中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 捷豹XF車(chē)型可以說(shuō)是捷豹品牌復(fù)興的起點(diǎn)。經(jīng)過(guò)了幾年默默耕耘，在轎車(chē)市場(chǎng)攻城拔寨之后，捷豹打破了捷豹和路虎分攻豪華轎車(chē)市場(chǎng)和豪華SUV市場(chǎng)的潛規(guī)則，推出了F-PACE車(chē)型——原因很簡(jiǎn)單，不僅在中國(guó)市場(chǎng)，在全球市場(chǎng)，SUV車(chē)型都太受青睞，而且小型化的SUV車(chē)型更是如此。

在看到對(duì)手紛紛靠入門(mén)級(jí)產(chǎn)品取得漂亮的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)時(shí)，捷豹也加快了腳步。近日，捷豹發(fā)布了旗下首款緊湊級(jí)SUV車(chē)型——捷豹E-PACE。很明顯，新車(chē)就是和奔馳GLA級(jí)、寶馬X1和奧迪Q3過(guò)不去的。

捷豹深知年輕人想要什么樣的設(shè)計(jì)

雖然沒(méi)發(fā)布的時(shí)候就知道新車(chē)一定走家族設(shè)計(jì)路線(xiàn)，但E-PACE依然給我們足夠的新鮮感，尤為重要的是，其設(shè)計(jì)深得年輕消費(fèi)者的歡心。

巨大的進(jìn)氣格柵造型、深邃的頭燈、完美的車(chē)窗與車(chē)門(mén)高度比例、花瓣形輪轂，嵌入式雙邊鍍鉻排氣，這些都是使得E-PACE潛在消費(fèi)者容易淪陷的招數(shù)。

然而小編認(rèn)為整車(chē)外形最出彩的部分還是大傾斜角度的D柱，縱觀其他追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的SUV車(chē)型無(wú)不用此手法，但E-PACE難就難在要將這筆線(xiàn)條勾勒在如此短小的車(chē)身上，并且無(wú)違和感，捷豹的設(shè)計(jì)師做到了。

相較外觀，E-PACE在內(nèi)飾上的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)不那么多，比如很多元素在F-PACE上面就能找到，但全液晶儀表盤(pán)、造型很贊的電子檔桿依和繼承自F-TYPE的副駕駛扶手然可以使其在和競(jìng)品的對(duì)比中更具個(gè)性和科技感。

漂亮的動(dòng)力參數(shù)是一輛捷豹的必要條件

駕駛感受日后再說(shuō)，但看到動(dòng)力參數(shù)小編還是顫了一下，搭載捷豹路虎最新研發(fā)的Ingenium系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，E-PACE低功率版本也擁有249ps的最大馬力和365N·m的峰值扭矩，這已經(jīng)達(dá)到競(jìng)品車(chē)型高功率版本的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

而高功率車(chē)型更是達(dá)到了300ps和400N·m的水平，這已經(jīng)是性能級(jí)別的2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)。搭配8AT變速箱，高功率版E-PACE應(yīng)該可以做出不到6秒的加速成績(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)非常值得期待。

做一個(gè)大膽的猜測(cè)：國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)

捷豹XE國(guó)產(chǎn)并加長(zhǎng)已經(jīng)不是什么秘密了，但看國(guó)產(chǎn)奧迪Q3、奔馳GLA級(jí)的銷(xiāo)售情況，我們有足夠理由相信E-PACE未來(lái)會(huì)國(guó)產(chǎn)——并且加長(zhǎng)，畢竟緊湊級(jí)SUV這么火熱的市場(chǎng)誰(shuí)都希望分一杯羹，尤其是加長(zhǎng)BMW X1在中國(guó)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)之后。

然而E-PACE要面對(duì)的可不止BBA，英菲尼迪QX30、謳歌CDX、自家的路虎極光甚至MINI COUNTRYMAN都會(huì)或多或少成為新車(chē)的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

有了設(shè)計(jì)和性能這兩張王牌之后，我們只需靜待，國(guó)產(chǎn)的E-PACE在配置表現(xiàn)和價(jià)格上能帶給我們什么樣的驚喜了。