中國汽車新聞網訊 曾經，一款暢銷的B級車必須要具備兩點特質：外觀可以中庸，但一定要穩重大氣；開起來可以缺乏激情，但一定要四平八穩。
同時相比于家用A級車，B級車擁有更大的尺寸，看著更有面子，而更寬敞的空間也帶來了更為舒適的乘坐體驗。正因如此，B級車可一直都是老板們的最愛。
像帕薩特、天籟、凱美瑞、君威，自然也少不了雅閣，無一不都是這一級別的佼佼者。往往當這些車停在你身邊時，開門下來的十有八九也都會是一個油膩的中年大叔。
?不過，隨著我國購車群體越來越趨向年輕化，85后90后成為購車的主力軍，此前偏商務的設計風格不再那么風光，取而代之的是個性、運動、潮流的設計理念。
當初那些熱門的合資B級車也紛紛通過改款換代來強調自己的運動屬性，如今即使是一個20多歲的小伙子，開著它們也毫無違和感。
特別是本田的全新一代雅閣，一舉顛覆了過去42年來成熟穩重的商務形象，以更為年輕的姿態呈獻給當下消費者。
?數據顯示，自去年4月發布以來，第十代雅閣一直保持熱銷，去年第四季度更是以月均近2萬的銷量奪得整體B級車市場銷量冠軍。進入2019年后，其繼續高歌猛進，繼續保持月銷過萬的強勢勁頭，上市不到一年累計已收獲近16萬名車主的青睞。
值得一提的是，第十代雅閣在保持高銷量的同時，在車主口中也有著很高的口碑。如果打開“汽車之家”熱門對比車系的口碑排行，第十代雅閣便以4.49的高分位列第一名。
?那么第十代雅閣為什么能夠有著“雙高”的表現呢？或許從詳細排行以及論壇的分享中，我們可以找到答案。
動力評價：
隨叫隨到、強勁有力，僅6L/100km油耗
如果按照曾經的評判標準，我們通常不會將性能、油耗作為都買一款B級車時最先考慮的因素。因此，當看到第十代雅閣的這兩項口碑排名第一時，的確足以令我們感到驚喜。
其實此次第十代雅閣使用全新渦輪增壓發動機取代原有2.0L和2.4L自吸發動機，即使是本田素有“買發動機送車”之稱，但也還是讓消費者感到了其大膽激進的一面，以及全面年輕化的決心。
?這臺本田最新研發的第二代1.5L渦輪增壓發動機分為260TURBO和230TURBO兩個版本。其中，230TURBO版本最大功率為130kW，峰值扭矩為230N•m；另外260TURBO版本最大功率為143kW，峰值扭矩可達260N•m。
?與此同時，它還采用了更加輕量化的高效斜流低慣性渦輪，調整了渦輪葉片角度，增大橫截面受力面積，使得渦輪響應更加迅速。4-2排氣歧管結構則提升了排氣效率，推動渦輪轉動更早介入，有效緩解低速時的遲滯性。
?而除了動力在同級競品中具有優勢之外，對于消費者所關心的油耗問題，260TURBO發動機還應用了本田先進的排氣端VTEC技術，不僅能在高速時輸出高功率和高扭矩，滿足激烈駕駛需求，同時也能在低轉速時實現低油耗、低排放。再配合上自動啟停功能，第十代雅閣260TURBO的綜合工況油耗可低至6.0L/100km。
?此外，為了帶來更佳的操控感，第十代雅閣還將座椅降低了25mm，整車重心也下降1.5%，使得車輛行駛時更加貼合地面，過彎也更為流暢自然。為此，車主們對于第十代雅閣動力的響應和提速感，也給予了充分的認可。
除了對性能和操控愈發敏感，如今的年輕人對于個性時尚的外觀追求也達到了空前的高度，而第十代雅閣高銷量的背后，自然也少不了這幅運動范兒的顏值。
?從視覺效果上，第十代雅閣變得更低、更寬，并且還運用了時下非常流行的溜背風格設計。家族最新的飛翼式前臉，修長的前鼻，以及高辨識度的羽翼式LED大燈，讓整車車頭造型更為立體，也散發出一股蓄勢待發的戰斗氣息。
?其溜背的設計也是很多車主非常喜歡的部分。車頂線條從B柱開始向下，與尾門巧妙地融合在一起，并在末端形成一個小鴨尾，看起來非常協調、動感。
?相比于運動感十足的外觀，第十代雅閣的內飾很好地保留了一款B級車應有的典雅大氣。全新T字型中控臺，采用線型平衡式布局，無論是金屬拉絲，還是木紋飾條的運用都恰到好處，既不會顯得老派，還能提升整體的高檔感。
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?8英寸中控大屏集成了Honda CONNECT智導互聯系統，可支持導航、音樂功能、CarPlay互聯，以及天氣、新聞等信息服務。值得一提的是，屏幕表面采用了防滑磨砂材質，白天不反光，摸上去也不容易留下指紋。另外其下方按鍵及旋鈕的材質也很考究，觸感舒適，回饋清晰。
空間評價：
MM理念繼續發揚，乘坐空間一如既往出色
第十代雅閣另一個讓車主們非常滿意的地方，就是車內充裕的乘坐空間。雖然第十代雅閣比上一代車型長度縮短了22mm，軸距卻大幅增加了55mm，車寬也增加了17mm。在MM空間設計理念的加持下，空間表現異常出色。
?尤其是對于后排乘客而言，不僅膝部空間增加約50mm，而且坐墊充足的長度也能讓大腿得到完整的支撐。甚至有車主表示：平常父母坐在后排可以隨便調整坐姿，不管是蹺二郎腿還是半躺著都沒有任何問題。
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?當然，既然第十代雅閣強調了運動及駕駛屬性，那么它對于駕駛員也給予了特殊照顧。首先之前提到第十代雅閣將座椅高度降低了25mm，使得駕駛感受更貼近轎跑車的感覺。同時，前排座椅側部位高度也提升了125mm，從而為駕駛者提供了更好的肩部支撐和包裹性。
?不止于此，為了營造更寬廣的駕駛視野，第十代雅閣將A柱縮窄20%，并后移了100mm，可以大幅減少視覺死角，讓行車變得更為安全。
?汽車界有句話叫“得B級車者得天下”，而如今“天下”在變，那么B級車還想得到更多年輕人的青睞，也必須隨著潮流趨勢做出改變。而在這點上，既有顏又有料，以更為年輕化姿態而來的第十代雅閣，顯然讓人們看到了它的誠意。這也就不難解釋，為什么在競爭愈發激烈的B級車市場中，有那么多消費者愿意把第十代雅閣作為首選了。
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