停牌4個多月的納川股份在8月份，一則公告引起了業內的強烈關注。該公告稱，納川股份參股的產業股權投資基金啟源納川已經以現金18.64億元取得了星恒電源61.59%的股權。[詳情]
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2017年上半年，隨著鋰電池行業競爭加劇，比亞迪等多家動力電池企業利潤縮水，除新能源補貼政策以及產品提標改造帶來的影響外，新能源領域低端產能過剩、高端供給不足等問題也開始顯現。[詳情]
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在今年泰達論壇上，蔚來汽車創始人李斌表示：“彎道超車是很難的，智能電動汽車給的不是彎道超車的機會，而是換道先跑的戰略機遇。”“顛覆者”新勢力造車企業自然不會放過這個突破點，紛紛趕在量產產品上市之前布局自己的線下體驗店。[詳情]
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9月因高田問題氣囊而召回的汽車總計7648675輛，占總量的79.06%之多，大眾召回汽車4860029輛，通用召回2515841輛，本田召回245101輛。[詳情]
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根據吉利控股集團規劃，沃爾沃為公司旗下與奧迪競爭的品牌，而蓮花將要對標的對手就是保時捷。[詳情]
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在BBA公布全面電動化以及電動汽車推出時間后，近日雷諾官方公布了名為Drive The Future的六年計劃（2017-2022年），其中提到在2022年之前將會推出21款新車，這其中包含有3款全新車型，8款純電動車型，12款混動車型。[詳情]
資訊雷諾 2017-10-09 09:32
世界各主要國家已出臺或擬出臺禁售燃油車時間表，那國家和跨國車企都是如何應對電動化浪潮呢？[詳情]
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近日，有媒體稱二手車交易平臺車來車往CEO謝磊在公司內部發布郵件，宣布公司由于資金鏈斷裂，無法經營下去，宣布破產，進入清算程序。經多位內部人士證實，該消息真實。[詳情]
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國慶假期第一天，哈弗H7全系車型大幅下調官方售價，最高降幅1.38萬元，打響“銀十”促銷第一槍。[詳情]
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北京新一輪尾號限行即將輪換，依據《北京市人民政府關于實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施的通告（京政發〔2017〕12號）》規定，自2017年10月9日至2018年1月7日，星期一至星期五限行機動車車牌（含臨時號牌）尾號分別為：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0(機動車車牌尾號為英文字母的按0號管理)。[詳情]
資訊最近又有身邊和圈內新老伙伴紛紛離職，加入新創公司，去的最多就是互聯網、新能源、新造車。這期間不斷有旁觀者征詢我評價或有當事人征求我建議。不妨把我的粗淺想法分享一二，今天的主題是怎樣判斷一家新創公司是否有戲？筆者從“兩大兩小”拋磚引玉。[詳情]
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近日，豐田澳大利亞公司舉行停產儀式，豐田汽車在澳大利亞長達54年的汽車制造業務就此結束。豐田汽車在澳員工人數將從3900人，削減至1300人，以后業務重心將調整為銷售。[詳情]
資訊10月1日，國慶長假，大家都被 "高速停車場 "刷屏了，所有人都在討論堵了多久。不過大家是否知道，就在今天，北京、天津、河北等六省市禁止銷售低于“國六”標準的車用汽柴油。[詳情]
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據國外媒體BI報道，通用汽車公布了一項雄心勃勃的計劃，打算通過純電池動力汽車和燃料電池汽車兩個方面來推動電氣化進程，從而成為一家電動汽車制造商。這一舉動表明，通用汽車正認真考慮在電動汽車領域成為極具競爭力的廠商。 [詳情]
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日前，法拉第未來再次遇挫，其公司創始高管之一的湯姆·韋斯納（Tom Wessner）在10月5日宣布離職。[詳情]
資訊法拉第 2017-10-07 07:47
福特新任CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett）在眾多投資者面前作出了上述表態，未來五年，福特將瘋狂削減140億美元的研發成本，將研發投入的重心從當下的轎車領域轉向卡車和電動化汽車（含純電動車和混合動力汽車）。[詳情]
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長安汽車高層再次出現調整，張寶林出任長安汽車董事長。張寶林將繼續統籌長安汽車研發、制造、營銷等各方面的發展，為長安汽車未來發展方向做戰略抉擇，推動長安汽車的產業變革。[詳情]
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紅旗作為大多數中國人心中敬仰的品牌，它不僅僅代表了一個國家的汽車工業，也代表了我們中國人奮發圖強的精神，雖然在今天的市場上紅旗汽車依然能見度很低，但它依然是我們民族汽車的領頭人。[詳情]
評論英國行銷顧問公司Interbrand于近日發布2017年全球前100最排名，百中一共有15個汽車上榜，豐田、梅賽德斯-奔馳、寶馬與2016年一樣為汽車前3名，而超跑法拉利再次回到百以內，位居第88名。[詳情]
資訊10月已至，今年前三季度的中國汽車市場發生了很多大事，今天我們就從政策及法規方面來回顧一下今年發生的大事件，這些都是和我們買車、用車息息相關的重要政策。[詳情]
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