1月14日，上海上汽大眾汽車銷售有限公司與蘇寧易購集團(tuán)股份有限公司在南京簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在渠道互補(bǔ)、品牌推廣、產(chǎn)品銷售、B2B合作等多領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作，探索開創(chuàng)汽車新零售模式。[詳情]
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2019年長城汽車全球銷量超過106萬輛，累計(jì)銷售新車1,060,298輛，同比增長0.69%，連續(xù)第四年突破百萬銷量大關(guān)。具體來看，哈弗、WEY、歐拉以及長城皮卡分別取得769,454輛、100,043輛、38,865輛和148,830輛的成績。[詳情]
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2019年廣汽傳祺終端銷量實(shí)現(xiàn)了多月環(huán)比正增長，在15-25萬元級別中高端細(xì)分市場中，廣汽傳祺以8萬多輛的銷量，居中國品牌第一，全系車型穩(wěn)扎穩(wěn)打，迭代更新，第二代傳祺GS4 12月銷量達(dá)1.28萬輛，用實(shí)打?qū)嵉氖袌霰憩F(xiàn)，證明了高品質(zhì)、高價值車型的實(shí)力所在，也為這個曠日持久的寒冬帶來一片暖意[詳情]
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2019年東風(fēng)悅達(dá)起亞通過一系列變化與革新，向市場展現(xiàn)了改革的魄力與決心。與此同時，正在推進(jìn)和已經(jīng)實(shí)施的各項(xiàng)變革措施效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，體系正在全面激活，已經(jīng)對外展示了不一樣的東風(fēng)悅達(dá)起亞。[詳情]
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1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了2019年中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，2019年，汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，同比分別下降9.2%和9.6%。[詳情]
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在過去的十年間，新能源汽車借著政策的東風(fēng)一路高歌猛進(jìn)，而這一態(tài)勢隨著2019年政府補(bǔ)貼的大幅退坡，一腳重剎讓國內(nèi)新能源市場的增長戛然而止。[詳情]
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在不久前的美國CES展會上，索尼發(fā)布了一款名為VISION-S的純電動概念車，這讓業(yè)界一度猜測索尼將會步入整車制造領(lǐng)域。然而，近期在接受外媒采訪時，VISION-S項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Izumi Kawanishi表示，索尼不會成為汽車制造商，而是致力于成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的推動者。[詳情]
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1月12日，在“2020中國電動汽車百人會”高層論壇上，上汽集團(tuán)總裁王曉秋發(fā)表演講，向與會來賓分享了上汽在新能源汽車領(lǐng)域的思考與實(shí)踐。[詳情]
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12月榮威品牌零售銷量高達(dá)47132輛，環(huán)比增長32%，其中榮威RX系列月銷27455輛，同比增長14%，環(huán)比增長35%。[詳情]
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10月10日，上汽大眾發(fā)布了2019年銷量信息。根據(jù)官方公布信息顯示，2019年上汽大眾累計(jì)銷售2,001,777輛。其中，大眾品牌全年銷售172.3萬輛，斯柯達(dá)品牌全年銷售27.8萬輛。[詳情]
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1月13日，福特中國官方數(shù)據(jù)顯示，2019年1-12月，福特中國市場累計(jì)銷售汽車56.8萬輛，同比下滑26.1%。2019年第四季度（10-12月），福特在華總交付146473輛汽車，同比下降14.7%，環(huán)比增長11.8%。分品牌看，福特品牌第四季度交付汽車8.3萬輛，環(huán)比增長7.6%；全年總交付32.8萬輛，比2018年下降34.4%。[詳情]
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2019年12月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為268.3萬輛和265.8萬輛，比上月環(huán)比分別增長3.5%和8.2%，產(chǎn)量同比增長8.1%，銷量同比下降0.1%。1-12月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛，產(chǎn)銷量較上年同比分別下降7.5%和8.2%。產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。[詳情]
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保時捷全球 2019 年新車交付量達(dá) 280,800 臺，同比增長 10%。尤其是 Cayenne 和 Macan 實(shí)現(xiàn)了顯著增長：Cayenne 新車交付量 92,055 臺，同比增長 29％。[詳情]
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1月10日，海口國際新能源車展期間，由鳳凰網(wǎng)汽車主辦，知乎、車云網(wǎng)聯(lián)合主辦的和鳴實(shí)驗(yàn)室·相對論向左走，向右走？——2020年新能源前瞻沙龍，力邀專家、媒體及意見領(lǐng)袖共同預(yù)習(xí)2020年和新十年的產(chǎn)業(yè)必答題。[詳情]
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1月11日，新知-新浪e站升級發(fā)布會暨新能源峰會在海南國際會展中心會議中心正式舉行。政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家在本屆峰會上對新能源汽車產(chǎn)業(yè)走勢做出全面分析，車企高層則從企業(yè)角度對產(chǎn)業(yè)走勢發(fā)表了相應(yīng)看法。[詳情]
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長安汽車董事長張寶林發(fā)表了主旨演講。他認(rèn)為，中國品牌新能源汽車在錘煉跨越創(chuàng)新能力鴻溝時，面臨著市場、技術(shù)和商業(yè)模式三大考驗(yàn)。同時，未來3-5年，將是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵期，將會有一批企業(yè)在新一輪競爭中脫穎而出。[詳情]
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基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是推廣新能源汽車普及應(yīng)用的重中之重。在中國電動汽車百人會論壇（2020）——電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施論壇中，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟主任張帆介紹了目前我國電動車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況。[詳情]
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1月10日，2020中國汽車與未來出行峰會暨搜狐2019-2020汽車與出行年度大選在海口落下帷幕，現(xiàn)場共揭曉30余項(xiàng)年度大獎，涉及車型、商業(yè)科技、品牌 企業(yè)等多個領(lǐng)域。[詳情]
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2020年1月10日，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會指導(dǎo)、電動邦主辦的“OUR TIME——2019新能源年度車盛典”在海口隆重舉行。[詳情]
資訊1月10日，寶馬奔馳奧迪先后公布了自家的2019銷量成績單，最終寶馬集團(tuán)以2019年度252萬輛（含BMW, MINI, 勞斯萊斯）的全球總銷量。[詳情]
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