OTA不是萬能解藥，它無法修復所有故障，也無法讓車輛突破硬件極限；OTA也不是洪水猛獸，并不是有了OTA車輛就是半成品，也并不是有了OTA就一定會被黑客入侵。[詳情]
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從2015年一路到現在，中國的新能源汽車產業(yè)歷經瘋狂，正開始逐步回歸理性。[詳情]
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9月份，奇瑞集團銷售汽車66736輛，同比增長28.1%，連續(xù)7個月實現了銷量的快速增長。[詳情]
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10月7日，恒大健康發(fā)布公告稱，法拉第未來（FF）創(chuàng)始人賈躍亭半年耗盡恒大當年8億美元，又向恒大提出再提前支付7億美元，未達目的后提出仲裁，要求剝奪恒大融資同意權以及解除所有合作協議。[詳情]
資訊三四線市場的剛需、汽車消費的升級、汽車價格的持續(xù)走低，被公認是第四季度中國車市重回高速增長的三大推動力。由于中國車市習慣于在第四季度實現“逆轉”，汽車市場進入到“肉搏戰(zhàn)”的關鍵階段。[詳情]
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A柱又稱“前柱”，B柱又稱”中柱”，C柱又稱“后柱”，這三根“柱子”決定了車身一部分的線條走向，而他們的作用就如人類的骨架，撐起了車身，沒有ABC柱的支撐，汽車就會像一塊軟趴趴的鐵皮，無法保證車內人員的安全。[詳情]
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在搶占數字經濟的趨勢紅利過程中，最先擁抱大數據實現精細化經營的車企，勢必會成為頭號玩家。[詳情]
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如果馬斯克和SEC上周六的和解得到法院的批準，那么馬斯克在未來三年之內將不再擔任特斯拉董事長的職位。[詳情]
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原本以為今年是網約車定局元年，沒想到是滴滴生死存亡的一年。而當網約車界的第一巨頭滴滴遭遇危機的時候，就是其他網約車平臺搶奪市場份額的時候。在此情況下，易到要怎樣才能破繭成蝶？[詳情]
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面對著機遇與危機并存的時代，零部件企業(yè)需要適應潮流、擁抱變化，積極開拓自身視野，主動謀求出路，實現核心技術的突破，努力開發(fā)新技術、新產品，向高新技術逐步邁進，進而實現企業(yè)的轉型發(fā)展。[詳情]
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威馬汽車在兌現了首款量產車型EX5批量交付的諾言后，隨即站上了新造車運動的新起點，同時放出了“今年1萬輛，明年10萬輛！”的交付新目標。[詳情]
人物本屆巴黎車展，相比前兩屆有著非常多的變化，當然最直接變化當屬眾多大品牌沒有參展，但巴黎車展的媒體日依舊很純粹。[詳情]
評論為什么在有著相似關稅政策，臺灣起底的自主品牌一個接著一個倒下來，但是大陸的自主品牌卻在蒸蒸日上的發(fā)展？[詳情]
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2019年，雷諾將在中國推出一款全新的、經濟型的、SUV風格的都市電動車K-ZE。2020年，雷諾將在三款暢銷車型上引入混動型和插電混動型版本，在相關市場推出。電動化是雷諾集團“駕馭未來“戰(zhàn)略規(guī)劃中的重要步驟。[詳情]
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福特準備對其全球范圍內的7萬名領薪員工進行裁員，具體人數尚不確定。福特發(fā)言人卡倫?漢普頓透露，福特將在2019年第二季度完成裁員計劃。這預示著福特首席執(zhí)行官哈克特進行的公司業(yè)務重組進一步深化。[詳情]
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擅長制造話題的蔚來又上了“頭條”，這次是關于用戶隱私保護。[詳情]
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吉利又收購了，不過是自家的東西，總作價12.65億元。[詳情]
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奧迪已連續(xù)兩個月奪得月銷量冠軍。最新銷量信息，9月份奧迪中國市場銷售新車65,767輛，同比增長12.5%，1-9月累計銷量達到483,001輛。[詳情]
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豐田重拾國產雷克薩斯的計劃，并早已做好準備，就等管理層最終落實宣布。[詳情]
資訊人士 2018-10-07 08:16
斯柯達全新概念車VISION RS在巴黎車展正式亮相。官方0-100km h加速時間為7.1秒，極速210km h，純電動模式續(xù)航里程可達70公里。[詳情]
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