同時蘇峻也是對iCAR的造車理念進行了闡釋，我們不能做一個連自己都不想要的產品賣給客戶；我們就是核心用戶的一部分，這是最好地了解用戶的方式。[詳情]
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開年價格戰持續升級，新能源車型的劇烈降價，進一步將燃油車打得步步倒退。[詳情]
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4月15日，吉利旗下倫敦電動汽車公司LEVC召開“時空之境”L380設計美學解析會，首次曝光車型內飾設計。[詳情]
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2021年2月，捷豹路虎發布“重塑未來”戰略，全面啟動電動化轉型，路虎品牌計劃將在5年間推出6款純電產品。[詳情]
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魏建軍董事長表示：“汽車安全無小事，安全永遠是第一位。我們要有更嚴肅的態度，更充分的準備，敢于挑戰復雜的場景，不能把用戶當小白鼠，要讓用戶使用起來更加放心”。[詳情]
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作為奇瑞集團在新能源領域的年輕新勢力，iCAR承載著品牌在新能源時代長久競爭力的重任。[詳情]
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前幾年，寶駿為了重振銷量，也曾“改名換標”，也曾加碼營銷，還推出了幾款個性化、年輕化的車型，可惜都沒有明顯起色。[詳情]
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固態電池的優勢在于安全性和高能量密度，能夠解決電動車的實際痛點，因此成為當下車企的主攻技術之一。[詳情]
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途觀作為用戶心目中的一代神車，本身已是SUV市場的標桿之作，而途觀L Pro在此基礎上，更是顛覆自己過往的輝煌成就。[詳情]
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在悠遙汽車回應后，該篇被稱為遭受網絡攻擊、冒充全體員工所發的告股東書，直到現在還依然存在。[詳情]
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同時，為助力密友早日擁有精靈座駕，smart還限時推出多重密友專享權益。[詳情]
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發展新質生產力涵蓋綠色發展、產業升級及數字化創新等多個關鍵領域，而這些恰好與寶馬集團的核心戰略不謀而合。[詳情]
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事實上，早在去年11月智界S7第一次上市之時，其就收到了相當大的關注，短時間就就收獲了2萬臺的訂單。[詳情]
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目前，奇瑞已經有4個乘用車品牌：奇瑞、捷途、星途和iCAR。[詳情]
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作為全球知名豪華汽車品牌，保時捷以其超強的操控和性能在國內擁有者不少的擁躉。廣大消費者雖然喜歡，但動輒百萬的價格還是勸退了大多數人。[詳情]
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而哪吒汽車作為曾經的年度銷量冠軍，在一季度表現繼續低迷，累計銷售2.44萬輛，同比下滑6.9%。[詳情]
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一直以來汽車金融都是銀行放貸的重要業務點，在此之前，個人購買燃油車、新能源車的最高貸款比例分別為80%、85%。[詳情]
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今年一季度，比亞迪、極氪旗下主力產品改款后進一步提升性價比，分別實現銷量62.6萬輛和3.3萬輛，同比增速分別為13%和117%。[詳情]
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固態電池作為動力電池的前沿產物，對比目前的液體電池有著明顯的能量密度優勢。[詳情]
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日前，在上汽集團旗下汽車品牌智己 L6 的技術發布會上，智己汽車聯席CEO劉濤數次提起“雷總”，并將智己 L6和小米SU7進行多項參數對比。[詳情]
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