中國汽車新聞網(wǎng)訊 “這是最好的時(shí)代，這是最壞的時(shí)代”，面對如今的繁華世界里，我們有了更多的選擇，但也致使一部分人養(yǎng)成了逆來順受的性格。所以，這個(gè)時(shí)代仍需為了自由與夢想勇于向上的“前行者”。而長城汽車董事長魏建軍和以他姓氏發(fā)音作為品牌名稱的WEY，無疑就是當(dāng)今汽車行業(yè)中的“前行者”。

如今，自主品牌的發(fā)展速度突飛猛進(jìn)，很多車企也知道了想要趕超合資車，不能只靠一味的配置堆砌，品質(zhì)上的升華才是關(guān)鍵。作為有著中國首個(gè)豪華SUV品牌之稱的WEY，魏老板也明白豪華不再是那些浮夸的炫耀，品質(zhì)和安全才是一切豪華的前提，而WEY要做的就是要讓更多的人將這種豪華握在手中。

作為一款全新SUV，WEY品牌的首款車型VV7讓我們見識(shí)到了自主品牌的新高度，也突破了自主品牌高端化的瓶頸。而就在人們還沒有從它的余溫中回過神兒來的時(shí)候，WEY已經(jīng)帶來了旗下的第二款量產(chǎn)車型——VV5s。相比VV7，VV5s定位于緊湊型SUV，那么尺寸小了，它的豪華格調(diào)是否也會(huì)縮水呢？帶著這個(gè)疑問，達(dá)哥接過了這臺(tái)VV5s試駕車的鑰匙。

外觀內(nèi)飾與VV7s基本一致

相信很多人在第一次看到VV7的時(shí)候都會(huì)被它的外觀所驚艷，而VV5s則延續(xù)了WEY家族車身線條設(shè)計(jì)，整體造型與VV7s保持了高度一致，配合上20寸的亮黑色輪轂，營造出立體動(dòng)感的轎跑SUV風(fēng)格。同時(shí)，VV5s還全系標(biāo)配了LED光源投射式遠(yuǎn)近一體前大燈和感應(yīng)式電動(dòng)后背門，無論在視覺效果和實(shí)用性方面都得以兼顧。

在內(nèi)飾方面，VV5s同樣延續(xù)了VV7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并提供了全黑、黑棕、黑紅三種內(nèi)飾配色方案。在做工用料上，VV5s基本讓你挑不出什么毛病，皮膚所觸碰到的地方幾乎都采用了軟制材料包裹，而且車內(nèi)基本也聞不到刺鼻的氣味。而真皮打孔座椅、Infinity音響、三色可調(diào)氛圍燈的加入也從細(xì)節(jié)之處，進(jìn)一步增加了車內(nèi)的品質(zhì)與格調(diào)。

搭載Intelligence智能互聯(lián)系統(tǒng)

VV5s配備了一塊12.3寸全彩高清數(shù)字儀表，畫面顯示非常細(xì)膩，動(dòng)畫效果也很流暢，大大提升了車內(nèi)的科技感。而中控臺(tái)上那塊9英寸高清大屏還搭載了Intelligence智能互聯(lián)科技與娛樂系統(tǒng)，支持百度Carlife車機(jī)互聯(lián)。同時(shí)，VV5s還全系標(biāo)配了WEY智享互聯(lián)，可以遠(yuǎn)程控制車輛、預(yù)定酒店/機(jī)票以及第一時(shí)間撥打救援服務(wù)。

此外，為了給車內(nèi)人員更加優(yōu)質(zhì)的空氣環(huán)境，VV5s的空調(diào)系統(tǒng)不但具備了傳統(tǒng)空調(diào)的功能，還集成了空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測空調(diào)進(jìn)風(fēng)口處空氣質(zhì)量，自動(dòng)切換內(nèi)外循環(huán)狀態(tài)。全車采用的大量環(huán)保材料還可以快速消減空氣中的有害細(xì)菌、甲醛、粉塵等物質(zhì)，讓車內(nèi)的空氣持久清新。

