中國汽車新聞網 12月26日訊 年末將至，也到了車企人事變動的活躍期。今日，PSA集團副總裁陳國章向中國汽車新聞網獨家透露，他已經辭去PSA集團副總裁職務，正式出任長江汽車董事兼副總裁，兼管營銷及國際業務。

另據知情人士透露，雖未正式發布任命文件，但是陳國章已抵達長江汽車工作近一個月。在雷諾有過6年工作經驗，又在PSA集團任職三年，陳國章此次做出全新的職業規劃，選擇了五龍集團旗下長江汽車，究竟是出于怎樣的考慮呢？

陳國章表示：“我在PSA集團總部一年多所執行的海外業務與我在營銷策略副總裁職務中，我深入參與了新營銷模式改革規劃及PSA大力推進的新能源及新技術，令我體會百年工業的最大幅度產業改革。產業改革的命脈全在于三電技術與百年整車技術的整合，電動車的低成本及新科技體驗正逐步顛覆整個產業鏈。唐維實總裁與眾多傳統車企高層已一致認同:  改革的競賽已經開始。”

決意求變，陳國章在新能源汽車領域也找到了他的“知音”，據陳國章透露：“長江汽車創始人(曹忠、苗振國、陳言平)與我的理念一致，決意合作。”

杭州長江汽車有限公司前身是杭州公交客車廠,成立于1954年，屬建設部首批客車生產定點企業，是建設部系統內規模最大，最早研制、生產城市公交客車、電車及其專用底盤的制造基地，曾經是杭州乃至全國公交車車輛的骨干生產企業，至今已具60多年汽車生產專業經驗。2013年，五龍電動車（集團）有限公司注資重組杭州長江客車有限公司，并將其更名為杭州長江汽車有限公司，投資51億元，按高標準、高規格建設沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電控等五大國際先進工藝生產設施，工廠占地總面積1150畝，成為五龍電動車（集團）有限公司旗下整車核心制造工廠。

據悉，長江汽車未來將投產純電動小型、緊湊級、中型SUV車型。同時，還有純電動輕中型商務車、中巴客車、物流廂貨車、大型客車等。

附：陳國章履歷

1969年 出生于香港,15歲移居紐約；

1990年 大學期間，投入兩年時間研發搭載VQ35引擎的玻璃纖維材質4座飛機；

1991年 畢業于紐約州立大學機械工程系,并成為東京設計中心首位華人工程師；

1992年 作為總工程師設計并發電動賽車，并獲得日產全球“Idea Green杯”冠軍；

1993年 榮獲日產全球年度最多工程設計專利獎；

2000年 擔任日產汽車中國（微博）營銷網絡課長；同年成為日產日本總部最年輕的管理層成員；

2004年 擔任英菲尼迪全球總部-亞洲地區主管(中國、南韓、臺灣)；

2009年 擔任雷諾大中華區執行總裁；

2014年 擔任標致雪鐵龍DS中國及東南亞地區總裁。