2023年奧迪在華共計交付超過72.9萬輛汽車，同比增長13.5%，超過豪華汽車市場整體增幅。其中，奧迪A6L和奧迪Q5L分別刷新全年銷量紀錄。[詳情]
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2023年也是如愿突破300萬輛大關，不過在新能源下半場更加考驗智能化的實力，比亞迪也是放出了智能化的大招。[詳情]
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沃爾沃汽車的目標是，到2025年左右，電動汽車的銷量將占到其銷量的一半，而到2030年，其將只銷售電動汽車。該公司表示，市場對其高端品牌的需求增長要優于主流市場競爭對手。[詳情]
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ranTurismo Folgore的交付工作目前正在進行中，Grecale Folgore將在第二季度初開始交付。GranCabrio Folgore版也將在第二季度推出，同時推出的還有該款車型的汽油版。該品牌所有的電動車型名都將包括Folgore。[詳情]
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作為一款中大型SUV，探陸擁有5130*1981*1767mm，軸距2900mm的越級車身尺寸。[詳情]
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2023年全年，廣汽豐田取得了相當不俗的銷量表現，根據數據統計，廣汽豐田全年零售銷量901025臺。[詳情]
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2023年12月，富士康營收同比下降27%；第四季度的收入總計597億美元，同比下降5.4%，預計 2024 年第一季度的銷售額也將同比下降。[詳情]
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打開鴻蒙智行 App 顯示，智界 S7 Pro 的等待周期最長，最早要在今年 4 月才能交車。[詳情]
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新能源汽車的市場占有率持續增長，標志著消費者對傳統燃油車與現代電動車選擇的重要轉變。[詳情]
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為了挑戰年銷80萬輛的目標，理想汽車指望現在三款車型還是有點難，售價更為親民的理想L6明顯更適合作為走量神器。[詳情]
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長安汽車在2024年的新能源銷量規模預計將突破75萬輛，同比增長56%以上。[詳情]
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為了從根本上擺脫過去世界對于中國汽車低端化的認知，這次星途汽車從出口的那一刻起，主打的就是高端豪華。[詳情]
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近日，寶馬集團官方表示從2026年開始，寶馬集團德國慕尼黑工廠將投產寶馬新世代轎車（Neue Klasse Sedan），一年后（2027年），慕尼黑工廠將只生產純電動車型，這使得該工廠從2027年末起成為寶馬集團全球生產網絡中首個成功完成電動化轉型的工廠。日前，寶馬集團宣布將投資6.5億歐元改造德國慕尼黑工廠，包括四棟建筑，一條帶有物流區域的新汽車裝配線和新的車身車間。為了在身處慕尼黑市中心的慕...[詳情]
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2023年全年，奇瑞汽車年出口汽車937,148輛，同比增長101.1%，連續21年蟬聯中國品牌乘用車出口第一。[詳情]
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日前，特斯拉官方宣布Model 3 Y價格下調，Model 3煥新版售價24.59萬元起，Model Y售價25.89萬元起，相比之前分別便宜了1.55萬和7500元。[詳情]
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在2023年，一汽大眾累計完成終端銷售191.02萬輛（含奧迪進口車），同比增長4.8%。其中，大眾品牌終端銷售超105萬輛，同比增長0.9%，連續兩年實現增長。[詳情]
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2023年，我國汽車產銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產銷量連續15年穩居全球第一。[詳情]
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深藍G318將配備更強的動力性能，可以實現包括原地掉頭并擁有天生的拖拽資質[詳情]
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梅賽德斯-奔馳深化了與經銷商的合作關系，旨在優化網絡，擴展觸點體驗，并投入人才發展，提升品牌競爭力。[詳情]
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2024年第一周，造車新勢力們的銷量排名有所變化，問界問鼎“新王”，理想落于其后。[詳情]
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