就像越來越多的人受不了千里迢迢去看“人海”，汽車廠商們自然也不甘心自家的新車被淹沒在車展海量的資訊當中。越來越多的汽車品牌加入到了舉辦“某某之夜”的行列，同樣還有很多廠商也都開始選擇“錯峰出行”，在車展前夕便發布新車。[詳情]
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隨著二胎政策的普及以及人口老齡化趨勢的愈發明顯，一大家子人的出行問題越來越被重視。考慮到消費者的用車需求，各大汽車廠商也順勢推出各種7座版SUV車型供消費者選擇。[詳情]
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中國汽車新聞網訊 有沒有這樣一個時刻，忽然想放棄所有來一場說走就走的的旅行，去追尋那未知的快樂！或許有不少人會有這個想法，但也只是停留在想法，真正能踏出那一步的人少之又少。而在長安全新CS95的發布會上，就來了這樣一位旅行達人，并且一直走停不下來了！她就是環球旅行達人-吳珊，單人單車環球旅行，座駕是一臺老款的長安CS95，開著它走過了亞歐非大陸，最南將CS95開到了南非好望角，甚至還到了戰火紛飛的...[詳情]
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隨著我國購車群體越來越趨向年輕化，85后90后成為購車的主力軍，此前偏商務的設計風格不再那么風光，取而代之的是個性、運動、潮流的設計理念。特別是本田的全新一代雅閣，一舉顛覆了過去42年來成熟穩重的商務形象，以更為年輕的姿態呈獻給當下消費者。[詳情]
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看著聶叔買了車，蘇大強的心里就又種了草，自己要是沒輛車，以后蹬著自己那輛二八跟老朋友見面多尷尬。因此，他立刻想到了讓孩子們為自己搞定這輛車。[詳情]
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以一個咖啡館來當做車企新車上市發布會的場地，這在“E車匯”的印象中還是第一次，而這似乎也印證了名爵EZS的宣傳語：充電？不就是一杯咖啡的時間。[詳情]
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作為北京最早一批的新能源車主，現在他手中的某自主品牌電車已經續航不足100公里，衰減了近三分之一之多。[詳情]
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威馬汽車開展自動駕駛技術研究之初，就綜合考慮了中國路況、行車習慣等多方面因素，做本土化開發，最終是要打造出真正貼近中國用戶的實用型高級駕駛輔助系統。針對自動駕駛技術研究涉及到的道路安全法律法規問題，威馬汽車還將與綿陽攜手，籌備打造華西首條開放式自動駕駛高速示范路段。[詳情]
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中國汽車新聞網訊純電車的未來，從不是只用增加續航換來的3月26日，退坡之后的補貼政策刷爆了朋友圈，以新的標準來看，所有車企都或多或少的為此多付出了成本，250-400公里續航的補貼都變為了1.8萬元，400公里以上的補貼也下降了50%之多，僅為2.5萬元。補貼一出，車企們可都慌了神，血薄的直接漲價，血厚的還能繼續觀望。不論是造車新勢力，還是傳統造車企業的新能源部門，都會在成本上明顯的感覺到肉疼。這...[詳情]
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3月28日報道 在選購家庭用車時，空間、配置、實用性往往是消費者優先考慮的要素，如果這輛車不能滿足家庭使用的實用性需求，那么即使顏值再高、動力再強，也很可能被無情地PASS掉。[詳情]
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由于補貼新政剛出沒幾個小時，易至EV3的補貼計算仍然延用的是2018版的補貼政策。不過廠家卻迅速地加上了一個“保價”措施，即2019年6月30日之前，車主購買易至EV3仍然能夠享受6.68萬的起步價。 該如何形容易至EV3這一舉措？[詳情]
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10萬元左右是一個競爭非常激烈的區間，在這個價位你有很多的二手車可選擇。[詳情]
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在我看來，拋開“感性與運動”的設計理念與前衛的科技配置，同級別唯一的6座布局仍是第四代勝達最大殺器。[詳情]
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華為的手機、李寧的潮服等等，已經成為了近幾年80、90甚至00后的必備消費品。低價高配，再加上靠譜的質量已經讓這些民族品牌越來越受歡迎，甚至走出國門[詳情]
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近些年來，我國大力推進純電動汽車發展，通過各種政策引導，讓不少一二線城市的消費者都開上了純電動汽車。[詳情]
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本周車市依然火熱，目前已經有6款車型確定在本周上市。其中榮威i6 PLUS有跟朗逸 "叫板 "的實力，新款君越將在中級車市場掀起 "風雨 "，名爵ZS純電動為電動SUV市場提供更多選擇。[詳情]
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活動現場，潮色動感的環境與全新CS15“年輕樂活”的格調相得益彰，不僅提供靜態展示區，還按色彩劃分出多個互動體驗區，讓參與者分感受獨屬于全新CS15年輕態度與活力內涵。[詳情]
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近幾次我所經歷的上市活動，對新車的介紹都是非常傳統的領導念PPT形式。唯獨雪佛蘭非常走心，把每個想要單獨介紹的特點都做成了短片[詳情]
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3月19日，東風悅達起亞新一代KX5在時尚之都——上海正式上市，兩種動力六款車型售價區間為15.48-18.18萬元，同時還有五重大禮的“橙”新禮包。 [詳情]
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目前市場上的新能源汽車種類繁多，那么家用究竟選哪款好呢？[詳情]
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