此次全新一代K3體現(xiàn)出了起亞的誠意，同時也緊緊抓住年輕消費者的心。東風悅達起亞將以新K3上市為契機，進一步開拓年輕消費群體市場，以更有效的推廣與營銷方式，繼續(xù)發(fā)力中國車市。[詳情]
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在代表著中國改革開放最高成果的深圳，WEY VV5 1.5T宣布上市，共推出4款車，售價12.58-13.98萬元，符合國六排放標準。[詳情]
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現(xiàn)在在汽車界，有一類物種像恐龍一樣在逐漸離開我們的視線，那便是自然吸氣發(fā)動機。[詳情]
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對于東風悅達起亞而言，全新一代K3來的恰逢其時。在過去的兩年，可以說是起亞入華以來經歷的最難熬的兩年。[詳情]
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榮威i6 PLUS基于上汽MIP平臺打造，該平臺一開始就是對標大眾MQB的平臺打造，在借鑒朗逸的基礎上針對中國消費者關注的NVH、底盤舒適性等方面進行優(yōu)化升級，成就“朗逸升級版”。[詳情]
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“盡管自主品牌車企成長迅速，但不少消費者依然拿老眼光看待它們，像起亞車主這樣的人并不少，真的到了拿掉有色眼鏡的時候了！”[詳情]
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在國內SUV市場趨于飽和的形勢下，即便消費者仍然對著SUV有著很高的熱情，但需求卻越來越高了。所以除了噱頭之外，真正有硬實力的新車才是能夠讓消費者買賬的。目前市面上最具代表性的實力派選手之一，當屬名爵HS了。[詳情]
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吉利首款基于CMA模塊化架構打造的轎跑SUV——星越正式上市。新車推出涵蓋傳統(tǒng)燃油、輕混、插混3種動力組合共11款車型。[詳情]
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上汽大眾作為一家從產品戰(zhàn)略上反應速度非常快的車企，途昂X的出現(xiàn)是一種當下流行趨勢的必然。它相比于途昂更加向具有侵略性的探入年輕消費者群體內。[詳情]
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5月10日，工信部公布道路機動車輛生產企業(yè)及產品（第319批）目錄，并同時公布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第4批）車型主要參數(shù)。值得一提的是，此次公布的《目錄》中，這幾款新車非常值得關注。[詳情]
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2019年的中國車市兩大熱詞，一是“汽車下鄉(xiāng)”，二是“官降”。降價對于當下低迷的汽車市場來說，無疑是一劑強心劑。但是在“五花八門”“霧里看花”的優(yōu)惠政策中，消費者能否真正得到實惠呢？為此“汽扯扒談”在各大廠商宣布官降之后分別對主流合資品牌的4S店進行了走訪。[詳情]
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4月份國內狹義乘用車市場銷量達150.8萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比下降13.8%，1-4月累計銷量達659.5萬輛，同比下降11.9%。汽扯扒談通過與北京多個品牌經銷商了解，發(fā)現(xiàn)同為合資品牌，但是銷售狀況和對未來預期都有明顯差異。[詳情]
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綜合來看，作為傳統(tǒng)車企的新生代表，幾何A和Aion S在產品力上還真點“既生瑜何生亮”的意思。在不考慮價位和品牌的基礎上，隨便拿出一款都有著不遜于Model 3的實力表現(xiàn)。[詳情]
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目前市面可選擇的SUV車型真是不少。幾乎各級別、各價位都有多款SUV車型可選，特別對于十幾萬元這個價位，是購買意向最為集中的區(qū)間，競爭也最為激烈。[詳情]
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就拿7座SUV為例，這個細分領域在短短不到兩年時間內已經快速成長為熱門，也吸引了大量自主品牌來瓜分。但機遇與挑戰(zhàn)是并存的，沒有足夠強大的產品競爭力，是很難在這種小眾市場有所成就的。[詳情]
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奧德賽（ODYSSEY）銳?混動上市，新車共推出6款車型，售價22.98-32.38萬元。[詳情]
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隨著Escape和KUGA車型開始換代，福特發(fā)現(xiàn)新一代也就是第四代美版Escape更大也更加符合中國消費者的口味。于是長安福特決定把第四代美版福特Escape引入中國國產。[詳情]
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4月26日，華晨雷諾觀境在京東商城華晨雷諾金杯旗艦店正式上市。新車推出1.6L和1.5T兩種動力共5款車型，售價為7.59-10.29萬元。[詳情]
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在這次上海車展，陸風汽車推出了一款重磅新車——陸風榮曜。這是一款陸風與意大利大師們合作的結晶。[詳情]
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全新的第十四代軒逸亮相，可謂說吸引了不少人駐足觀看，即便是在后來的觀眾日中，這款新車的關注度依然不亞于大眾。[詳情]
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