從7月開始，“汽扯扒談”策劃了關于車企半年銷售成績的盤點報道，表現好和表現不足的車企都各有緣由。而在這一系列報道完結之際，“汽扯扒談”也特意邀請到兩位行業資深人士，就2017年上半年的車市表現談一談自己的見解，也能給各大車企在下半年發展，提供一些參考意見。[詳情]
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日前，就在國內車企發布7月銷量的同時，有外媒公布了2017上半年新能源汽車的全球銷量。據報道，今年6月是有史以來電動化車型銷量最佳的月份之一，也是歷史上第二次月銷量超過10萬輛，同時也是電動汽車第一次達到1%的平均市場份額。[詳情]
原創在達哥看來，當前中國汽車企業中，營銷最接地氣的還要數觀致和瑪莎拉蒂。首先定位于自主車企高端品牌的觀致，今年以來的幾場營銷活動都與直播和視頻掛鉤，可以說緊緊貼合了年輕消費群體的潮流前沿。[詳情]
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名爵GS，作為上汽全新設計理念推出的第一款SUV，時尚的外觀及大空間一直受到不少粉絲追捧。而在8月9日，名爵GS煥新上市，新增3款新車售價14.58-17.58萬元，搭載互聯網系統、360°高清全景影像和數字音響等越級配置，成為MG名爵品牌旗下繼ZS之后又一款擁有互聯網基因的SUV。[詳情]
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剛剛立秋，新興造車領域就有幾件比較值得關注的事件發生。其一是和諧富騰投資的FMC（Future Mobility Corporation）電動車公司，近日剛獲得2億美元的A輪融資；與此同時，威馬汽車的首款量產車型在新疆吐魯番完成熱區測試，而且其溫州產業園的所有主體廠房建設也將在8月底完工，全面進入設備安裝及調試階段。[詳情]
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每年年中伴隨著車企半年銷量成績的公布，都會掀起一輪人事變動，尤其是負責銷售的高管們，年度目標未達成一半的話，將會承受來自最高層非常大的壓力。而這一次，“戰火”燒到了廣汽集團了，一下子四位高管“辭職”，引發行業內高度關注，紛紛猜想廣汽集團這是怎么了？選擇此時如此大規模的高層人事調整。[詳情]
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在發展新能源車“前有故人、無有來者”的當下，美國、德國、日本等世界傳統汽車強國和世界頭號汽車大國一樣，仍是摸著石頭過河。新能源技術路線的中立、多元，技術門檻的抬高、加碼，讓中國的新能源汽車市場更加復雜。盡管撲朔迷離，但大方向不會錯，新能源汽車不失是解決空氣環境霧霾、汽車社會各種焦慮的一副良藥。[詳情]
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由于各地方政策的不同，也使得目前混合動力車型依舊只活躍于小眾群體中。但不可否認，如果你想買一輛燃油經濟性更高效的車，又不太放心純電動車的續航里程問題，那么混合動力車仍就是最優的選擇。[詳情]
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8月8日，上汽大通以C2B造車模式打造的首款全尺寸SUV正式上市，新車采用2.0T動力，共推出8款車型，售價區間15.67-26.38萬元。針對所有購車用戶，可享受基礎流量終身免費及一年2.4G音樂流量包。不僅如此，今年購車、訂車的用戶還可以享受終身質保。[詳情]
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去年在“魏則西事件”之后，李彥宏發文：百度距離破產只有30天。今年京東開始盈利之后，股價逐步上漲，市值離把百度拉下馬只差一步。3個點能形成一個穩定的三角，相互支撐相互制約，科技界有阿里、騰訊和百度。汽車界有南北大眾和上汽通用，長期制霸著合資TOP3。[詳情]
原創對于很多廠家而言，2017年的國內汽車銷售市場可以用舉步維艱來形容，但作為自主品牌“領頭羊“的吉利汽車，今年的發展形勢反而不斷向好、迎來自身發展的新高點。[詳情]
原創2017年已經進入下半年，經歷過半年考的車企有人歡喜有人愁。尤其在新能源車市，與年初預測的“80萬銷量”相差甚遠。根據中汽協數據統計，1-6月，新能源汽車產銷量分別為21.2萬輛和19.5萬輛。無論是達成今年既定的銷量目標，還是完成新能源產品投放規劃，車企均已進入密集發布新能源產品、新能源戰略產品階段。[詳情]
原創在風云莫測的二手車市里，有賺到流油的二手車販子，也有只要一提到“花鄉”就瑟瑟發抖的小白。就算孔明在世也看不透的暗流涌動，讓三年買房不再是神話。[詳情]
原創相信大多數小伙伴這幾天也跟“汽扯君”一樣，出門被問的第一件事就是“你看《戰狼2》了嗎？”如果你的朋友圈還沒被吳京哥哥刷屏，那你一定是進了一個假的朋友圈。[詳情]
原創前幾天，長安鈴木難得推出的新車驍途，以9.98萬到15.98萬元的價格上市。但令人意外的是，這款新車并沒有引起太多市場關注，而且就該車定價的高低也引起了業內爭議。因為在面對同級緊湊型SUV車市場的競爭壓力下，如今長安鈴木的知名度和關注度，已經很難給驍途一個明確的未來。[詳情]
原創《2017新能源汽車藍皮書》（以下稱藍皮書）于8月3日發布。其中指出，在保證新能源汽車市場平穩增長的基礎上，政策或將根據產業新階段的特征進行調整。[詳情]
原創8月4日，吉利汽車與沃爾沃汽車正式簽訂協議，成立技術合資公司。與此同時，沃爾沃也宣布入股Lynk & Co（領克），領克汽車合資公司宣告成立，這意味著領克品牌已成為吉利與沃爾沃的高端合資品牌。未來，吉利和沃爾沃會通過相互授權的方式，實現整車架構技術、高效清潔動力總成等領域的前沿技術共享，與零部件聯合采購。[詳情]
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如果評選中國有史以來最為親民的明星，那么一定非薛之謙莫屬。為何，熟悉薛之謙的人都知道，他是一個視偶像包袱為糞土的人。有人說，外在隨意而內心苦澀的人都是是有趣的人，而且會越來越有趣。[詳情]
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“這是最好的時代，這是最壞的時代”，面對如今的繁華世界里，我們有了更多的選擇，但也致使一部分人養成了逆來順受的性格。所以，這個時代仍需為了自由與夢想勇于向上的“前行者”。而長城汽車董事長魏建軍和以他姓氏發音作為品牌名稱的WEY，無疑就是當今汽車行業中的“前行者”。[詳情]
原創半年時間轉瞬即逝，而有著“期中考”之稱的車企半年銷量分析也開始頻頻發布。此前一周，“E車匯”針對新能源乘用車多家企業的半年銷量進行分析，今天，就來關注一下新能源客車企業在上半年的處境如何。[詳情]
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