中國汽車新聞網(wǎng)訊 1月11日，新知-新浪e站升級發(fā)布會暨新能源峰會在海南國際會展中心會議中心正式舉行。政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家在本屆峰會上對新能源汽車產(chǎn)業(yè)走勢做出全面分析，車企高層則從企業(yè)角度對產(chǎn)業(yè)走勢發(fā)表了相應(yīng)看法。值得一提的是，新浪e站V2.0版本于本次峰會正式發(fā)布，并重磅推出內(nèi)容合伙人計(jì)劃，全面賦能用戶、企業(yè)、媒體，在現(xiàn)場，多家企業(yè)與媒體正式入駐新浪e站。

海南是新能源汽車推廣應(yīng)用的示范區(qū)，據(jù)海南省工業(yè)和信息化廳裝備工業(yè)與科技處副處長徐濤介紹，海南省2019年已推廣新能源汽車1.28萬輛，其中，個(gè)人用戶6933輛，占比53.9%，個(gè)人領(lǐng)域推廣量及占比均大幅提升，說明新能源汽車走進(jìn)千家萬戶的速度明顯加快。由此來看，個(gè)人用戶購買新能源汽車的信心正在逐步提升。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將呈現(xiàn)S型，“續(xù)航里程、電池安全、充電基礎(chǔ)設(shè)施、補(bǔ)貼下滑都是影響新能源汽車發(fā)展的因素。但新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期和傳統(tǒng)汽車是一樣的，一定是S型的，到了一個(gè)臨界點(diǎn)以后一定會出現(xiàn)爆發(fā)式的增長。”王青這樣說道。

在峰會現(xiàn)場，車企高層參與了以“雙向賦能 潛力激發(fā)”為主題的圓桌對話，并從車企角度對新能源汽車市場走勢、媒體在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中該扮演什么樣的角色發(fā)表了自己的看法。

天際汽車董事、首席營銷官向東平指出，新能源汽車的發(fā)展和新生事物的發(fā)展肯定都不是一帆風(fēng)順、平鋪直敘的發(fā)展歷程，一定會遇到波折、挑戰(zhàn)、質(zhì)疑，新生事物都是在質(zhì)疑當(dāng)中成長起來的。

而對于本次升級發(fā)布的新浪e站V2.0，向東平認(rèn)為新浪e站不斷升級、不斷進(jìn)步與新勢力的新產(chǎn)品完全是息息相關(guān)連的。“從本質(zhì)上來說，二者是完全相通的新事物，對原來傳統(tǒng)汽車媒體來講，用戶已經(jīng)形成了消費(fèi)習(xí)慣，媒體已經(jīng)占據(jù)了用戶的心智，但想獲得智能網(wǎng)聯(lián)的資訊，就少而不太全面了，還沒有形成很強(qiáng)的專業(yè)媒體為用戶提供更有價(jià)值更快速更有深度的內(nèi)容。新浪e站可以進(jìn)行深入的挖掘，作出更好方向的判斷。”向東平如是說道。

“2019年不是新能源汽車的高速增長階段，但應(yīng)該還是增長的階段，未來會受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，以及受政策約束，但我依然看好新能源汽車。”一汽轎車銷售有限公司副總經(jīng)理董萬富表達(dá)了對新能源汽車發(fā)展的信心，同時(shí)他也指出了媒體對于新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要性，尤其是在普及新能源知識，以及做好引導(dǎo)消費(fèi)者和引導(dǎo)輿情等方面。

合眾營銷公司副總裁李岷雪同樣表達(dá)了對新能源汽車發(fā)展的信心，在她看來，新能源汽車的發(fā)展，包括續(xù)航里程的增加、產(chǎn)品品質(zhì)的提升以及使用成本的優(yōu)勢，正推動越來越多的用戶愿意使用新能源汽車、積極主動體驗(yàn)新能源汽車。

愛馳汽車副總裁金新強(qiáng)調(diào)了體系力的重要性，“無論2020年新能源汽車市場走勢如何，都會考驗(yàn)主機(jī)廠背后體系的能力，包括自身的產(chǎn)業(yè)鏈條。”金新如是說道。

在圓桌對話環(huán)節(jié)，金新還對新浪e站接下來的發(fā)展提出了自己的建議，在他看來，新浪e站首先要保持分享共享的理念，其次是做好線上線下結(jié)合，最后則是將存量資源的利用做到最大化。

助力內(nèi)容生態(tài)形成商業(yè)閉環(huán)

本次峰會發(fā)布的新浪e站V2.0版本，是基于新浪e站V1.0升級而來。新能源生態(tài)需要精細(xì)化運(yùn)營，精細(xì)化運(yùn)營的核心便是用戶，2018年年初，新浪汽車成立新能源汽車頻道--新浪e站，借力新浪微博海量用戶池，聚合、集優(yōu)一切新能源相關(guān)資訊。

新浪e站上線運(yùn)營1年多的時(shí)間里，在內(nèi)容生產(chǎn)，車型數(shù)據(jù)庫，資訊分發(fā)方面均成績顯著，入駐的新能源領(lǐng)域作者人數(shù)從2018年的3568人，增加到2019年的7932人，發(fā)文量從2018年的25682篇，增長到2019年的74209篇。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，新浪e站也需要通過升級來迎合市場需求、用戶需求，由此，新浪e站V2.0版本應(yīng)運(yùn)而生。

據(jù)新浪汽車產(chǎn)品技術(shù)負(fù)責(zé)人田宏斌介紹，新浪e站V2.0定位為新能源汽車知識分享，導(dǎo)購交易平臺。具體包含了：資訊分發(fā)，EV車型庫，電力學(xué)堂，電趣社，電動工具箱，好買車，我們的綠洲幾大板塊。鷹眼系統(tǒng)、汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)、天乙系統(tǒng)是新浪e站V2.0的強(qiáng)力支撐，對全網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并預(yù)判出熱點(diǎn)，將最符合用戶需求的內(nèi)容推薦給他。

新浪e站V2.0的一大亮點(diǎn)便是內(nèi)容合伙人計(jì)劃，邀請車企合伙人、媒體合伙人以及機(jī)構(gòu)合伙人入駐，并推出流量增能計(jì)劃、運(yùn)營增能計(jì)劃和品牌增能計(jì)劃，助力各方實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值最大化。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會會長王俠、新浪汽車總編輯陳瑤頒發(fā)授牌

在峰會現(xiàn)場，新浪e站迎來了首批企業(yè)和媒體入駐，吉利汽車集團(tuán)、天際汽車、愛馳汽車、合眾、比亞迪汽車、長城汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞、奇瑞新能源、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)光、沃爾沃汽車、長安新能源、廣汽新能源、長安歐尚汽車、江鈴集團(tuán)新能源、一汽-大眾成為首批入駐企業(yè)，汽勢Auto-First、電動邦、中國汽車新聞網(wǎng)、有車智聯(lián)、汽車公社、EV世紀(jì)、出行財(cái)經(jīng)、新能源汽車博主王宇波成為首批入駐媒體。

總而言之，新浪汽車將不僅僅只是一個(gè)內(nèi)容服務(wù)者，更多是通過產(chǎn)品技術(shù)使內(nèi)容變得更加豐滿。“內(nèi)容如果沒有產(chǎn)品技術(shù)的加持，可能只能停留在以前傳統(tǒng)媒體的時(shí)代。如今新的科技時(shí)代已經(jīng)到來，希望新浪e站的升級，能夠?yàn)閺V大用戶和企業(yè)以及整體內(nèi)容生態(tài)把商業(yè)閉環(huán)做的更到位。”新浪汽車總編輯陳瑤如是說道。