據(jù)外媒報(bào)道，受中國新出臺(tái)的進(jìn)口政策影響，F(xiàn)CA決定減少意大利工廠阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂車型的生產(chǎn)。

FCA向其工會(huì)透露，中國政府針對經(jīng)銷商和車企制定的新進(jìn)口政策導(dǎo)致阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂兩款車型的銷量大幅下滑。政策同時(shí)也禁止車企在經(jīng)銷商處存貨。

根據(jù)FIM和FIOM工會(huì)發(fā)布的聲明，F(xiàn)CA的減產(chǎn)決定如下：

●FCA 都靈Mirafiori工廠的全新瑪莎拉蒂Levante SUV的生產(chǎn)在10月至11月之間將關(guān)閉兩周。

●意大利中部Cassino工廠阿爾法羅密歐Stelvio SUV和Giulia轎車的生產(chǎn)從本月開始將每輪班次生產(chǎn)300輛降低到265輛。在此之前，自9月中旬開始每周五停產(chǎn)的決定也使產(chǎn)量至少減少了2,000輛。

FCA對此次減產(chǎn)也拒絕置予評論。

Giulia和Stelvio今年春季開始向中國交付，但在有個(gè)良好的開端之后又出現(xiàn)大幅下滑。阿爾法羅密歐6月和7月分別向中國經(jīng)銷商交付了1,006輛和2,666 輛Stelvio，但在8月份的交付量僅為227輛。瑪莎拉蒂也遭遇了同樣的窘境，7月和8月Levante平均交付量為350輛，而上半年的每月的平均交付量均超過了800輛。

JATO Dynamics全球汽車分析師Felipe Munoz表示，F(xiàn)CA對于Levante、Giulia、Stelvio的銷量目標(biāo)定的過高。他說到，依照目前的數(shù)據(jù)，阿爾法羅密歐今年的銷量預(yù)計(jì)在130,000 和140,000之間，這雖然沒有達(dá)到目標(biāo)，但仍然是一個(gè)不錯(cuò)的結(jié)果。

FCA CEO 馬爾喬內(nèi)年初表示，阿爾法羅密歐今年的銷量將達(dá)到170,000輛，其中包括Giulietta轎車、Mito小型掀背車和4C轎跑。

菲亞特與Jeep產(chǎn)量減少

FCA已經(jīng)開始減少M(fèi)elfi工廠菲亞特500X和Jeep自由俠微型SUV的生產(chǎn)。盡管歐洲地區(qū)對于微型SUV的需求量還在上漲，500X和自由俠受競爭對手增多影響，在歐洲地區(qū)的銷量出現(xiàn)下滑。

今年，Melfi工廠的官員暫時(shí)停工已經(jīng)長達(dá)21天，其中在第三季度就已經(jīng)達(dá)到11天。這也致使這兩款車型本季度的產(chǎn)量下滑近25%。

根據(jù)JATO提供的數(shù)據(jù)，菲亞特500X 8月份在歐洲地區(qū)的銷量下滑15%至62,999 輛，而Jeep 自由俠的銷量則下滑1%至52203輛，而后者在美國地區(qū)的銷量則微增0.5%至70,859輛。

第三季度，F(xiàn)CA在意大工廠的整體產(chǎn)量增長了3%，而受Stelvio新發(fā)布及Giulia滿負(fù)荷生產(chǎn)影響，Cassino工廠的產(chǎn)量漲幅達(dá)到60%。