在“以客戶(hù)主導(dǎo)”理念品牌下,歐尚汽車(chē)不僅摸索出了一套更具人格化的全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式,打破傳統(tǒng)品牌冷冰冰與用戶(hù)區(qū)隔的印象,同時(shí)在產(chǎn)品力上也隨著用戶(hù)的需求不斷突破與超越。 [詳情]
導(dǎo)購(gòu)
根據(jù)最新消息,理想智造將于2019年在全國(guó)13個(gè)城市開(kāi)設(shè)零售中心,除了零售中心,維修、交付等項(xiàng)目也將一并建立。與此同時(shí),該品牌首款車(chē)型將在2019年內(nèi)交付。[詳情]
新能源
隨著汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)明朗、充電功率提升、支付體系進(jìn)一步優(yōu)化,充電樁行業(yè)或?qū)⒃?019年出現(xiàn)“拐點(diǎn)”,選址佳、布局廣的充電樁企有望迎來(lái)盈虧平衡或盈利。而隨著董楊的在公開(kāi)場(chǎng)合的表態(tài),也表明國(guó)家政策補(bǔ)貼的紅利正在轉(zhuǎn)向充電樁行業(yè)。[詳情]
新能源
東風(fēng)悅達(dá)起亞新款KX5將于今年3月19日正式上市,新車(chē)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好,針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。[詳情]
國(guó)內(nèi)
去年11月,奔馳上市了全新的國(guó)產(chǎn)A級(jí)三廂車(chē)型,全系均搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。[詳情]
國(guó)內(nèi)
隨著奧迪Q8的推出,連保時(shí)捷也坐不住要推出轎跑型SUV了。[詳情]
國(guó)際
奧迪Q3純電版車(chē)型的效果曝光,據(jù)悉新車(chē)將于3月份開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展正式發(fā)布。[詳情]
國(guó)際
近日,有網(wǎng)友拍攝到奧迪Q8在國(guó)內(nèi)的路測(cè)諜照,隨著奧迪Q8在國(guó)內(nèi)推出日期的臨近,其測(cè)試也在緊鑼密鼓進(jìn)行中。[詳情]
國(guó)際
1月27日,北汽新能源純電動(dòng)SUV——EX5正式上市,新車(chē)共推出4款配置車(chē)型,補(bǔ)貼后售價(jià)16.99-19.99萬(wàn)元。[詳情]
國(guó)內(nèi)
作為主動(dòng)年輕市場(chǎng)的潮流車(chē)型,“雙繽”系列不僅顏值突出,更是在智能駕駛輔助配置方面有著非常出色的表現(xiàn)。此行我們也是來(lái)專(zhuān)程來(lái)到哈爾濱,體驗(yàn)極寒天氣下 “雙繽”車(chē)型在智能駕控等方面的出色表現(xiàn)。[詳情]
試駕
1月22日,路透社報(bào)道特斯拉有意減少對(duì)松下的依賴(lài),已與天津力神電池股份有限公司(下稱(chēng)“天津力神”)簽署初步協(xié)議,為其上海工廠供應(yīng)電池。隨后,特斯拉公開(kāi)回應(yīng),未與天津力神簽訂任何類(lèi)型的協(xié)議。[詳情]
新能源
為了彰顯MINI的英國(guó)血統(tǒng),60周年紀(jì)念版車(chē)型采用英國(guó)賽車(chē)綠(British Racing Green IV)和鋼琴黑撞色的搭配,使新車(chē)看上去更加獨(dú)特。[詳情]
國(guó)內(nèi)
日前,斯柯達(dá)表示將會(huì)在3月日內(nèi)瓦車(chē)展中,發(fā)布全新小型SUV車(chē)型,近日斯柯達(dá)正式公布了該車(chē)名為“KAMIQ”。[詳情]
國(guó)內(nèi)
MC的Sierra是美國(guó)的知名皮卡車(chē)型,其HD版本意為重載車(chē)型,在此基礎(chǔ)上還提供AT4越野版。拖曳能力達(dá)到13.6噸![詳情]
國(guó)際
在美國(guó)市場(chǎng),RAM品牌是皮卡中的佼佼者,并多出現(xiàn)于美國(guó)西部的電影之中。作為一臺(tái)典型的美式皮卡,RAM HD Laramie Longhorn Edition限量版又有哪些值得稱(chēng)贊的地方?[詳情]
國(guó)際
為了慶祝蘭德酷路澤即將迎來(lái)70周年,豐田將會(huì)在2月開(kāi)幕的芝加哥車(chē)展推出蘭德酷路澤Heritage Edition車(chē)型,該車(chē)限量銷(xiāo)售1200臺(tái)。[詳情]
國(guó)際
其實(shí)從國(guó)內(nèi)在售的車(chē)型也不難看出,有著悠久內(nèi)燃機(jī)歷史的車(chē)企們都已經(jīng)在引入“新能源”產(chǎn)品,電氣化也早就滲入了性能車(chē)領(lǐng)域,內(nèi)燃機(jī)消失或許比想象中更快。[詳情]
新能源雖然48V輕混技術(shù)還沒(méi)有普及,但現(xiàn)在市場(chǎng)上已經(jīng)有不少車(chē)企很關(guān)注這一技術(shù),并且已經(jīng)有車(chē)企推出了相應(yīng)的車(chē)型。[詳情]
導(dǎo)購(gòu)2018年是一個(gè)中國(guó)車(chē)市的轉(zhuǎn)折點(diǎn),結(jié)束了28年的瘋狂增長(zhǎng),同時(shí)新能源在政策的扶持下逆勢(shì)增長(zhǎng)。不過(guò),在12月看似還不錯(cuò)的銷(xiāo)量數(shù)字背后,車(chē)企的前景似乎并不樂(lè)觀,隨著新補(bǔ)貼政策的逼近,他們還樂(lè)的出來(lái)么?[詳情]
新能源
在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之外,低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)始終處于發(fā)展紊亂,不規(guī)范的管理之下。隨著,相關(guān)管理法規(guī)的出臺(tái),低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)正在尋求洗白的機(jī)會(huì)。[詳情]
新能源