為使行業充分了解ELV管理進展及動態，引導汽車行業綠色發展，中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）在工業和信息化部節能與綜合利用司指導下，研究編制了《汽車有害物質和可回收利用率行業白皮書（2019）》（以下簡稱《ELV管理白皮書》），并于2019年6月20日在杭州正式發布。[詳情]
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中國正在經歷一場前所未有的綠色低碳產業變革。而這場綠色低碳產業變革“排頭兵”、急先鋒的汽車產業，已成為當前中國乃至世界主要車企爭相突破的課題。其蘊含的價值不言而喻，更是為了打贏這場關乎我國綠色發展全局的關鍵所在。[詳情]
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6月20日，中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）C-ECAP管理中心（以下簡稱管理中心）在杭州發布中國生態汽車評價（C-ECAP）2019年度第一批評價結果，此次共有7款車型參與評價。[詳情]
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當前，全球汽車工業正迎來“新四化”浪潮，清潔化、智能化、網聯化、輕量化的重要核心始終是技術創新。而長城汽車多年來堅持研發“過度投入”，并注重有效研發。未來，長城汽車將繼續深耕零部件產業，不斷加大研發投入力度，為長城汽車在“新四化”發展道路上奠定堅實基礎。[詳情]
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6月20日，大眾汽車集團表示計劃到2025年為其新成立的“Car.Software”汽車軟件開發部門集結5,000多名數字化專家，全面負責車載軟件業務。到2025年，集團計劃開發更多車載軟件和車輛相關服務。屆時，由大眾汽車集團自主開發的軟件比例將從現在的不到10%提高到至少60%[詳情]
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上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）在地震發生后迅速做出反應，立即與當地主管部門聯系，商討抗震救災事宜，希望能以最快的速度支援災區，為抗震救災貢獻力量。[詳情]
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6月19日，北京市商務局網站顯示，為落實商務部、公安部、海關總署《關于支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》（商貿函〔2019〕165號）要求，推動北京市二手車出口工作，根據《北京市促進二手車出口業務工作方案》，現在全市范圍內開展二手車出口企業甄選工作。[詳情]
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在新能源快速發展浪潮下，雷諾也找到在中國發力的“突破點”。不僅布局中國新能源市場，而且拿出“看家本領”，將雷諾電動車型和技術引入中國，首款國產電動車將于今年下半年上市。[詳情]
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中國品牌面臨的形勢似乎格外嚴峻。一方面對于國五切換國六排放標準提前實施，中國品牌準備并不充分；另一方面，合資品牌對于中國品牌的市場空間擠壓更為“兇悍”，中國品牌迎來真正生存考驗！[詳情]
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近日，奇瑞汽車與汽車之家以新零售業務為切入口，建立合作。此次奇瑞汽車與汽車之家合作，能夠進一步加快奇瑞品牌區域市場下沉滲透的進度。[詳情]
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6月18日，拜騰宣布任命鮑安迪先生（Andy Ball）擔任項目管理副總裁，負責推進產品開發，助力拜騰按時交付高品質車輛。[詳情]
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在剛剛結束的第87屆勒芒24小時耐力賽上，最意外的是GTE-Pro組別的斗爭。法拉利 AF Corse車隊的51號 488 GTE賽車在與保時捷和科爾維特賽車的一番長時間纏斗后，最終領先第二名的保時捷將近1分鐘的時間完賽。[詳情]
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6月18日，沃爾沃汽車官方宣布正式任命欽培吉先生為沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁。現任總裁陳立哲先生任期屆滿，將調任沃爾沃汽車中國臺灣公司總經理。該任命于2019年7月1日正式生效[詳情]
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5月國六區域清庫力度加大的同時，各主機廠為盡可能完成企業年度目標，部分品牌增加了國五車型在國五區域的批車計劃，部分國五區域的國五車型的激勵政策甚至高于國六區域。[詳情]
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但是相比于《中國有嘻哈》第一次把嘻哈這個概念帶入到大眾流行文化視野。《樂隊的夏天》更像是一次對中國搖滾樂的復興運動。[詳情]
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6月16日，華人運通、悅達集團和東風悅達起亞共同宣布，三方已正式達成合作協議。未來，華人運通的首款車型將在東風悅達起亞工廠生產，并計劃于2021年量產銷售。[詳情]
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6月13日，Polestar成都生產中心全新辦公室正式啟用，Polestar全球CEO Thomas Ingenlath先生與Polestar中國區總裁吳震皓先生親赴成都與Polestar團隊共同慶祝喬遷之喜。Polestar全新生產中心主建筑大樓由著名建筑設計事務所Sn?hetta精心設計。[詳情]
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近日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）金剛自卸車成功交付印度尼西亞，標志著上汽紅巖拓展海外市場的戰略布局更進一步。[詳情]
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6月15日，由烏海市人民政府和中國汽車報社共同主辦；烏達區人民政府、烏海市文體旅游廣電局、《房車時代》雜志社聯合承辦的 2019首屆中國·烏海湖（國際）汽車文旅大會暨第三屆烏蘭淖爾戶外嘉年華在內蒙古烏海市烏達區美麗的烏海湖畔盛大開幕。[詳情]
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近日，我們從歐尚汽車官方獲悉，歐尚汽車加大了“汽車下鄉”補貼政策：歐尚汽車旗下車型最高享25000元綜合補貼。[詳情]
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