東風日產在2016年初為自身制定了108萬輛的年銷量目標。編輯從東風日產官方獲悉：在過去的2016年，東風日產旗下包含NISSAN 品牌、啟辰以及進口車全年累計銷量突破了113萬輛，同比2015年增長10 9％，超額完成銷量目標。[詳情]
資訊12月30日，財政部、科技部、工信部和發改委聯合發表關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼的通知，并對產品技術做了新的要求。[詳情]
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迎來2017年，顯然2016年已悄然離去。2016年中國汽車市場充滿變數，都會有一些值得記住的大事件發生，比如新能源騙補，網紅橫空出世，上汽奧迪合作等事件在汽車圈內有比較高的熱度。[詳情]
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2017年新能源汽車補貼政策將調整完善推廣應用補貼政策、調整完善推廣應用補貼政策并建立懲罰機制。[詳情]
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歷年的CES各類“黑科技”頻頻涌現，引領了下一代科技創新的新潮流。對于參展經驗豐富的國際廠商而言，CES是一年一度的練兵場，對中國本土廠商而言，這是展現自家技術實力的絕佳舞臺。 [詳情]
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12月29日，工信部公布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(第5批)，共498款車型進入目錄。其中，純電動轎車 乘用車27款，插電式混合動力轎車2款，混合動力轎車1款；純電動客車208款，插電式純電動客車20款。燃料電池客車3款。純電動專用車178款。[詳情]
資訊每年從底特律車展到巴黎車展都會有很多重大的車型發布，但到底哪一車展最為轟動呢？我們在此幫大家回顧了2016年各大車展的精彩瞬間。[詳情]
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日前，“2016‘誰是第一’商用車評選”總決賽暨頒獎典禮在北京日壇國際酒店隆重舉行，上汽紅巖中置軸轎運車被授予 “2016年度第一推薦轎運車獎”。[詳情]
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日前，國家發改委宣布，12月29日0時起，我國成品油調價窗口再次開啟，國內油價迎來年內第十次上調：汽油每噸上調100元，柴油每噸上調95元。全國平均來看，折合90號汽油每升上調0 07元，92號汽油每升上調0 08元，95號上調0 08元，0號柴油每升上調0 08元。按一般家用汽車油箱50L容量估算，加滿一箱92號汽油將多花約4元。[詳情]
資訊汽油 2016-12-29 08:24
為進一步助推機動車交通事故快速處理，緩解首都道路交通擁堵，12月23日，北京保監局和北京市公安局公安交通管理局對外宣布稱，決定在北京地區擬于12月28日啟動交強險和商業車險電子保單試點，這也意味著北京市將全面啟動機動車輛保險電子保單試點，告別紙質保單和交強險標志。[詳情]
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編輯從江西省環保廳獲悉：江西江鈴集團新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車項目正式獲批，用于生產E50、E200、E300三款產品。江鈴集團是繼北汽新能源、奇瑞新能源之后，第三家傳統汽車企業的新能源業務部門拿到獨立生產資質的企業。[詳情]
資訊12月26日上午，2016年北京市小客車指標搖號將舉行最后一期，超過274萬人參與，普通小客車搖號基準中簽比約為783比1。而近2萬個新能源車指標申請者本期只剩2600多個指標可直接配置，只占13%，意味著其余大部分人明年起得“接著等號”。[詳情]
資訊昨日，國家質檢總局召開《2016年缺陷產品召回工作》發布會。自2013年《缺陷汽車產品召回管理條例》頒布實施以來，汽車召回數量明顯增加。2013-2015年連續三年突破500萬輛，2016年首次突破1000萬輛，達到1132 56萬輛，同比增長103%，創歷史新高。[詳情]
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汽車市場發展的走向每年都會被“新政策”導向所影響，那在2016年都有哪些相關新政策的正式實施會影響到汽車業整體發展方向和我們的汽車生活呢？[詳情]
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年末將至，也到了車企人事變動的活躍期。今日，前PSA集團副總裁陳國章向中國汽車新聞網獨家透露，他已經辭去PSA集團副總裁職務，正式出任長江汽車董事兼副總裁，兼管營銷及國際業務。[詳情]
資訊廣汽集團副董事長、總經理、執行委員會主任馮興亞將兼任廣汽乘用車董事長；廣汽集團副總經理、廣汽乘用車董事長吳松將改兼任廣汽豐田董事長；廣汽集團副總經理、執行委員會副主任李少將兼任廣汽本田董事長。[詳情]
資訊廣汽集團 2016-12-26 08:53
《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》即輕型車國六標準23日正式發布。新標準有哪些變化？標準怎么實施？就這些熱點問題，記者采訪了環境保護部大氣環境管理司司長劉炳江。[詳情]
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上海市物價局對外發布上汽通用汽車銷售有限公司價格壟斷案處罰決定，對上汽通用公司的價格壟斷行為依法作出行政處罰，責令上汽通用公司立即停止違法行為，并處巨額罰金。[詳情]
資訊據路透社報道，北京時間12月22日，中國汽車工程學會（SAE）常務理事長付于武先生表示，中國將于2018年奠定車到車（V2V）通信標準，并在之后設立全國通用的標準，將對無人駕駛技術具有重要意義。[詳情]
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據外媒稱，中國的部分法規體現了強大的地方保護主義，盡管有許多全球汽車制造廠商想要在華建廠，最終卻因這類保護性法規被迫與中國大陸的汽車制造廠商進行業務合作并共享其技術。[詳情]
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