東風柳汽始創于1954年，1969年轉型成為廣西首家汽車生產企業，今年恰逢東風柳汽建廠70周年。[詳情]
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數據顯示，從2016年至今，全國新能源汽車累計上險量已近2000萬輛。[詳情]
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其中，去年12月剛剛上市的五菱星光，以單月881宗的投訴量，位居排行榜第二。典型的投訴問題是價格變動、續航里程不準。[詳情]
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3月14日，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理陳昊在eπ007上市發布會現場表示，東風奕派eπ007是東風集團新能源技術的集大成者，是切入主流市場的一把利刃。[詳情]
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智譜表示：“智領，萬象新生”。[詳情]
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經過創新與突破，新藍鯨動力實現了新能源動力系統整體性能的提升，從而為用戶帶來更加出色、高效且環保的駕駛體驗。[詳情]
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新款騰勢N7長、寬、高依舊為4860×1935×1602mm，軸距為2940mm。前臉取消復雜的線條設計，造型更簡潔。[詳情]
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上汽大眾針對中國市場特有需求，開發了全新的PHEV長續航的1.5T發動機，預計最快在2025年底實現量產。[詳情]
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3月13日，備受用戶關注的長安新藍鯨動力正式發布。這是長安汽車在動力技術領域的一次重大突破，新藍鯨動力具有高效能、低排放、智能化等多重優勢，將為用戶的出行體驗帶來質的飛躍。[詳情]
資訊長安啟源,藍鯨動力,數智 2024-03-13 22:30
2021年73萬輛，同比增長75.4%；2022年186萬輛，年度同比增長152.5%；2023年302萬輛，同比增長61.9%。[詳情]
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對于渦輪增壓的車型來說，機油消耗是一種普遍現象，消耗量在0.3升每1000公里之內屬于正常的消耗量。[詳情]
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對于當前的海馬而言，將海馬新能源委托鄭州航空港公司管理，就是海馬持續優化資源配置、盤活存量資產的具體舉措。[詳情]
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目前瑤光C-DM則是基于第四代第四代全域專混技術，在第三代基礎上加入智能化控制，全域專屬開發，迭代能力更強，保證了用戶全場景的用車需求。[詳情]
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自2004年進入中國市場以來，雷克薩斯以堅持不國產、純進口和高品質的特點，以及與BBA錯位競爭的策略，成功在豪華車市場占據了一席之地。[詳情]
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北汽藍谷發布了2月份銷售數據，顯示同比下降53.81%，僅售出1241輛汽車。[詳情]
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根據最新消息，江淮將牽手華為建超級工廠，開發豪華純電車搶占高端市場。江淮汽車將構建兩個純電平臺（DE、X6）。[詳情]
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2006年，三菱汽車正式入股東南汽車，彼時福汽集團占50%股份，中華汽車與三菱汽車的各占25%。[詳情]
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理想汽車作為新勢力造車中的“網紅”車企，每一款新車的上市都吸引了無數用戶的目光。[詳情]
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相較于燃油版車型，電混版的凱美瑞更值得推薦，畢竟第九代凱美瑞采用的第五代2.0HEV混動技術在合資車企中屬于相對成熟且優秀的動力系統，在能耗動力等各個層面都有著相對優秀的表現。[詳情]
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現階段，全球汽車市場正在經歷新的變革，中國制造的電動汽車以相對低廉的價格打開市場，給除中國車企之外的其他汽車制造商造成了巨大沖擊。[詳情]
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