經過一段時間的布局與調整，一份半年業績預告宣告了一汽轎車將在上半年實現扭虧為盈，實現盈利2.7—3.3億元，這也讓外界了解到，一汽轎車正在慢慢從困難中走出。[詳情]
原創
最近在媳婦兒的帶（qiang）動（po）下，達哥也關注了一部很火的電視劇《楚喬傳》。在這部劇中，宇文玥作為男主角之一，文武雙全，做事雷厲風行，但卻一直在背后默默支持著楚喬，對她百般呵護，恰恰是這樣一個外冷內熱的男人。雖然是一部古裝劇，但如果要給宇文玥配一輛座駕的話，達哥的第一個想到的并不是BBA中的一款，而是沃爾沃XC90。[詳情]
原創每天不到7點起床，然后立馬趕車去地鐵，經過一兩次換乘，到單位上班；中午匆忙叫個外賣，再次投入工作；晚上下班，換乘、趕車回家，到家也許已經八九點鐘了；隨便吃個飯，上床睡覺，甚至都沒有打開電視的欲望。如此重復，這就是快節奏的北京生活。[詳情]
原創老張代表著北京地下的一部分隱藏群體，這個群體有著自己的規矩和生存方式：“我們這么多年一直小心翼翼的做空著北京的二手自行車市場，平衡著自行車丟失率和二手自行車的供應比例，沒想到一夜之間就被多頭爆了倉。”[詳情]
原創7月15日，河北御捷車業有限公司與長城汽車股份有限公司在河北省清河縣簽署了御捷長城汽車合資框架協議。長城汽車將以現金方式增資入股御捷，首次入股的比例為25%，最多可增持至49%。未來，雙方有望共同推出新品牌，并采用全新“御捷長城”聯合商標。[詳情]
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作為一個資深顏控患者，凡是長得好的事物都會沒有理由便會喜歡，原則性就是這么隨意，如果在長得好的基礎上，再加上內涵，那就堪稱完美了。今天的主角就是這樣一個長得好續航里程又長的純電SUV——榮威ERX5。[詳情]
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全球新車匯時間到，本期依舊接力報道“開掛”車型。最近海外車壇熱鬧非凡，上期剛打完“王者農藥”，今日就有多位實力選手陸續登場。其中本田家族兩款“常青樹”最為搶眼， E-Pace也粉墨登場，是否續寫捷豹輝煌呢？[詳情]
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如果你開一輛奧迪，那么你會和副駕駛的妹子聊政治，聊仕途。如果你開一輛奔馳，那么你會和副駕駛的妹子聊股票，聊房子。如果你開一輛捷豹，那么你會和副駕駛的妹子聊藝術，聊人生，聊文化。[詳情]
原創經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？“E車匯”在每周一推出《一周E車評》的欄目，為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關注我們，并對我們的欄目提出建議！[詳情]
原創7月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布了6月份及上半年汽車產銷數據。乘用車市場，各個車企的銷售量被陸續公布，增速未達預期同時，出現明顯分化現象。[詳情]
原創上一周，成都來了場驚天的大雨，驚呆了小伙伴的朋友圈~~~[詳情]
原創吉利正是看到年輕人對生活的灑脫，在SUV大行其道的歷史時期，特推出家族最小SUV——遠景X1。7月15日，這款被稱為城市小精靈的入門級SUV正式登陸華北地區，而這場以“不瘋不活”的星際瘋活趴吸引了200余位90后新生代“玩客”。[詳情]
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捷豹XF車型可以說是捷豹品牌復興的起點。經過了幾年默默耕耘，在轎車市場攻城拔寨之后，捷豹打破了捷豹和路虎分攻豪華轎車市場和豪華SUV市場的潛規則，推出了F-PACE車型——原因很簡單，不僅在中國市場，在全球市場，SUV車型都太受青睞，而且小型化的SUV車型更是如此。[詳情]
原創捷豹E-PACE 2017-07-14 19:27
由上汽帶起來的互聯網汽車概念，已經從剛開始局限在較為年輕的受眾群體內，擴散到現在受眾范圍廣，車型覆蓋全的造車潮流了。而且當下互聯網元素儼然也成為一種衡量汽車產品力是否夠強的標準了。[詳情]
原創盛夏的季節悄然而至，但中國汽車市場的氣溫卻依然感覺寒冷。隨著這幾天車企的“半年考”成績浮出水面，大家也更清楚的看到如今的中國車市究竟是什么狀況。[詳情]
原創新的經濟和消費環境下，面對新興的用戶人群以及傳播格局，企業和品牌的塑造、推廣與營銷該怎么做？是很多人在苦苦思考的問題。尤其是汽車行業進入微增長的時代，品牌和營銷的突破也日顯突出。[詳情]
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電動汽車，逐漸成為消費者的新購車選擇。但與燃油車不同的是，消費者所考慮的購買因素不只是外觀、配置和動力，電動汽車基本由燃油車改裝而來，所以與原版車外觀、內飾以及配置的相似度基本保持99%以上。而續航里程成為影響絕大消費者是否購買的首要因素。[詳情]
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說到SUV你無法回避它-長城哈弗，稱霸國內SUV市場的民族品牌。哈弗家族現在產品非常豐富，從哈弗H1到H9涵蓋了小型SUV到中大型SUV，能夠滿足消費者全方位的需求。這一次，我們在美麗的千島湖與哈弗H7偶遇，首先就被其有質感的內飾驚艷到。[詳情]
原創如今，新《辦法》實施已經10天有余，那么效果究竟如何？是否真的達到消費者預想的那么好呢？達哥通過一天對4S店的走訪后發現，大家的想法真是““too young too simple”。[詳情]
原創自今年2月起，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》便保證每月月初發布的頻次。因此，自今年1月出現新能源車市爆冷后，經過第一季度的短暫性調節，市場已經重新恢復活力，呈現線性上升的趨勢。[詳情]
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