3月28日，戴姆勒股份公司（下稱“戴姆勒”）和浙江吉利控股集團（下稱“吉利控股”）宣布，雙方將成立合資公司。合資公司總部設在中國，雙方各持股50%，致力于將smart品牌打造成為純電動智能汽車品牌。[詳情]
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上汽通用汽車宣布下調別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌部分在售車型的廠商建議零售價，同時推出豐富的購車金融方案與售后服務政策。[詳情]
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3月27日晚，一汽轎車發布公告稱，擬以資產置換、發行股份購買資產等方式購買一汽股份持有的一汽解放汽車有限公司股權，并募集配套資金。公司將自 2019 年 3 月 28 日開市起停牌，預計停牌時間不超過 5 個交易日[詳情]
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據外媒報道，當地時間3月26日，日本索尼公司（Sony Corporation）與日本知名移動通信運營商NTT DOCOMO宣布，雙方將合作測試索尼的無人駕駛概念車。[詳情]
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Mobileye CEO阿姆農·沙舒瓦（Amnon Shashua）于3月25日在其母公司Intel的新聞中心（Intel Newsroom）發表了一篇題為“創新需要原創”（Inovation Requires Originality）的文章，公開諷刺了英偉達的SFF安全模型的相關描述與沙舒瓦等人早在2017年發表的RSS相關論文有過多相似之處。[詳情]
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為了滿足本年度首次設定的10%新能源汽車積分比例要求，各大主流傳統車企紛紛實施了頗為“激進”的新能源汽車投放計劃。一場為滿足政策要求而引發的新能源汽車產能急速擴張“追分大戰”正在展開。[詳情]
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2019年2月新能源汽車動力電池裝機量為2.25GWh，同比增長118.9%，乘用車依然是動力電池裝機量增長的主要來源。[詳情]
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2019年1-2月，除個別品牌外，大部分傳統汽車品牌銷量都出現了不同幅度的下滑。不過，與傳統車企相反，隨著更多城市和地區消費者對新能源車認知的增加，以及限牌城市剛需的增加，新能源車銷量整處于一個迅速增量時期。從此次走訪來看，經銷商優惠小幅收緊，并沒有影響消費者的購車熱情。[詳情]
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威馬汽車與綿陽政府正式簽署自動駕駛技術中心項目，宣布將成立自動駕駛示范產業園，開通華西首條開放式自動駕駛高速示范路段，聯手打造具備完備供應鏈和人才儲備的中國科技城。[詳情]
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雷克薩斯中國宣布，即日起（2019年3月27日），提前下調在中國銷售的車型廠商建議零售價。此次廠商建議零售價格調整后，雷克薩斯品牌車型最高降幅33,000元人民幣。[詳情]
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（2019年3月26，北京）日前，以“時間與進步——產業變革的認識晉級”為主題的第四屆博遠獎暨《環球時報》未來出行文化論壇在北京市北京坊勸業場舉行。[詳情]
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3月26日晚間，北汽股份發布公告稱，為進行M254發動機技術改造項目、梅賽德斯－奔馳C級車更新換代項目及公司北京分公司制造升級改造建設項目。[詳情]
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3月26日，北斗航天汽車有限公司在北京國家會議中心召開“北斗航天車 融創新時代”新聞發布會。在發布會上，北斗航天汽車展示了旗下新能源乘用車、新能源商用車、核心零部件三大產品體系。[詳情]
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3月27日，上汽名爵官方宣布，響應國家制造業增值稅稅率下調政策，4月1日起購買名爵6、名爵ZS、名爵HS車型可享受最高2.9萬元綜合優惠。[詳情]
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3月26日，小鵬汽車北京首家服務中心正式開業，并于今日位于上海、北京、廣州、深圳、南京和東莞的小鵬汽車六城服務中心同步開業。[詳情]
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目前，人工智能、云計算、5G等技術在中國的快速發展，以及中國消費者對于智能產品的熱情，為智能網聯汽車孕育出巨大的發展機遇和市場前景。[詳情]
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接下來的十年，大眾首席執行官Herbert Diess、戴姆勒首席執行官Dieter Zetsche，以及寶馬首席執行官HaraldKrüger三大車企領導人會帶領各自企業朝著電動化方向發展。[詳情]
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梅賽德斯·奔馳的母公司戴姆勒即將達成協議，將旗下小型車品牌Smart的50%股權出售給吉利。[詳情]
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3月26日， 財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委就聯合發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，也就是業內俗稱的補貼政策。[詳情]
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上汽大眾積極響應國家新政，從3月27日起下調大眾品牌、斯柯達品牌車型廠商建議零售價，最高降幅高達2萬元，同時推出多重購車和服務優惠政策，[詳情]
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