4月29日，蔚來對外公布150kWh超長續(xù)航電池包按日靈活升級服務(wù)價格。[詳情]
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奧迪一汽新能源汽車有限公司在其長春生產(chǎn)基地迎來了一個標志性的時刻——全新的人才賦能中心正式啟用，這一里程碑事件標志著公司在人才發(fā)展上取得了重要進展。[詳情]
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自成立以來，東風本田已經(jīng)實現(xiàn)了多個里程碑式的成就。隨著電動化轉(zhuǎn)型的全面推進，東風本田迎來了充滿挑戰(zhàn)的新合資時代。[詳情]
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2024北京國際汽車展覽會圓滿落幕，這場為期10天的盛會，不僅見證了我國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，也捕捉到了國內(nèi)外汽車品牌競爭的新趨勢和發(fā)展動向。[詳情]
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伴隨著汽車智能化浪潮的襲來，輔助駕駛功能成為了一眾新車的標配。從最初的ACC自適應(yīng)巡航到LCC車道巡航功能再到高速領(lǐng)航輔助甚至是城市領(lǐng)航輔助功能的實現(xiàn)，智駕成為了越來越多新車的宣傳賣點。[詳情]
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要說今年北京車展最大的看點是什么，那一定不是車，而是雷軍。[詳情]
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當日午后，北京車展W2展館小米汽車的展臺上，人群把現(xiàn)場圍得水泄不通，甚至部分人已經(jīng)蔓延到了整條過道，更有甚者站到了隔壁友商的展臺上，只為一睹雷軍的風采。[詳情]
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在一眾車企中，由“最聰明的油車”途觀L Pro領(lǐng)銜登場，與ID.3、ID.4 X、ID.6 X、途昂、威然、凌渡L等明星車型共同組成強大產(chǎn)品陣容的上汽大眾，成了本屆車展最為特別的存在。[詳情]
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新戰(zhàn)略和格局推動中國從汽車大國向強國轉(zhuǎn)變，促使品牌發(fā)力。[詳情]
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作為蔚來旗下首款轎車，ET7在2021年1月舉行的“NIO DAY 2020”上正式發(fā)布，并在2022年3月38日開啟交付。[詳情]
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之所以今年的北京車展如此“畸形”，一方面是雷軍、周鴻祎這樣的互聯(lián)網(wǎng)大佬確實有流量，車企都愿意露出這樣的報道，另一方面是車企們也許是卷累了，也許是不知道該怎么卷了。[詳情]
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4月23日，由百度營銷與汽車信息網(wǎng)聯(lián)合主辦的2024汽車生態(tài)大會在京成功舉行。[詳情]
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自2023年4月宣布全面轉(zhuǎn)型新能源賽道以來，長安馬自達不斷加大在智能化、電動化領(lǐng)域的技術(shù)儲備、人才儲備和資金投入，為電動化轉(zhuǎn)型做了充分準備。[詳情]
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今年也是小米汽車首次參展，作為擁有強大品牌號召力與粉絲基礎(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，小米的加入無疑在汽車產(chǎn)業(yè)中掀起了新的波瀾。[詳情]
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比亞迪此前以增配降價的策略，喊出“電比油低”的口號，試圖借此徹底顛覆燃油車市場，這種全面的價格戰(zhàn)代表了新能源車企的決心和野心。[詳情]
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作為CB20“中國汽車青年后浪營”的重要落地項目，青年對話汽車未來論壇在去年上海車展前舉辦了首屆活動，為新時代青年與汽車行業(yè)搭建起了溝通的橋梁。[詳情]
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以智能營銷，長效經(jīng)營為目標的新品牌，推出具備內(nèi)容創(chuàng)造力、需求承接力、陣地經(jīng)營力的品牌智能體，為汽車品牌打開新的商業(yè)空間。[詳情]
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對于行業(yè)來說，2024北京車展的舉辦，會成為推動國內(nèi)汽車消費的催化劑和觸發(fā)點。[詳情]
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長安始終堅持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，通過打造“用戶需求+技術(shù)創(chuàng)新”的科技創(chuàng)新雙驅(qū)動能。[詳情]
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據(jù)悉，極越汽車正在對其營銷端和銷售端進行大刀闊斧的改革，營銷端UD-用戶發(fā)展部門負責人楊振以及多名總監(jiān)等執(zhí)行層已經(jīng)“下課”，目前由CEO夏一平親自掛帥部門負責人。[詳情]
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