中國汽車新聞網訊 美國人對于直線加速賽的熱愛

就像我們每天都要呼吸一樣

就算沒有條件實現的人

也要去現場感受轟鳴

和橡膠與甲醇的味道

在我們的印象中

直線加速賽

應當是伸出引擎蓋的機械增壓

和抬著頭沖出去的道奇

而今

一種奇怪的裝置

正在逐漸改寫賽場規則

實際上

特斯拉與這一切似乎脫不開關系

在它來臨以前

整個歐美地區

都在嗤之以鼻

但在特斯拉的第二款車出現之后

美國人驚奇的發現

解鎖新的開門姿勢并不是全部

單挑令人興奮的V8、V12

甚至都不在話下

短短的一兩年

噴火的2JZ受到了前所未有的威脅

一部分改裝極客們

似乎對內燃機失去了興趣

轉而研究如何把轉子引擎

換成“更有趣”的電機

當然

美國人民開始鼓搗電機

也不是真的因為環保

而是突然覺得

耳邊的高頻電流聲

像是坐上了宇宙飛船

不可否認的是

它的力量爆發十分迅速

0.1s就足夠讓它發揮全部扭矩

沒有變速箱的換擋過程

推力也變的更加連貫

從能源利用的效率來說

電動機確實高了很多

放在家用車上

可以減少很多不必要的能源浪費

當然這一切

都要建立在充電和續航

都已經達到汽油車的標準時

才能真正的相提并論

在不可再生資源逐漸消耗的今天

美國也開始逐漸改變了想法

比如車展上已經展出的科邁羅

已經換掉了雄壯的V8

取而代之的是塞滿機艙的電機

700馬力、800V電池組

這些數據似乎一樣熱血沸騰

肌肉始祖之一的道奇

最近也宣布了純電宣言

盡管我們熱愛707馬力的V8

但48V混動和插電混動

很快就會成為道奇的主旋律

在今年的底特律車展上

福特展出了V6混動的探險者

正式開始了電動車的布局

就連最暢銷的F-150皮卡

也曝出了正在研發的純電版本

混動車型也將在近期出現

其實從國內在售的車型也不難看出

有著悠久內燃機歷史的車企們

都已經在引入“新能源”產品

電氣化也早就滲入了性能車領域

內燃機消失或許比想象中更快。