乘聯(lián)會預測，3-4月的車市回暖速度較慢，5月后預計恢復正常，一季度綜合零售量在300萬輛左右，比去年同期減少200萬輛左右，下滑幅度在40%左右。[詳情]
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在近日，IIHS發(fā)布了2020年的碰撞安全測試成績。其中，凱迪拉克XT6(參數|圖片)獲得了年度頂級安全評價（Top Safety Pick +）稱號。[詳情]
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3月20日，奧迪公布了2019財年報告。奧迪汽車股份公司管理董事會主席伯藍·紹特表示：“我們正經歷一場突如其來的疫情，我們將全力確保員工、經銷商及客戶的身體健康，并在嚴峻形勢中做出正確的商業(yè)決策。”同時，公布的還有2020年奧迪電氣化產品計劃以及新年營收目標等。[詳情]
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3月20日，勞斯萊斯汽車宣布，為進一步確保員工的健康與安全，古德伍德工廠自3月23日星期一起停產兩周。臨時停產結束之后，還將按原定計劃進行為期兩周的復活節(jié)停工維護期。[詳情]
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3月20日，奧迪公布了2019財年報告。報告顯示，2019年奧迪全球銷量為1,845,573輛，同比增長1.8%。2019財年集團總銷售收入達557億歐元，經營利潤和經營銷售回報率分別達到45億歐元，經營銷售回報率為8.1%。奧迪還將在2020年推出約20款電動化車型，以推進奧迪電動化進程。[詳情]
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3月19日中午，現(xiàn)代汽車發(fā)布通告稱，現(xiàn)代汽車首席副會長鄭義宣已經被任命為現(xiàn)代汽車董事長。這一天也是現(xiàn)代汽車上一任董事長鄭夢九82歲生日，卸任之后，鄭夢九只保留現(xiàn)代汽車非登記高管和現(xiàn)代摩比斯登記董事職位。同時，現(xiàn)代汽車還將新增電動汽車充電、未來出行業(yè)務。[詳情]
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此前，一則關于馬自達品牌將“閉關”兩年不再推新車及更新?lián)Q代車型的消息傳出，頓時讓多家馬自達經銷商感到擔憂。然而隨著國內汽車市場連續(xù)兩年的下滑及疫情的出現(xiàn)，讓本不暢銷車的汽車品牌變得更為艱難。[詳情]
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近日，有網友報料稱前途汽車及長城華冠汽車科技股份有限公司存在拖欠員工薪資，同時還嘗試使用員工信息進行貸款發(fā)工資。[詳情]
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其實評判一家車企的研發(fā)力度，更為直觀的指標是研發(fā)投入對車企的營收占比。根據寶馬集團的財報，2019年全年總收入首次達到1042.1億歐元，全年研發(fā)費用達59.52億歐元(以當天人民幣兌歐元匯率折合為460億元)。 [詳情]
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3月18日，牌瑪莎拉蒂正式宣布，因疫情影響，原定于2020年5月的品牌活動“MMXX：前行之路”將延期至9月。這一品牌盛典將在摩德納舉行，并將掀開三叉戟品牌的新紀元。[詳情]
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3月19日，保時捷官方發(fā)布聲明：從下周開始，保時捷暫停工廠生產，初步計劃為期兩周。另外，保時捷祖文豪森工廠以及萊比錫工廠將在本周六（3月21日）起提前關閉，暫停生產。[詳情]
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路透社3月18日報道，法國財經部長布魯諾·勒梅爾將與雷諾和標致雪鐵龍的高管會面，討論法國政府資助汽車產業(yè)度過新型冠狀病毒疫情難關。[詳情]
資訊據外媒報道，由于新冠病毒開始在北美傳播，豐田和本田都將暫時停止北美工廠的運營。另外，日產公司內部的一份備忘錄顯示，該公司計劃從3月20日開始在北美開始為期兩周的停產。[詳情]
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目前通過政策鼓勵措施把汽車需求拉起來看起來是最可行的。建議加大汽車限購指標數量、實施購置稅減免、新能源車補貼不退坡、實施微型電動車下鄉(xiāng)補貼、購車抵個稅等綜合措施。[詳情]
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自動駕駛可以說是不少大型車企集團都在推進研發(fā)的項目，一方面提升產品競爭力，另一方面也在競爭中靠這些技術提升品牌力。但最近，據外媒網友爆料稱，奧迪已于2019年底正式取消了L3級自動駕駛研發(fā)項目，轉而將團隊的數百名員工轉向L2和L4級自動駕駛技術研發(fā)。[詳情]
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自2020年4月1日起，現(xiàn)任通用汽車中國公司總裁錢惠康（Matt Tsien）先生將出任全球首席技術官 （Chief Technology Officer）；現(xiàn)任國際運營部高級副總裁柏歷（Julian Blissett）先生將接掌帥印管理通用汽車在中國市場的所有業(yè)務。[詳情]
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3月18日，寶馬正式發(fā)布2019年財報數據。寶馬集團2019年銷量2,538,367輛，增長2.2%；總收入1042.1億歐元，增長7.6%。；息稅前利潤為74.11億歐元；稅前利潤為71.18億歐元，稅前利潤率為6.8%，凈利潤為50.22億歐元。[詳情]
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近日，針對新冠肺炎疫情給汽車企業(yè)在履行公告管理中帶來的“堵點”，工業(yè)和信息化部推出四項便企服務舉措。[詳情]
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3月17日下午，大眾汽車集團舉行2020年度線上媒體溝通會。中國市場則被認為將在接下來的電動化、智能化以及出行服務競爭中，決定著大眾的未來。[詳情]
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上周“汽扯扒談”曝光了消費者反映的奧迪A6L的雙離合變速箱問題，（《變速箱存缺陷，全新奧迪A6L、Q5L與A4L頻遭質量投訴》）。沒想到這篇文章很快引起了大量奧迪車主的共鳴，瞬間變成了一場比慘大賽。“汽扯扒談”在各大平臺收到的網友評論和私信超過了5000+。[詳情]
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