從吉利今年的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)來(lái)看,書(shū)福哥身家暴漲到1100億進(jìn)入前十,一點(diǎn)也不意外。[詳情]
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10月11日,經(jīng)過(guò)三個(gè)月的溝通洽談,中渝國(guó)際和長(zhǎng)江汽車就純電動(dòng)客車達(dá)成全面合作共識(shí),雙方在杭州舉行首批500輛訂單簽約暨30輛交付儀式。互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)有融網(wǎng)將提供全流程金融服務(wù)支持。[詳情]
評(píng)論
兩年一屆的日本東京車展,將于10月25日拉開(kāi)帷幕。[詳情]
評(píng)論
才進(jìn)入中國(guó)半年的Gulia車型已經(jīng)降價(jià)6萬(wàn)銷售,就算剛剛上市的SUV車型Stelvio也已經(jīng)全系優(yōu)惠兩萬(wàn)了。[詳情]
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10月11日,上汽名爵品牌旗下全新緊湊型轎車名爵6正式亮相,將于11月3日上市,上汽公布MG名爵品牌互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)正式定名為“互聯(lián)智行”。[詳情]
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作為汽車市場(chǎng)的兩大巨頭派系,日韓之爭(zhēng)帶來(lái)的必定是此消彼長(zhǎng)。9月,日韓兩大車系再次曬出了自己的銷量“成績(jī)單”,硝煙彌漫的戰(zhàn)場(chǎng)似乎散去了韓系車的一絲凄涼。[詳情]
評(píng)論高田“奪命氣囊”的陰霾還在,大量有待召回的車輛仍置車主于死傷的險(xiǎn)境,又一日本零部件供應(yīng)商便著急“接棒”,趕來(lái)砸日系車的“招牌”。[詳情]
評(píng)論
奇瑞將于2019年或2020年推出全新高端品牌Exeed,拓展歐洲市場(chǎng)。[詳情]
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根據(jù)外媒報(bào)道,沃爾沃汽車公司CEO漢肯-塞繆爾森在接受日本媒體采訪時(shí)表示,旗下首款電動(dòng)汽車將在中國(guó)生產(chǎn),并將于2019年上市。[詳情]
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通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?博拉(Mary Barra)在《財(cái)富》最具影響力商界女性峰會(huì)上表示,她完全贊同中國(guó)上月宣布的將禁售燃油車的目標(biāo),盡管她最初批評(píng)該計(jì)劃。[詳情]
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作為雷克薩斯旗下一款中大型后驅(qū)轎車,GS要比同級(jí)別車型ES起售價(jià)高出16萬(wàn)元之多。所以,由于較高的成本,售價(jià)過(guò)高,GS車型銷量慘淡。[詳情]
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從昨日起,寶馬長(zhǎng)城開(kāi)展合作的消息甚囂塵上,雖然雙方都否認(rèn)了這一傳聞。但是又有媒體爆料,寶馬高管稱報(bào)道“基本屬實(shí)”,這個(gè)劇情到底還回如何演下去,令人期待。[詳情]
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自主品牌進(jìn)軍歐洲的姿勢(shì)在今年的法蘭克福車展上一覽無(wú)余。國(guó)內(nèi)的重量級(jí)公司,包括長(zhǎng)城汽車和奇瑞汽車,都表示打算未來(lái)幾年內(nèi)在歐洲銷售高端SUV和跨界車。[詳情]
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北京天氣近日驟降,門頭溝還下起了雪,但是車市卻在不斷升溫之中。其中,此前岌岌可危的韓系車企,好像由于金九銀十的到來(lái)出現(xiàn)那么點(diǎn)回暖的意思。[詳情]
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華晨汽車結(jié)合“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略,以先進(jìn)的造車技術(shù)和比肩國(guó)際的品質(zhì),成功打開(kāi)了伊朗市場(chǎng),并且形成了有效的輻射效應(yīng)。[詳情]
資訊中國(guó) 出口戰(zhàn)略 華晨 伊朗 2017-10-12 07:43
十一長(zhǎng)假期間,在內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗舉行的阿拉善英雄大會(huì),就是讓你釋放自我的好去處。[詳情]
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9月份,一汽-大眾終端銷量達(dá)到198,530輛(含奧迪進(jìn)口車),同比增長(zhǎng)6.0%。其中,大眾品牌銷售新車140,468輛,同比增長(zhǎng)5.6%;奧迪品牌銷售新車58,062輛(含奧迪進(jìn)口車),同比增長(zhǎng)7.1%。[詳情]
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備受期待的新生代品智SUV“漢騰X5即將于10月底全國(guó)上市。 該車是漢騰汽車秉承高品質(zhì)造車?yán)砟睿詺W洲品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),精心打造的第二款全新車型。漢騰X5的上市,不僅將進(jìn)一步充實(shí)漢騰汽車的產(chǎn)品矩陣,更滿足廣大消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的多樣化需求。[詳情]
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中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“三電”技術(shù)已屬國(guó)際前列,國(guó)能汽車認(rèn)為,中國(guó)目前與國(guó)際品牌最后的短板是在“產(chǎn)品品質(zhì)”上,而打造產(chǎn)品品質(zhì)的關(guān)鍵是車企的質(zhì)量管理水平。[詳情]
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作為中國(guó)首批拿到新能源資質(zhì)的15家企業(yè)之一,國(guó)能汽車有著自身獨(dú)有的優(yōu)勢(shì),其傳承薩博70年造車經(jīng)驗(yàn),聚焦打造純電動(dòng)汽車。[詳情]
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