精品日韩中文字幕_日韩精品在线观看视频_中文字幕一区二区在线观看_欧美高清视频一二三区

首頁>新聞 > 資訊 > 正文

“和鳴實驗室·相對論”新能源沙龍成功舉辦

來源:汽車信息網(wǎng) | 2020-01-12 09:00:19
1月10日,海口國際新能源車展期間,由鳳凰網(wǎng)汽車主辦,知乎、車云網(wǎng)聯(lián)合主辦的和鳴實驗室·相對論向左走,向右走?——2020年新能源前瞻沙龍,力邀專家、媒體及意見領袖共同預習2020年和新十年的產(chǎn)業(yè)必答題。

中國汽車新聞網(wǎng)訊 1月10日,海口國際新能源車展期間,由鳳凰網(wǎng)汽車主辦,知乎、車云網(wǎng)聯(lián)合主辦的和鳴實驗室;相對論向左走,向右走;2020年新能源前瞻沙龍,力邀專家、媒體及意見領袖共同預習2020年和新十年的產(chǎn)業(yè)必答題。

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會副會長趙揚在致辭中指出,多重因素疊加共同構成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)長遠的積極走向。除了堅定行業(yè)信心,趙揚會長也強調(diào)了行業(yè)存在的風險,并提示中國品牌要警惕日漸逼近的競爭對手,應當沉下心來爭取技術和研發(fā)能力的突破。

向東平:開放才能成就世界級企業(yè)

在天際汽車董事、CMO向東平看來,電動車產(chǎn)品已經(jīng)在不斷進化當中,從產(chǎn)品供給的角度來講,產(chǎn)業(yè)正在朝正向發(fā)展。但向東平也直言,推動行業(yè)發(fā)展絕非易事,需要政府、媒體、廠商等多方力量共同投入。“家電、汽車、手機,都是因為開放,有更多、更強競爭對手的加入才使得這個行業(yè)更加有活力和競爭力。”面對競爭,向東平認為開放是利好,他用華為的崛起為例,證明唯有以開放態(tài)度參與全球化的競爭才能成就國際化的企業(yè)。

肖勇:2019年下半年市場代表不了2020年市場的方向

對于2019年新能源汽車銷量在補貼退坡后的增長乏力,廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理肖勇有話說。在他看來,銷量的下滑是兩種非正常因素疊加的結果。首先是國六切換引發(fā)國五車恐慌性的拋售,而燃油車售價的混亂客觀上抑制了車主對新能源汽車的購買沖動。而補貼退坡和較長的過渡期,造成了企業(yè)成本調(diào)節(jié)的失控。肖勇的結論是,2019年下半年市場表現(xiàn)代表不了2020年市場發(fā)展的方向。

李鵬程:生死看淡,不服就干

小鵬汽車副總裁、品牌公關總經(jīng)理李鵬程認為,相比三十年前外國汽車品牌毫無阻礙的長驅直入,特斯拉最近的到來只是加速了中國品牌的優(yōu)勝劣汰。李鵬程指出:“如果特斯拉來了就關門的企業(yè),特斯拉不來也應該關門。”與此同時,李鵬程強調(diào)當前中國品牌已經(jīng)在新能源汽車市場建立了一定優(yōu)勢,因此特斯拉的到來是一件大好事。一句“生死看淡不服就干”,成了小鵬汽車堅定態(tài)度的最佳寫照。

安繼恒:新能源汽車到了跟燃油車直接比對的階段

 

愛馳汽車副總裁安繼恒也對2020年新能源汽車的銷量充滿信心。他從政策、使用成本、產(chǎn)品升級、用戶體驗等方面入手,分析了當前新能源汽車的優(yōu)勢。安繼恒認為,第一,有了政策的風口之后,2020年會微增長;第二,新能源汽車使用成本非常低;第三,新能源汽車到了跟燃油車直接比對的階段;第四,從個人角度,開過電動車之后就不想開油車了;最后,當車的品質(zhì)、安全性等基礎性的東西越做越好,開放性越大,移動互聯(lián)網(wǎng)生活越來越近,融合越來越好的時候,客戶的接受度會越來越高。

而除了企業(yè)自身的努力,一些外部因素也成為行業(yè)發(fā)展重要的風向標。就在本周,隨著國產(chǎn)特斯拉的交付,馬斯克的熱舞再度引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的爭論。鯰魚的到來對中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言是喜是憂?

李岷雪:技不如人就認真做事

 

合眾營銷公司副總裁李岷雪認為,使用成本非常低,是很多人愿意選新能源車重要的原因,她認為,新能源車有很大的發(fā)展空間,以后會是越來越主流的趨勢。作為一家初創(chuàng)企業(yè)的高管,在面對特斯拉的強敵入侵,李岷雪稱:“現(xiàn)在技不如人就認真的做事,把自己的產(chǎn)品做好。”她強調(diào),特斯拉帶來的廣告效應可以加以利用,中國品牌要做的是做好市場定位,在產(chǎn)品方面快速跟上。

 

車云網(wǎng)、電動邦創(chuàng)始人程李也認為,過去供給端產(chǎn)品的品質(zhì)相比于油車不具備競爭力,無論是價格或者品質(zhì)。2019年是一個轉折點。程李同時提醒,2020年受到補貼政策的影響,新能源汽車的消費仍將處于非正常狀態(tài)。

“特斯拉帶來的影響在所難免。“知乎優(yōu)秀回答者孫少軍直言不諱,他將特斯拉比喻成猛虎,而中國品牌則是群狼。群狼戰(zhàn)猛虎,孫少軍強調(diào),中國品牌應該重視C端用戶的真實反饋。

同為知乎優(yōu)秀回答者,高小強指出,中國人的生產(chǎn)能力毋庸置疑,很多事情中國人能做而外國人做不了,而新能源汽車產(chǎn)業(yè)把蛋糕做大才是當前的首要任務。

2020年,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要面臨波譎云詭的外部環(huán)境,任何積極大膽的嘗試都值得肯定和期待。對于行業(yè)走勢的探討仍在延續(xù),而這些討論都將成為日后解決行業(yè)問題重要基礎。

相關熱詞搜索:

上一篇:推內(nèi)容合伙人計劃 新浪e站V2.0正式發(fā)布
下一篇:2019年保時捷全球交付28萬臺 同比增長 10%

主站蜘蛛池模板: 亚洲精品国产一区| 91久久久久久| 国产日韩在线一区二区三区| 国产精品69av| 欧美极品欧美精品欧美视频| 不卡中文字幕在线| 久久久91精品国产| 色婷婷精品国产一区二区三区| 精品国偷自产在线视频| 人人妻人人澡人人爽欧美一区| 91精品综合视频| 国产精品入口免费视| 日本精品一区二区三区四区| 99色这里只有精品| 国产精品亚洲天堂| 精品不卡在线| 久久久久久亚洲精品| 日本一区二区三区四区在线观看| 国产精品国产精品国产专区不卡 | 国产精品欧美久久久| 久久久精品视频在线观看| 日韩国产欧美亚洲| 午夜精品一区二区三区av| 亚洲福利av在线| 亚洲制服欧美久久| 国产精品视频播放| 国产精品一区二区免费看| 精品日本一区二区三区在线观看| 久久精品美女| 精品国产aⅴ麻豆| 激情小说网站亚洲综合网| 国产日韩精品电影| 国产日韩在线看片| 国产精品久久婷婷六月丁香| 精品国产一区二区三区在线| 国产免费一区视频观看免费| 国产日产久久高清欧美一区| 国产精品美女诱惑| 亚洲高潮无码久久| 欧美日本韩国一区二区三区| 欧美中文在线免费|