)12月7日，由中國質量報刊社聯合卓思數據共同發(fā)起的2019年度中國主流車市服務評價指數在京正式發(fā)布。指數延續(xù)以采集 "消費者之聲 "的方式，通過大數據分析，衡量中國主流汽車市場的銷售、售后服務水平。[詳情]
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