隨著國內汽車市場競爭愈發激烈、新能源化進程加快，近年來，伴隨傳統燃油車市場份額急劇萎縮，在“燃油界”混得風生水起的合資品牌生存空間越來越小，“敗退”市場案例屢見不鮮，在最能體現車企實力的B級車市場，比亞迪漢的橫空出世就讓合資品牌B級車光輝不再，如今領克也是把首款新能源中型車07 EM-P安排上了。

日前，領克07 EM-P正式上市，新車價格為16.98-18.98萬元，提供126長續航Pro、Halo、Ultra三種版型。新車將于5月開啟交付，2024年6月30日前下訂并完成大定鎖單，7月31日前完成提車即可享超3萬元限時上市權益，限時領享價格為16.38萬元起。

主打舒適與智能

作為領克品牌旗下首款中級轎車，領克07 EM-P也同時展現了領克品牌全新的第二代家族設計語言，和領克08一樣，領克07 EM-P還是主攻較為年輕的消費群體，如車頭的分段式的日行燈、領克經典的分體式前大燈，以及隱藏式門把手、無框外后視鏡、無框車門、貫穿式尾燈等設計也是出現在了領克07 EM-P上面，看起來足夠新潮，原創性很高。

07 EM-P的車身尺寸達到了4827/1900/1480mm，軸距為2843mm，三圍與比亞迪海豹 EV車型相仿，算是一款比較標準的中級轎車。新車可以提供多達29處儲物空間，極大地方便了駕乘者日常使用，其后備箱尺寸為 1035×940×515（mm），可以輕松容納20寸行李箱外加1個26寸以及1個28寸的行李箱，實用性很強。

進入車內，領克07 EM-P的座艙設計則比較簡單了，12.3英寸的全液晶儀表、15.4英寸中控屏都采用懸浮式設計，內置了魅族Flyme auto智能車機系統，能夠與魅族等手機進行無縫連接，提供的應用和功能也都比較豐富。與此同時，新車還配備了AR HUD抬頭顯示系統，在駕駛過程中無需低頭看儀表。

舒適性方面，新車座椅功能踐行“四座同享”多維體驗理念，前后四座均支持加熱、通風和8點按摩功能，坐在領克07 EM-P的后排也不會感覺被區別對待了。

值得一提的是，音響是豪華座艙體驗的關鍵，領克07 EM-P采用了領克08 EM-P上廣受好評的哈曼卡頓音響，D類功放芯片，7.1.4多聲道，全車配備23個揚聲器，領克還與哈曼卡頓聯手針對轎車空間進行專門調校，實現全車同享的頂級聲場。

可油可電很省心

作為一款新能源B級車，其最大的賣點也是體現在動力上，領克07 EM-P采用1.5T四缸電混引擎和DHT Evo雙電機系統，綜合功率達280kW，綜合扭矩615N·m，零到百公里/小時最快加速僅需6.5秒。

在虧電狀態下，WLTC工況綜合百公里油耗僅為4.8L；在開啟智能能量管理后，實現驅動形式智能分配，百公里節油10%-15%，CLTC工況純電續航里程達126km，城市通勤不用油；滿油滿電的CLTC工況綜合續航里程超過1400km，長途出行無焦慮。

這樣的動力數據相比合資品牌B級車也是大幅領先，其中本田雅閣提供了插混版本，而豐田凱美瑞則依舊為雙擎油電混動。前者配備的是2.0L發動機+電機的組合，發動機功率109千瓦，而領克07EM-P在動力儲備與燃油經濟性方面均做到了領先，這也是其未來的主要賣點。

在極度內卷的2023 年，領克銷量也達到了220250臺，這其中領克08EM-P 功不可沒，上市4個月累計銷量已經超過4萬輛，領克08面面俱到的優勢是其熱銷的關鍵。

在領克08取得了不錯的銷量成績后，領克趁熱打鐵推出了領克07 EM-P。從整體上看，領克07 EM-P是一款更適合年輕群體的車型，造型運動個性、科技配置高、底盤調校操控運動，尤其是在用上魅族車機后，領克產品的智能化程度有所提升，各方面也更加均衡。

面對合資品牌B級車時，領克07 EM-P也是展現了足夠硬的產品力，相信消費者在價格相近的情況下，也會更加傾向于選擇能夠帶來更高價值的07 EM-P。