汽車信息網(wǎng)2月6日訊 前兩天，理想汽車在自己的官方賬號(hào)“有個(gè)理想”發(fā)布了一篇名為《2024年挑戰(zhàn)80萬臺(tái)，理想汽車如何找到增量新抓手？》的稿子，里面提到，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，理想提出4點(diǎn)：到一線去、不允許有短板、放大人的優(yōu)勢(shì)和不忘來路。

理想的內(nèi)部驅(qū)動(dòng)能否實(shí)現(xiàn)80萬的目標(biāo)，眼下很難有定論。我們現(xiàn)從外部汽車市場來看，2024年，理想的銷量目標(biāo)有可能實(shí)現(xiàn)嗎？

現(xiàn)有銷量地位穩(wěn)固

如果從結(jié)果看過去，不得不說理想眼光獨(dú)到，選擇了以增程式汽車進(jìn)軍高端SUV市場。

首款產(chǎn)品理想ONE在當(dāng)時(shí)沒有同類型的競爭對(duì)手。對(duì)比BBA車型，具有更低的顯性用車成本和高附加值；對(duì)比純電車型，擺脫了充電設(shè)施布局的制約，消除里程焦慮；對(duì)比合資品牌大型燃油車車，如漢蘭達(dá)、途昂等，空間更大，智能化程度更高，配置更豪華。理想成功打造了這款大單品，牢牢占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，建立起品牌護(hù)城河，這是理想后期一路向好的關(guān)鍵點(diǎn)。

之后，L7、L8、L9在發(fā)揮了理想對(duì)于市場需求認(rèn)知深刻的優(yōu)勢(shì)，三款車型分別面向不同的家庭和消費(fèi)階層，繼續(xù)放大了銷量規(guī)模。

目前，理想已經(jīng)樹立起了明確的品牌優(yōu)勢(shì)，是名副其實(shí)的高端品牌。雖然之前有不少人詬病增程式是落后技術(shù)，但理想用實(shí)際證明，“能滿足使用體驗(yàn)“的技術(shù)就會(huì)被消費(fèi)者所接受。甚至在2023廣州車展上，理想還出了“1500兆帕+1500兆帕=3000兆帕”的不嚴(yán)謹(jǐn)言論，但也沒真的影響到理想在消費(fèi)者心中的形象。

從實(shí)際情況來看，現(xiàn)在國內(nèi)新能源汽車的價(jià)格體系已經(jīng)初步形成，各個(gè)汽車品牌在價(jià)格和銷量之間找到了平衡點(diǎn)，進(jìn)而確定了各自的價(jià)格帶。如理想等高端品牌會(huì)在現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)上繼續(xù)鞏固甚至擴(kuò)大領(lǐng)先地位，不會(huì)輕易被其他更具性價(jià)比的車型影響銷量。

而且，借助品牌高端定位的優(yōu)勢(shì)，理想已經(jīng)率先在造車新勢(shì)力中實(shí)現(xiàn)盈利，具備充裕的現(xiàn)金流和自我造血能力，這也是理想在后續(xù)競爭中持續(xù)領(lǐng)先的基石。

所以，理想至少有能力保住現(xiàn)有的銷量基本盤。

40萬增量從哪來？

2023年，理想銷量376,030輛，同比增長182.2%，今年的銷量目標(biāo)需要在去年基礎(chǔ)上多賣40多萬輛，能從哪來？

官方表示，2024年是理想史無前例的產(chǎn)品大年，會(huì)有4款增程車型和4款純電車型，8款極具競爭力的產(chǎn)品組合共同滿足家庭用戶的需求。4款增程車型分別是理想L6和理想L7、理想L8、理想L9的2024年款；4款純電車型是3月1日上市的理想MEGA和另外三款純電動(dòng)車。

2024年款理想L7、理想L8、理想L9無疑還是理想的銷量支柱。理想L6是理想第一款30萬以下的車型，理想汽車高級(jí)副總裁鄒良軍曾表示，Model Y一款車就能賣4-5萬輛，L6競爭力很強(qiáng)，2023年L7已經(jīng)做到了月銷破2萬臺(tái)，因此我們對(duì)L6的銷量目標(biāo)是要挑戰(zhàn)月銷3萬臺(tái)。

鄒良軍說，“20-30萬區(qū)間的市場空間是30萬以上市場的兩倍，但是競爭也更加激烈。”從自主到合資到豪華，從純電到增程到插混到油車，這個(gè)區(qū)間有太多可以選擇的車型，理想L6要是沒有明顯的過人之處，恐怕很難一下撬動(dòng)3萬輛的市場。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，除了Model Y和Model 3外，其他月銷超3萬的車型售價(jià)基本都在20萬以下。

而且，理想L6上市后，其產(chǎn)品價(jià)格帶就幾乎和問界完全重合，在各個(gè)細(xì)分市場，雙方都有產(chǎn)品對(duì)應(yīng)。

問界是絕對(duì)的后起之秀，在華為的加持下，產(chǎn)品力和品牌效應(yīng)都?jí)蚩勾颉＝衲?月，問界銷量已經(jīng)超過理想，為32973輛，理想為31165輛。雖然一個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)不能代表什么，但這至少透露了一個(gè)信號(hào)，理想未必就是不可戰(zhàn)勝的，問界能超過一次，可能還會(huì)有更多次。理想要實(shí)現(xiàn)更多的銷量增長，恐怕不是那么容易。

而在純電市場，理想還是一個(gè)新人，首款車型是一款售價(jià)可能在50萬以上的MPV。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年MPV市場銷量為109.3萬輛，同比增長15.9%。賣的最好的是別克GL8和騰勢(shì)D9，騰勢(shì)D9賣的好的是其插混車型。理想MEGA作為一款純電MPV，售價(jià)還不低，能輕松打開高端MPV市場嗎？

另一方面，理想進(jìn)軍純電市場，同為高端品牌，BBA沒有增程式汽車，但純電車型可不少，或許也會(huì)是理想的潛在對(duì)手。而且BBA在中國市場積累多年，進(jìn)入新能源領(lǐng)域，也沒有一下就成功，理想的純電之路未必就是坦途。

綜合看來，2024年，理想有實(shí)力在高端新能源市場繼續(xù)保持領(lǐng)先，但40多萬的增量難度不小。理想加油吧。