近日，浙江省發展和改革委員會等7部門聯合印發了《浙江省促進汽車消費的若干意見(2020—2022年)》(以下簡稱《意見》)。《意見》中提出通過加快老舊高排放車輛淘汰更新、釋放城鄉汽車消費潛力、大力推廣新能源汽車和清潔能源汽車、規范二手車流通與擴大出口，以及優化汽車消費發展環境五項措施，來增強浙江省汽車消費市場活力。加快老舊高排放車輛淘汰更新方面，《意見》中提出了加強老舊汽車強制報廢管理...[詳情]
資訊路上的老司機都會對“遠光狗”深惡痛疾，這種人只顧自己行駛視線清晰，不顧前車和對象車輛甚至行人安危的行為不亞于謀殺，不過已經有國內廠商對這種現象動手了。[詳情]
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由于全球爆炸式的新冠疫情擴散，讓本不富裕的FCA集團雪上加霜，大量工廠停產、項目停滯、大規模的裁員嚴重影響了新車型的推進計劃，也難怪近來沒有什么新聞，直到最近外媒曝出了正在路試的牧馬人phev車型諜照。[詳情]
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北京時間4月2日晚9點30分，在美國股民的一片驚愕之中，美股上市公司瑞幸咖啡開盤暴跌80%。[詳情]
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最近，新冠肺炎疫情帶來的一系列壞消息讓標致雪鐵龍集團首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）心煩意亂。[詳情]
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此前傳得火熱的上汽奧迪項目再有新消息。日前，上汽奧迪首款產品奧迪A7L國產化中的重要生產工藝節點——點焊機器人工作站項目，已確定交由A股上市公司凌云股份控股子公司江蘇凌云恒晉汽車零部件有限公司（下稱江蘇凌云）配套。這意味著國產奧迪A7L的問世或許不會太遠。[詳情]
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4月1日，一汽集團發生高層人事變動，原一汽豐田中方負責人，任常務副總經理的王剛調回一汽集團，負責一汽紅旗銷售業務，并擔任一汽出行科技有限公司董事長。現任一汽集團人力資源部部長的黃勇，將接替王剛擔任常務副總經理一職。[詳情]
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海關總署4月2日發文稱，在對進口汽車實施檢驗期間，發現2臺進口奧迪車型在集裝箱內發生自燃現象，事故具體車型為奧迪A5的2.0T車型[詳情]
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比亞迪豐田電動車科技有限公司正式成立，注冊資本3.45億元，雙方各占股比50%。[詳情]
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2020年開年突發的疫情按下了中國車市運行的暫停鍵。工廠機器轟鳴不再、4S店大門緊閉、城市道路空空如也……看似平靜的中國汽車市場，實則早已在內部掀起洶涌波濤。[詳情]
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截止到3月23日，“東風系”聚集的武漢開發區已累計批準復工復產工業企業729家，該區內“東風系”一級供應商批準復工率達100%。此外，車友頭條從官方獲悉，東風本田、東風雷諾、神龍汽車、東風乘用車等整車制造廠均已正式復工復產。[詳情]
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今日，中國汽車新聞網從寶馬官方獲悉，企業在中國啟動以“藍天白云”為主題的全新品牌行動，寶馬在中國啟動以“藍天白云”為主題的全新品牌行動，并同步上線BMW全新品牌標識。同時，寶馬采取的新一輪經銷商支持計劃——“煥新計劃”也已啟動落實。[詳情]
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今年2月份，全球電動車注冊量終于超過了去年同期，同比增長16%達116,170 輛。2月份的強勁表現使得今年以來全球電動車注冊量達268,627 輛，同比微增2%。[詳情]
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日前獲悉，蔚來汽車前用戶中心副總裁趙昱輝(Steven Zhao)已于3月底入職長城汽車，擔任長城銷售公司用戶中心總經理。[詳情]
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共有32家企業的68個認證單元實施了“CN95智慧健康座艙”子項認證，獲得最高等級認證證書名單公布。[詳情]
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據外媒報道，與其他日本汽車制造商一樣，斯巴魯因新冠病毒疫情也將暫停其日本工廠的生產工作，該公司計劃在4月11日至5月1日期間關閉其位于日本的主要車輛組裝工廠。[詳情]
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今年以來，國際原油價格如“過山車”般俯沖直下，至今仍未企穩。截止到3.31號，國際原油價格不足30美元一桶，相比年初已下跌超過50%。[詳情]
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2020年2月，全國二手車市場交易量7.11萬輛，交易量環比下降92.78%。交易金額為43.58億元。[詳情]
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債務壓頂之下，力帆控股因“融資困難”已出現多筆債務逾期，信用等級降到“C”級的力帆股份恐怕很難借助銀行貸款、發放債券等常規籌資手段緩解債務壓力、補充運營資金。[詳情]
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曝安波福計劃要求員工確認放棄向安波福及安波福關聯公司索要任何與該計劃有關可能發生的賠償，以及要求被安波福及安波福關聯公司承擔任何責任的訴求；但確認加入該計劃的員工，不會改變員工本人與安波福之間現有的雇傭合同和雇傭關系。[詳情]
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