Collie智慧安全系統(tǒng)保駕護(hù)航

魏老板說過，安全是一切豪華的前提，那么VV5s在安全配置方面自然不會(huì)差。新車也搭載了WEY專屬的Collie智慧安全系統(tǒng)，采納3DP車身安全設(shè)計(jì)理念，針對乘員、行人、車輛安全三維進(jìn)行全方位安全設(shè)計(jì)，全車6安全氣囊的配備也是同級(jí)罕有。

諸如車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、后雷達(dá)探頭、陡坡緩降、上坡輔助等常規(guī)安全配置自然一樣都沒有缺失。而像碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、并線輔助、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、開門預(yù)警、360°全景影像、高清流媒體后視鏡這樣的越級(jí)配置同樣也出現(xiàn)在了VV5s上，如此誠意也讓達(dá)哥對這款的喜愛程度又深了幾分。

車內(nèi)空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

VV5s定位于緊湊型SUV，在車身尺寸上也要比VV7小上一圈，車身的長寬高分別為4462/1857/1638mm，軸距為2680mm。由于造型設(shè)計(jì)的原因，VV5s的尺寸數(shù)據(jù)并不算亮眼，但實(shí)際的乘坐空間并不會(huì)讓人感覺到很壓抑。達(dá)哥也找來的同車的媒體老師（身高178cm）作為模特，讓大家可以更直觀的感受一下。

試駕體驗(yàn)：這是一款開起來很舒服的車

VV5s搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了電控渦輪增壓技術(shù)以提供更高精度的控制響應(yīng)。雖然排量與VV7相同，但在參數(shù)的調(diào)校上要不VV7稍低一些，最大功率為145kW/5200-5500rpm，峰值扭矩為355N·m/2000-3200rpm。

在初踩油門時(shí)，VV5s的低扭表現(xiàn)比較平順，并沒有給人一種運(yùn)動(dòng)型SUV的代入感。但隨著渦輪快速地介入，動(dòng)力便會(huì)源源不斷的迸發(fā)出來，中高速行駛時(shí)的加速和超車都會(huì)比較自如。

這次的試駕主要是在路況比較良好的鋪裝路面上，但也經(jīng)歷了一段的爬坡路段。而在這段上坡為主的盤山路段行駛時(shí)，VV5s也表現(xiàn)出了非常出色的動(dòng)力儲(chǔ)備和加速響應(yīng)。如果此時(shí)將駕駛模式調(diào)節(jié)至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，油門的響應(yīng)將更為積極，動(dòng)力輸出也會(huì)更加暢快。

同時(shí)，VV5s還搭載了7速濕式雙離合變速器，而這臺(tái)變速箱所展現(xiàn)出來的平順性也出乎了達(dá)哥的意料。低速行駛時(shí)頓挫感很輕微，而在高速行駛或者急加速時(shí)又能很快領(lǐng)悟駕駛員的意圖，及時(shí)降檔保證駕駛連貫性。

VV5s采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合，整體的調(diào)校更偏向于舒適性。行駛中，對于路面細(xì)碎顛簸過濾的比較出色，而經(jīng)過減速帶時(shí)也表現(xiàn)的很有韌性，不會(huì)產(chǎn)生多余的震動(dòng)。加上厚實(shí)的座椅，以及出色的NVH調(diào)校，開起來會(huì)感到非常舒服、愜意。此外，VV5s還提供了三種模式的電子助力轉(zhuǎn)向以滿足不同駕駛者的需求，無論男女老少都可以得心應(yīng)手。

達(dá)哥點(diǎn)評(píng)：拉風(fēng)的顏值、豐富的配置、細(xì)膩的做工、高效的動(dòng)力，這些都是VV5s所能吸引人的地方。而達(dá)哥在再次在VV5s看到了WEY這個(gè)品牌所倡導(dǎo)的豪華理念。無論是從視覺感官，還是實(shí)際操控，它所展出出來的精致感和品質(zhì)感都已經(jīng)是自主車型中的佼佼者，甚至比VV7更優(yōu)秀。更何況相比于中型SUV，緊湊型SUV的市場受眾人群將更廣，那么VV5s也勢必會(huì)成為帶動(dòng)WEY品牌高速發(fā)展的主力軍。