5月9日，星途星紀元ET正式上市，共推出8個版型，分別為增程系列：Plus 18.98萬元、Pro 20.58萬元、Pro+22.58萬元，以及純電系列：Pro22.98萬元、Pro四驅 23.98萬元、Pro城市智駕 24.98萬元、Max 27.98萬元、Ultra 31.98萬元。

發布會現場，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍先生表示：“星紀元ET作為奇瑞集團首款純電、增程雙動力全球同步上市的產品，不僅出道即超能，預售即熱門，更具備安全、智能、舒適、長續航等超能力。隨著星紀元ET等車型的上市，我相信我們的新能源產品銷量很快會進入行業TOP3，兌現去年我們吹過的牛，今年新能源‘不再客氣’了。”

實力幾何？

星紀元ET是星途星紀元首款SUV車型，依托奇瑞集團27年造車底蘊和全球1300萬用戶的信賴，被奇瑞寄予厚望。

記得在預售階段，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍親自對星紀元ET智能駕駛發起直播測試，并且當晚尹同躍要給智駕工程師加雞腿的話題沖上熱搜。

從產品實力來看，星紀元ET搭載原生高端電動平臺E0X，用“五大超級”產品力，致力為用戶打造超能智享的駕乘體驗。

第一，超級續航。星紀元ET增程版擁有行業更高的油電轉換效率，1L油發電3.65kWh。超低能耗帶來超長續航，滿油滿電下，綜合續航里程達1518km。星紀元ET純電版最大續航里程為760km，并有充電1分鐘，續航50km的超級快充，無懼里程焦慮。

第二，超級安全。星紀元ET按照全球五星安全標準打造，配備20多項主動安全技術，完成遠超國標的電池安全測試，同時也是行業首個通過“NESTA六維電安全”認證的SUV車型。在上市之前，星紀元ET還開啟了一場高空墜落測試，再次印證了產品的安全性能。

第三，超級舒適。星紀元ET擁有3.45m³的有效艙內空間，搭配超寬豪華音響頭枕和零重力副駕座椅，將舒適、車內靜謐做到極致。更有同級唯一“星動吧臺”，讓車內每一個座位都盡享舒適。

第四，超級駕控。星紀元ET所搭載的云臺智能底盤采用百萬豪車才有的高階雙叉臂，也有IAS智能空氣懸架+CDC電磁減振系統，實現駕控性與舒適性的完美平衡。此外，智能四驅、隨心轉向系統和750mm的同級最大涉水深度，助力全路況隨心駕馭。

第五，超級智能。星紀元ET配備30顆高性能傳感器與高達508TOPS算力的英偉達DRIVE ORIN芯片，實現NEP全場景智駕輔助。

值得一提的是，預售發布會后星紀元ET收到了許多忠實用戶的誠摯建議，星紀元團隊積極聽取并快速進行了調整，其中增程Plus車型新增前排遠端安全氣囊及前后貫穿式側安全氣簾。至此，星紀元ET全系標配7個安全氣囊，實現安全普惠。

綜合來說，星紀元ET有著扎實的質量和卓越的產品競爭力，還有細微處的體貼，確實像奇瑞這位“理工男”打造的產品。

夠抗打嗎？

作為一款中大型SUV，星紀元ET的競爭對手不少。在純電領域，星紀元ET同級競品不少，如小鵬G9、阿維塔11、智己LS6等，尚未有銷量絕對領先的車型出現，星紀元ET入局后有望沖擊一下引領者地位。

在增程領域，有理想L6虎視眈眈。筆者認為，理想L6最大的優勢是其積累下來的品牌效應，因為理想在高端市場和增程領域已經得到了眾多消費者的認可，銷量既是實力。

理想汽車董事長兼CEO李想表示，“4月發布的全新理想L6，是理想汽車首款售價30萬元以內的產品，受到非常多的年輕家庭用戶的歡迎，5月將開啟大批量交付。”目前，理想L6首銷期累計定單已超過41,000臺。

問界M7同樣不可小覷，巔峰時期月銷量達到3萬輛，4月銷量增長放緩，但也有1.1萬輛。憑借華為的全面賦能，問界M7在智能化、電動化領域優勢明顯，地位不會輕易被撼動。

不過，奇瑞在增程領域有一定的技術優勢。奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、星途營銷中心總經理黃招根曾講過，增程主要依靠發動機，發動機又是奇瑞的強項。

根據官方數據，星紀元ET的增程專用發動機熱效率達到了行業領先的44.5%，發電效率上1升油能發電3.65kwh、行業第一，百公里油耗5.2L同級第一。

目前，增程領域，問界與理想都有著足夠的銷量基數，已占據先發優勢，星紀元ET的銷量壓力恐怕不小。

小結

星紀元序列被奇瑞譽為“金字塔頂明珠”，是星途品牌乃至整個集團“向上升維”的重要抓手。星紀元ES沒能實現銷量大爆，星紀元ET必然承載著為星紀元序列帶來更多增量的重擔。

黃招根表示，“星紀元的奮斗目標是，星紀元ET今年內能做到月銷1萬，星紀元ES明年能做到單月銷量1萬臺。雖然目前星紀元的熱度還不夠，但內部正在不斷改進策略，致力于讓星紀元ET在上半年做到月銷五千臺，年底實現月銷破萬。”官方數據顯示，截至5月8日18:00，星紀元ET累計訂單已突破16996臺。

至于星紀元ET能夠“照亮”多遠，我們還需拭目以待。