近日，有媒體報(bào)道，小鵬汽車旗下新品牌MONA首款車在小鵬肇慶工廠生產(chǎn)，試制車已下線，即將進(jìn)入PT2（Production Trial 2）階段，電池供應(yīng)商包括比亞迪。完成PT2后，MONA便會(huì)進(jìn)入預(yù)生產(chǎn)（PP）和小批量生產(chǎn)（SOP）。

據(jù)了解，MONA總負(fù)責(zé)人為姜文，職級(jí)P9，在小鵬任職多年。加入小鵬前，姜文曾供職于吉利汽車研究院和寶能汽車。

加速高階智能在A級(jí)市場(chǎng)覆蓋

今年3月16日，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，首次對(duì)外披露小鵬汽車即將發(fā)布全新品牌，正式進(jìn)軍10-15萬(wàn)級(jí)全球汽車市場(chǎng)。官方表示，今年6月，MONA品牌正式發(fā)布，預(yù)計(jì)首款產(chǎn)品將于Q3正式上市。

何小鵬特別指出，新品牌在該市場(chǎng)價(jià)格帶將顛覆技術(shù)創(chuàng)新，打造AI智駕新物種，為年輕人提供一臺(tái)真正的AI智駕汽車。

一直以來(lái)，小鵬汽車堅(jiān)持將智能化作為核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前，小鵬智能駕駛功能實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，功能迭代、本地化適配和成本下探持續(xù)加深企業(yè)“護(hù)城河”。今年5月，小鵬宣布，城區(qū)智駕100%全面進(jìn)入無(wú)圖時(shí)代。

申萬(wàn)宏源研究認(rèn)為，小鵬汽車長(zhǎng)期以來(lái)深耕智能駕駛，積累了大量技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，更為重要的是擁有將智駕大規(guī)模落地的能力。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)落地高階城市輔助駕駛功能的車企，小鵬在開(kāi)城速度上已率先取得領(lǐng)先地位，后續(xù)也有望率先將資源及精力投入城市內(nèi)部道路覆蓋度的提升，減少自動(dòng)駕駛實(shí)際使用過(guò)程中的斷點(diǎn)，提升駕駛體驗(yàn)。

而且，無(wú)圖化不僅為小鵬提升智駕覆蓋度與效率，還能顯著降低成本。小鵬計(jì)劃，今年底前實(shí)現(xiàn)智駕硬件BOM成本降低50%，釋放高單車盈利。同時(shí)這也意味著，小鵬的無(wú)圖智駕可以較為輕松的應(yīng)用在MONA品牌車型上，MONA品牌也將加速高階智能在A級(jí)車市場(chǎng)的覆蓋。

此外，MONA品牌作為小鵬與滴滴的合作品牌，滴滴將面向小鵬汽車首次開(kāi)放全生態(tài)賦能，為MONA提供包括智能座艙、智駕及共享出行市場(chǎng)等多維度的強(qiáng)有力支撐，助力小鵬汽車在“15萬(wàn)級(jí)”價(jià)格區(qū)間打造爆款車型。

能扛起銷量重?fù)?dān)嗎？

隨著新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)加劇，各個(gè)品牌之間的分水嶺也越來(lái)越清晰。今年4月，小鵬共交付新車9393臺(tái)，同比增長(zhǎng)33%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。1—4月，小鵬累計(jì)交付新車31,214臺(tái)，同比增長(zhǎng)23%。盡管銷量向好，但總銷量已經(jīng)落后不少自主品牌和造車新勢(shì)力。

對(duì)此境況，小鵬積極進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。首先，為保證自身市場(chǎng)份額，及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)定價(jià)策略，多款車型跟進(jìn)降價(jià)；第二，增強(qiáng)推新節(jié)奏及頻率，開(kāi)啟全新一輪強(qiáng)車型周期。小鵬計(jì)劃，2024年將開(kāi)啟多品牌全球化戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)新階段，未來(lái)3年推出超10款全新車型；第三，進(jìn)一步擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋，加速渠道下沉，計(jì)劃到今年三季度，銷售門店數(shù)量將會(huì)增加到600家。

MONA品牌主攻10-15萬(wàn)級(jí)全球汽車市場(chǎng)，盡管該價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)的新能源滲透率還未到50%，但競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。其中，比亞迪就是最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在新能源市場(chǎng)，比亞迪最大的優(yōu)勢(shì)在于超高性價(jià)比和品牌效應(yīng)，相較而言，小鵬則需要最大限度發(fā)揮其智駕優(yōu)勢(shì)。目前來(lái)看，城市NOA功能推動(dòng)智能化奇點(diǎn)到來(lái)，城市NOA和 AI代駕等簡(jiǎn)化駕駛習(xí)慣的功能有望成為購(gòu)車的核心需求，智能化功能有望成為影響車企銷量的核心原因。

何小鵬去年8月接受媒體采訪時(shí)稱，MONA的競(jìng)爭(zhēng)力將遠(yuǎn)超市面上的產(chǎn)品，保守銷量預(yù)期在一年10萬(wàn)臺(tái)以上。

值得一提的是，當(dāng)前，小鵬從智駕硬件、電驅(qū)系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)、一體化壓鑄等方面多點(diǎn)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)技術(shù)降本。同時(shí)，與大眾的合作使小鵬的研發(fā)投入得以利潤(rùn)反哺，快速回籠資金，同時(shí)基于更大規(guī)模的戰(zhàn)略合作也將正向作用于小鵬未來(lái)的盈利能力，優(yōu)化經(jīng)營(yíng)成本結(jié)構(gòu)。小鵬將有更充足的資金助力MONA品牌發(fā)展，具備領(lǐng)先能力的MONA車型將驅(qū)動(dòng)小鵬新一輪向上周期。

綜合來(lái)看，隨著MONA品牌發(fā)布進(jìn)軍下沉市場(chǎng)，憑借領(lǐng)先的智駕優(yōu)勢(shì)和品牌影響力，小鵬有望打開(kāi)更大的銷量成長(zhǎng)空間，進(jìn)一步加速新能源智能化的行業(yè)進(jìn)程。