近日，有消息稱，據(jù)豐田內(nèi)部人士確認(rèn)，豐田正在考慮在中國本土化生產(chǎn)雷克薩斯。雷克薩斯在中國國產(chǎn)有助于拉動增長并縮小與德國競爭對手在銷量上市差距。[詳情]
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OTA不是萬能解藥，它無法修復(fù)所有故障，也無法讓車輛突破硬件極限；OTA也不是洪水猛獸，并不是有了OTA車輛就是半成品，也并不是有了OTA就一定會被黑客入侵。[詳情]
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從2015年一路到現(xiàn)在，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)瘋狂，正開始逐步回歸理性。[詳情]
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9月份，奇瑞集團(tuán)銷售汽車66736輛，同比增長28.1%，連續(xù)7個月實現(xiàn)了銷量的快速增長。[詳情]
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10月7日，恒大健康發(fā)布公告稱，法拉第未來（FF）創(chuàng)始人賈躍亭半年耗盡恒大當(dāng)年8億美元，又向恒大提出再提前支付7億美元，未達(dá)目的后提出仲裁，要求剝奪恒大融資同意權(quán)以及解除所有合作協(xié)議。[詳情]
資訊三四線市場的剛需、汽車消費(fèi)的升級、汽車價格的持續(xù)走低，被公認(rèn)是第四季度中國車市重回高速增長的三大推動力。由于中國車市習(xí)慣于在第四季度實現(xiàn)“逆轉(zhuǎn)”，汽車市場進(jìn)入到“肉搏戰(zhàn)”的關(guān)鍵階段。[詳情]
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A柱又稱“前柱”，B柱又稱”中柱”，C柱又稱“后柱”，這三根“柱子”決定了車身一部分的線條走向，而他們的作用就如人類的骨架，撐起了車身，沒有ABC柱的支撐，汽車就會像一塊軟趴趴的鐵皮，無法保證車內(nèi)人員的安全。[詳情]
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在搶占數(shù)字經(jīng)濟(jì)的趨勢紅利過程中，最先擁抱大數(shù)據(jù)實現(xiàn)精細(xì)化經(jīng)營的車企，勢必會成為頭號玩家。[詳情]
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如果馬斯克和SEC上周六的和解得到法院的批準(zhǔn)，那么馬斯克在未來三年之內(nèi)將不再擔(dān)任特斯拉董事長的職位。[詳情]
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原本以為今年是網(wǎng)約車定局元年，沒想到是滴滴生死存亡的一年。而當(dāng)網(wǎng)約車界的第一巨頭滴滴遭遇危機(jī)的時候，就是其他網(wǎng)約車平臺搶奪市場份額的時候。在此情況下，易到要怎樣才能破繭成蝶？[詳情]
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面對著機(jī)遇與危機(jī)并存的時代，零部件企業(yè)需要適應(yīng)潮流、擁抱變化，積極開拓自身視野，主動謀求出路，實現(xiàn)核心技術(shù)的突破，努力開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品，向高新技術(shù)逐步邁進(jìn)，進(jìn)而實現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。[詳情]
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威馬汽車在兌現(xiàn)了首款量產(chǎn)車型EX5批量交付的諾言后，隨即站上了新造車運(yùn)動的新起點，同時放出了“今年1萬輛，明年10萬輛！”的交付新目標(biāo)。[詳情]
人物本屆巴黎車展，相比前兩屆有著非常多的變化，當(dāng)然最直接變化當(dāng)屬眾多大品牌沒有參展，但巴黎車展的媒體日依舊很純粹。[詳情]
評論為什么在有著相似關(guān)稅政策，臺灣起底的自主品牌一個接著一個倒下來，但是大陸的自主品牌卻在蒸蒸日上的發(fā)展？[詳情]
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2019年，雷諾將在中國推出一款全新的、經(jīng)濟(jì)型的、SUV風(fēng)格的都市電動車K-ZE。2020年，雷諾將在三款暢銷車型上引入混動型和插電混動型版本，在相關(guān)市場推出。電動化是雷諾集團(tuán)“駕馭未來“戰(zhàn)略規(guī)劃中的重要步驟。[詳情]
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福特準(zhǔn)備對其全球范圍內(nèi)的7萬名領(lǐng)薪員工進(jìn)行裁員，具體人數(shù)尚不確定。福特發(fā)言人卡倫?漢普頓透露，福特將在2019年第二季度完成裁員計劃。這預(yù)示著福特首席執(zhí)行官哈克特進(jìn)行的公司業(yè)務(wù)重組進(jìn)一步深化。[詳情]
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擅長制造話題的蔚來又上了“頭條”，這次是關(guān)于用戶隱私保護(hù)。[詳情]
資訊隱私 智能 數(shù)據(jù) 2018-10-07 09:29
吉利又收購了，不過是自家的東西，總作價12.65億元。[詳情]
資訊發(fā)動機(jī) 公司 2018-10-07 08:54
奧迪已連續(xù)兩個月奪得月銷量冠軍。最新銷量信息，9月份奧迪中國市場銷售新車65,767輛，同比增長12.5%，1-9月累計銷量達(dá)到483,001輛。[詳情]
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豐田重拾國產(chǎn)雷克薩斯的計劃，并早已做好準(zhǔn)備，就等管理層最終落實宣布。[詳情]
資訊人士 2018-10-07 08:16
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