3月28日報道 在選購家庭用車時，空間、配置、實用性往往是消費者優先考慮的要素，如果這輛車不能滿足家庭使用的實用性需求，那么即使顏值再高、動力再強，也很可能被無情地PASS掉。因此，市面上大多數的緊湊級轎車都開始向務實方面傾斜，曾經繽紛多彩的緊湊級轎車戰線上也愈發趨同。

這就引來了部分消費者的“抱怨”，難道緊湊級車就不能兼顧些性能嗎？就只能大同小異的全部服務于買菜用途嗎？且慢，今天就給大家推薦幾款難得的可以在滿足實用需求的同時，依然可以兼顧運動表現的車型，讓你的運動情節有處盡情釋放。

推薦車型一：東風本田 - 思域

指導價：11.59~16.99萬元

關鍵字：A級轎車標桿，性能+顏值擔當

第十代思域顛覆過往，告別了八代、九代的保守，破繭成蝶般選擇了全面革新的動感外觀設計，迷人的溜背造型成為了本田新家族新標識。從家用車本質來說，第十代思域又實現自我進化，在空間、安全裝備、舒適性配置上全面提升。

第十代思域最耀眼的閃光點，一定是性能與駕駛，因為有太多年輕人將思域作為他們的Dream Car，因為這是一部從內到外，全方位滿足感官神經的一部強力車型。

●動力性能：讓對手汗顏的性能派

思域在年輕新銳的心目中長居運動轎車排行榜前列，十代思域在動力系統上實現階梯式的提升。本田發動機技術享有盛譽，源自地球夢科技進化而來的L15B引擎兼具了“進排氣雙VTC”、“缸內直噴”和“高響應渦輪增壓”三大技術特點。可以說，本田渦輪技術，一旦出手便力壓群雄。第十代思域可提供180TURBO及220TURBO兩個動力版本，“技術黨”想要的高性能手動擋組合也悉數奉上，動力的多樣性讓買家擁有充足的選擇權。

思域在過往是非常討得年輕買家的歡心，這是一部注重操控快感和參與度的運動家轎。如今在第十代思域身上，這一運動色彩得以精進演化，首先底盤再次得到進化，輕量化的懸掛系統在保持舒適乘坐感受的同時，將暢快的駕控快感進一步提升。

為了強化操控特性，全新設計的雙齒DP-EPS電動助力轉向系統和可變轉向比技術的應用讓轉向系統在任意工況下都能夠與駕駛員雙手纏身契合感，以上在機械性能上的精進，都是思域在駕駛層面超越同級車型的重要砝碼。

毫不客氣的說，思域具備同級別最具性能感和操控快感的家轎，地球夢1.5T+CVT擅長用最高效率將車輛提至預期車速。全速域響應積極的動力總成時刻讓你的駕駛節奏暢快隨性。穩健的底盤設定加之原生低重心帶來了矯健敏銳的動態車身姿態，駕駛思域可令每一位熱愛駕駛人士心情愉悅。

●時尚動感的外形設計

第十代思域最令年輕人為之傾倒的除了性能之外，當屬別樹一幟的運動派造型，凹凸有致的中網+頭燈一體式進氣格柵透露出狠角色的本性，全LED大燈技術令思域的目光更顯兇狠。

車流中，能夠一眼認出思域的溜背式的車身設計，一氣呵成的車身線條讓人印象深刻。側后面望去能夠感悟一種俯沖激進的視覺感，大傾角的尾窗過渡到車尾的線條更加流暢舒展，收緊的尾部線條可以說是思域最具識別性的視角之一，回旋鏢式尾燈滿滿的運動感，鋒銳的線條也是最具運動元素的設計。

更具實際意義的是，快速下滑的車頂造型不僅能突顯緊繃有力的設計感，更能夠積極降低風阻系數，優化高速行駛中的車身穩定性及燃油經濟性，思域真是內外骨子里的運動化設計。

在帥氣的外形下，第十代思域的外觀尺寸上有了整體提升，長寬高分別為4649mm*1800mm*1416mm，2700mm超長軸距有助于高速行駛中的穩定感，同時也會優化后排乘客的腿部空間。

