汽車市場即將迎來一位新成員。

不久前，魅族無界智行官網顯示，魅族旗下首款車型將命名為“魅族MX”。該車型將使用Flyme Auto全案智能車機系統。除魅族MX外，使用該系統的車型還包括領克07、領克08、銀河E5、領克Zero。

“手機+XR+智能汽車”發展曲線

去年11月30日，時任星紀魅族集團董事長兼CEO沈子瑜透露，魅族品牌將進入汽車市場的消息，第一款魅族汽車代號MEIZU DreamCar MX。新車將基于SEA架構和吉利工業4.0制造能力，所有購買魅族21的用戶在購車時都能直接用原價抵扣購車款，相當于是買車送手機。

自成立以來，星紀魅族便確立了“手機+XR+智能汽車”的三條業務發展曲線，魅族一系列新品的推出，MYVU品牌與產品的亮相，FlymeOS軟硬件生態互聯體系的確立，其三條業務支柱得以不斷強化。

圍繞業務發展曲線，星紀魅族提出了“手機域”解決方案，即超越傳統汽車五個域（動力域、底盤域、車身域、座艙域、自動駕駛域）之外的“第六域”，讓手機真正融入并成為汽車的一部分。目前，星紀魅族集團已發布魅族20及魅族21系列旗艦智能手機、MYVU AR智能眼鏡、無界生態系統FlymeOS、全新“手車互融”解決方案Flyme Link，能夠實現手機、智能AR眼鏡與車機的無縫連接、生態共享和能力共享。

前幾天，魅族表示，原星紀魅族CEO沈子瑜卸任，由原總裁蘇靜接替其CEO職位。調整后，沈子瑜將更加專注在智能汽車相關業務。蘇靜在星紀魅族成立后擔任聯合創始人、執行董事兼首席財務官、總裁等，主導了多項重要的投融資活動，今后將把重心放在終端業務上。

去年，星紀魅族持續在技術創新、品牌升級、產業融合等領域進行布局，全年完成總計20億元人民幣天使+輪及A輪融資，投后估值超100億元人民幣，駛入了發展的快車道。未來，星紀魅族計劃持續促進消費電子與汽車產業的深度融合和超級協同，為消費者帶來集前沿技術與極致設計為一體的科技產品，打造多終端、全場景、沉浸式的融合體驗。

手機+車機互聯互通

汽車產業經過百年發展，已經成為世界上規模最大、最重要的產業之一。伴隨著汽車產業從1.0機械化、2.0電動化駛入3.0智能化時代，消費電子和汽車產業深度融合，智能化、生態化成為汽車行業的核心競爭力。兩大產業的融合已成為不可逆轉的趨勢，將為消費者帶來更加便捷、智能的出行體驗。

在此趨勢下，星紀魅族步入智能汽車領域，進入汽車與消費電子相融合的賽道。依托“手機+XR+智能汽車”的業務發展曲線，星紀魅族與多家車企展開深度合作，共同探索多終端融合的創新路徑，通過打破手機、車機等終端的隔閡，實現互聯互通，為消費者提供了更加優質的沉浸式體驗。

星紀魅族表示，在當前的競爭態勢下，半導體技術、操作系統、軟件生態是核心優勢和稀缺能力，有潛力的玩家是以華為、小米、星紀魅族這些集手機、汽車一體，軟件、硬件一體，智能終端和物聯網一體的大型科技公司。

不同的是，華為明確不造車，而是以ICT領域的技術積累構建汽車業務核心競爭力，定位Tier 1，賦能各個車企，甚至定義部分汽車產品。當前，華為車BU業務已經通過規模效應，革新了商業模式，盈利就在眼前。

小米則親自下場造車，從工廠到軟硬件，幾乎全部ALL IN，主打就是“智駕+智艙+生態”，這是小米汽車參與競爭的技術制高點。而且，作為營銷領域的高端玩家，雷軍也為汽車圈演示了多個經典營銷案例。基于品牌效應、生態協同和渠道布局，小米汽車的優勢還會不斷發酵。

星際魅族在智能生態領域有著一定的優勢和積累，從目前公布的產品來看，更側重于智能座艙領域，有關“靈魂”智能駕駛領域暫未涉及。如果單兵作戰，魅族MX的競爭力略顯單薄。不過，星紀魅族有吉利的賦能，吉利能夠保障星紀魅族的生產制造，億咖通則能賦予魅族MX“靈魂”。在三方賦能下，魅族MX或許有望在汽車市場占據一席之地。