據國外媒體BI報道，通用汽車公布了一項雄心勃勃的計劃，打算通過純電池動力汽車和燃料電池汽車兩個方面來推動電氣化進程，從而成為一家電動汽車制造商。

這一舉動表明，通用汽車正認真考慮在電動汽車領域成為極具競爭力的廠商。目前，各大汽車制造商紛紛加入電氣化進程，而且依特斯拉為代表的初創企業不斷興起，加劇了全球汽車行業的變革。

通用汽車全球產品開發、采購與供應鏈執行副總裁馬可·睿思（Mark Reuss）在與記者的電話會議上說，“通用汽車相信未來是電動的。”他還分享了即將推出的汽車設計和新電池工程的細節。

睿思補充說：“這不僅僅是一場（車企紛紛向）媒體發布（電動化）的戰爭。”他強調，通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）已經對通用汽車的零排放和自動駕駛目標勾畫了數年。

通用汽車通過推出全電動汽車雪佛蘭Bolt，并通過收購自動駕駛初創Cruise Automation以及創建Maven叫車和拼車品牌，在全自動駕駛領域取得了領先地位。

睿思表示，通用基于雪佛蘭Bolt純電動研發經驗打造的兩款全新電動汽車型將在2018年發布，2023年之前至少會推出20款全電動車型。

近來，各大公司都在積極地為自己的產品進行全面電氣化。這是受各國政府監管改革的推動，以及主要的增長市場中國將禁止燃油機出售的可能性。

內燃機現在還活著

7月，沃爾沃汽車宣布，從2019年起所有新上市車型均將配備電動機，這標志著沃爾沃汽車將終結純內燃機時代，電氣化技術成為其未來發展的核心，而沃爾沃汽車將成為首個全面采用電氣化技術的豪華汽車制造商。

睿思表示，通用注意到像沃爾沃這樣的汽車制造商承諾要實現一個全電動的未來，但他拒絕透露通用的時間表。他說，如果一個汽車制造商做出這樣的時間點預測，那是因為他們可能不會有像通用從小型汽車到重型卡車那樣大的產品線。

睿思說：“我們不能只是讓世界變為全電動的。通用汽車還將繼續提高內燃機的效率，直到一個全電動汽車的未來到來。”

通用的兩種電氣化方法是意料之外的，盡管多年來公司已經表明氫燃料電池可以和全電力推進技術一樣有前途。

通用汽車還透露了一種新的電池架構。該公司表示，該架構將為滿足客戶需求提供更大的靈活性，以更好地設計汽車和卡車。不過，其表示，“實現零排放的未來需要的不僅僅是電池電力技術。”

在燃料電池領域，通用推出了一款基于重型卡車機構打造，搭載雙電機和四驅燃料電池的平臺——SURUS（Silent Utility Rover Universal Superstructure的縮寫）。通用表示，憑借SURUS平臺的超強動力和靈活架構，可使得貨車、卡車甚至救護車實現零排放。

除了全電動汽車的未來，該公司可能會在不久的將來發布一款完全自動駕駛的汽車。根據德意志銀行的說法，通用可能會在“幾個季度而不是幾年時間內”推出一款全自動駕駛汽車，可以在復雜的城市地區行駛。德意志銀行的數據顯示，通用汽車可以利用自動駕駛技術創造出一種具有壟斷性的叫車服務。