2月9日，全國乘用車市場信息聯席會發布了2017年1月的汽車銷量數據。今年1月，我國狹義乘用車銷量為207 5萬輛，同比下滑9 3%，環比下滑23 5%，這是近五年來狹義乘用車1月銷量首次出現負增長。[詳情]
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日前，北京市相關部門發布了2017年北京新能源車型補貼標準。經報北京市政府批準，確定2017年北京市示范應用新能源小客車按照中央財政單車補貼額的50%確定市級財政補助標準，國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。[詳情]
資訊編輯從寶馬集團官方獲悉，斯柯達汽車設計部主管Jozef Kabaň將加入寶馬設計團隊。在加入之后，他會負責寶馬核心品牌的設計工作。[詳情]
資訊全球豪華汽車制造企業沃爾沃汽車集團公布2016年度財報。2016年全年營業利潤為110億瑞典克朗，較2015年的66億瑞典克朗強勁增長66%。同期，2016年全球銷量也達到534,332輛，創歷史新高。[詳情]
資訊福特汽車及其在華合資企業1月份銷量逾88,000輛，其中福特銳界、Mustang雙雙創下在華單月銷量紀錄。[詳情]
資訊渠道方面，一汽-大眾在2017年將秉持“精益致成”的年度戰略方針，實施精益管理，還將增加模糊返利，以期引導經銷商提升運營水平，與經銷商伙伴實現相生共贏。[詳情]
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斯柯達汽車設計部主管Jozef Kabaň將加入寶馬設計團隊。在加入之后，他會負責寶馬核心品牌的設計工作。[詳情]
資訊阿爾法·羅密歐將在今年4月初正式引入國內市場。通過獨家渠道，我們獲知阿爾法·羅密歐在國內的經銷商網絡，覆蓋一二線及三線共24個城市，共計27家經銷店。[詳情]
資訊隨著年輕、運動成為眾多車企不約而同的主題，2017年伊始，多個車企均進入產品布局、營銷手段以及內部人事調整的階段。車市競爭激烈，只有及時掌握中國車市的動態迅速作出相應調整，才能保證自家品牌在車市大潮中不落后于他人。新年過去不到40天，便有7家車企高層相繼調整，對此，編者整理了2017年開年至今各大車企的人事變化動態。[詳情]
資訊據汽車新聞網站Leftlanenws報道，最近汽車預測公司Baum&Associates發布報告，指出捷豹路虎、沃爾沃和大眾可能受美總統特朗普汽車進口關稅的沖擊最大，而特斯拉、福特和通用最不容易受影響。[詳情]
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作為媒體人角色的汽車小編，在雞年工作日開端也給大家交上一份功課，那就是根據最新汽車行業法規、車企動態歸納出的2017汽車關鍵字，大家不妨一同看看，對2017汽車圈新動向有個大概了解。[詳情]
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馬來西亞寶騰集團（英國路特斯汽車母公司）曾在2006年同青年汽車集團合作推出“蓮花汽車”品牌，但在2015年因經營不善已經全面停產。在經歷了陣痛之后，寶騰集團（英國路特斯汽車母公司）與東莞金星重工投資了“金星蓮花（金星路特士汽車有限責任公司）”項目，再一次將目光投向了國內市場。[詳情]
資訊2016年神龍公司銷量僅為60 02萬輛，同比下降14 77％。編輯從神龍公司官方獲悉，2017年神龍公司計劃銷售整車66 6萬輛，挑戰70萬目標。產品方面，旗下標致和雪鐵龍雙品牌將共計推出7款新車，助力實現這一目標。[詳情]
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2月7日，東風汽車有限公司東風啟辰汽車公司今日宣告成立，簡稱東風啟辰。作為合資自主品牌實際上僅存的碩果，啟辰獨立堪稱標志性事件。[詳情]
資訊2月6日，吉利汽車發布了1月份銷量數據：盡管受傳統春節假期影響，但1月份銷量再破10萬輛，達到了102653輛，同比增長71%。[詳情]
資訊2016年汽車產銷量分別為2811 88萬輛和2802 82萬輛，同比增長14 46%和13 65%。各大車企近期相繼公布了2016年業績預報。編輯匯總八家已公布業績預報的車企，其中上汽集團最為“土豪”，預計2016年度歸屬上市公司股東的凈利潤在320億元人民幣左右。[詳情]
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中國在全球市場當中的影響力也越來越大，作為全球新能源車的一個重要生產基地，中國占據全球插電式汽車銷量45%的比例，而在2015年，這一數字只有35%。[詳情]
資訊2017年伊始，東風悅達起亞高層就將迎來大調整，蘇南永返華接替金堅擔任總經理一職。蘇南永此前曾擔任過東風悅達起亞總經理，于2015年8月卸任，此次回歸后將繼續負責市場銷量、渠道拓展、產品規劃等重要工作，并繼續帶領東風悅達起亞挑戰百萬年銷量目標。[詳情]
資訊新能源汽車生產資質一紙難求，除了傳統車企之外，樂視，蔚來等互聯網車企也同樣夢寐以求。編輯從國家工信部獲悉，重慶力帆、鄭州日產、金華青年等七家車企新能源汽車項目不符合相關生產規定，將被暫停申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質。[詳情]
資訊2016年國內MPV車型累計銷量達246萬輛，同比增長21 8%。作為鄭州日產旗下乘用車品牌的東風風度，產品序列中暫無MPV車型。[詳情]
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