長度和寬度上更是比第九代車型有了明顯的增加，更重要的是整體車身高度降低了40mm之后，讓第十代思域降低的重心，不僅姿態上跑味兒更足了，也有利于提升思域的動態操控穩定感。

●科技感內飾

帥氣灑脫的造型給人留下良好的外部印象，走入第十代思域的車內，能夠看到全面革新的內飾設計。銀色裝飾點綴的三幅式多功能方向盤，提供豐富的多功能按鍵，音量鍵支持滑動操作。車內的功能區域設定以及按鍵操作邏輯都堪稱典范設計，顯然思域的座艙依舊與造型保持步調一致，那就是駕駛者為中心展開設計，實用性與前衛感并存。

所有駕駛性環節都得到了強化，這包括接近垂直化的方向盤，包裹感出色的舒適座椅，足夠低的駕駛坐姿，整體營造出運動感十足的駕駛姿態。

本田Honda CONNECT智能互聯系統配合液晶儀表盤組成科技感十足的信息讀取界面。

此外，便利及舒適性配置也是越級般存在，一鍵啟動智能鑰匙遙控引擎、Idle-stop發動機節能自動啟停系統、電子駐車制動、7英寸DA智能屏互聯系統、雙區獨立自動空調等都是提升日常用車體驗的高端配置。

本田對于車內空間的挖掘能力毋庸置疑，常常上演大師級操作。在第十代思域的車內，無需過多指引，靜心坐下體驗不難發現設計師的巧思妙想，例如觸手可及的儲物空間，不僅數量多而且功能齊全，設計師在中控底部挖掘出一處開放式的儲物格，這里設置有充電接口，可以隱藏繁雜的數據線。

本田造車基因中，擁有一項引以為傲的MM設計理念（乘員空間最大化，機械空間最小化），在十代思域車廂內空間布置上也得以體現。初次接觸十代思域的人，往往會被溜背造型壓低了車頂高度所擔憂。但親身坐入后排，除了長軸距和合理空間布置帶來充足的膝部活動空間之外，頭部空間絲毫不感壓抑，可以說十代思域上演了乘坐及儲物空間的魔術。

年輕新銳選車不光只是注重運動性，往往由于正是剛剛組建家庭或是即將迎接下一代的到來的時期，所以對于安全性的關注也排在購車要素的前列。

十代思域全系標配非常豐富，包括有6安全氣囊、超高強度鋼材前后防撞梁、VSA車輛穩定輔助系統、EPB電子駐車系統、HSA坡道輔助系統和全角度可視化倒車影像等22項安全配置。如此全面豐富的安全配置，成為第十代思域A級家轎標桿身份的佐證。

除了安全性車身設計之外，本田大力推舉的Honda SENSING安全超感系統將主動出擊，做到防患于未然，主動出擊降低車輛行駛中的安全隱患。

●Honda SENSING安全超感

本田最新研發的Honda SENSING安全超感系統是保障行駛安全的科技力量，包括帶低速追隨模式（LSF）的主動巡航控制系統（ACC）、盲點顯示系統（Lane Watch ）、碰撞緩解制動系統（CMBS ）、車道保持輔助系統（LKAS）和車道偏移抑制系統（RDM），工作原理是通過攝像頭影像+雷達波傳感器感知與其他車輛的間隔距離，實現提前預警或是主動干預車速、轉向從而規避危險，防患于未然。

2018年中國車市迎來了首次負增長，本田品牌卻保持活力，銷量上與上一年度基本持平，全年銷量達140余萬臺，其中表現最搶眼的當屬思域，成為本田品牌首款年銷量超過20萬輛的車型。這足夠說明思域強大的產品力和產品魅力能夠在低迷的車市中逆流而上，盡顯實力。