Model Y上市后度過了第一個冬天，特斯拉從中吸取了經驗，升級了軟件以抵御寒冷天氣。誕生于陽光燦爛的加州，特斯拉可能沒想過寒冷天氣時電動車的使用難題。但寒冷地區的車就不要開了嗎？Model 3上市后的第一個冬天，車窗、門把手和充電口都出現過凍住打不開的情況。特斯拉當時通過軟件升級改進了這些問題。自Model Y起，特斯拉增加了熱泵系統，試圖解決冬季續航的問題，實際結果想必大家也從新聞中看到了。近...[詳情]
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寶馬集團在3月11日公布的2020年財務業績報告中表示，將提名新監事會成員。在2020年的年會上，寶馬監事會主席雷瑟夫曾承諾要改組監事會，以回應股東們對改進監事會的要求。從2005年到2015年，雷瑟夫（Norbert Reithofer）曾經任職寶馬董事長一職長達10年，是寶馬有史以來盈利增長最快的時期之一。他也是汽車界第一批預見汽車業排放革命的高管之一，在其任下，寶馬在2013年就推出了具有變...[詳情]
資訊在動力電池安全技術開發上，車企和主流電池企業開始將目標集中投向三元電池系統不起火。磷酸鐵鋰電池由于能量密度較低，穩定性較好，安全性相對得到認可。而三元電池由于密度更高，熱穩定性相對差，某些極端環境下容易發生熱失控起火，成為電池企業安全技術必須邁過的一道坎。近期，嵐圖汽車舉辦三元鋰離子電池安全技術分享會，可實現三元鋰電熱失控觸發后無冒煙、無起火、無爆炸現象；廣汽埃安發布彈匣電池系統安全技術，可實現三...[詳情]
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據外媒報道，3月17日，沃爾沃汽車表示，因全球半導體芯片短缺，3月部分時間將臨時暫停或調整中國和美國的汽車生產。（圖片來源：沃爾沃汽車）沃爾沃汽車在一份郵件聲明中表示：3月期間，沃爾沃汽車將在部分汽車廠（美國和中國）臨時暫停或調整生產。我們預計情況將在第二季度變得嚴峻，因此決定采取措施，最小化對生產的影響，同時每天努力改善問題。上月，沃爾沃汽車首席執行官Hakan Samuelsson表示，沃爾沃...[詳情]
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最近備受年輕消費者喜愛的盲盒品牌泡泡瑪特已經在香港登錄上市。泡泡瑪特的成功，也讓不少傳統制造的商業巨頭開始思考，年輕群體的到底會為什么樣的產品買單？[詳情]
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中國汽車新聞網3月18日訊 近日，吉利汽車官方公布了星越L將搭載行業領先的5G-AVP 1km無人泊車技術，成為首款搭載5G-AVP 1km無人泊車系統的車型，最終將實現1km無人托管式泊車，真正在部分場景、工況下實現L4級自動駕駛。借助5G技術，將實現V2X(車場端) 、V to Cloud(車云端)、V to Mobile實時通訊，實現車輛自主尋找車位泊車、自主定位車主、尋找車主，借助安全、可...[詳情]
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中國汽車新聞網3月18日訊 前一段時間，理想、蔚來、小鵬都公布了2020年財報，總體來看，情況樂觀，數據亮眼，三者毛利率均轉正，并且攢了一大筆足夠度過難關的現金。并且在2021年，蔚來、小鵬、理想等多家車企1月銷量突破5000輛，讓人們看到了造車新勢力增長的希望。然而2月份的銷量瞬間潑了一盆冷水，蔚來理想小鵬三家環比大幅下降，分別達到了22.8%、57.24%、63.04%，股價更是在震蕩中不斷下...[詳情]
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近日，大眾集團頻頻發聲，對于全面開啟的電動化攻勢，提出更為全面和細致的規劃，并表示集團最遲于2025年成為全球電動汽車市場的領導者。 [詳情]
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麋鹿測試已經成為了檢驗車輛性能中不可缺少的一項安全試驗，但追求整體安全效果，才是更成熟的造車理念。畢竟當撞擊不可避免時，汽車是否安全還要取決于碰撞測試，以及主被動安全配置所發揮的成績。[詳情]
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3月17日，FF對外宣布原奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰正式加盟，出任FF中國區CEO，并向FF全球CEO畢福康直接匯報。陳雪峰將全面負責包括相關項目落地、生產策略、本地化產品開發以及用戶生態構建等全部FF中國區相關業務。此外，陳雪峰也將會成為FF全球合伙人。陳雪峰；圖片來源：FF2002年，陳雪峰正式開始其汽車職業生涯，先后在長安福特、長安馬自達、福特亞太設計中心和奇瑞捷豹路虎任職。2013年1月...[詳情]
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汽車行業正在以智能駕駛為基礎進行顛覆性的創新，未來十年，如果錯過智能化出行工具，將會錯過一個時代。隨著智能駕駛技術的逐步進化，汽車最終會成為‘四個輪子+超級計算機’的形態。日前，長城汽車智能駕駛負責人、毫末智行董事長張凱在咖啡智駕沙龍上描繪了其對未來汽車出行的構想。圖片來源：長城汽車當前，自動駕駛臨近規模化落地階段，無論是傳統造車勢力還是新勢力，都在加速布局，這其中也包括長...[詳情]
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I、汽車行業的殘酷現實：從增量市場進入存量市場中國汽車市場經過前面十多年的長足發展，自從2009年超越美國后，到現在已經連續12年成為世界最大的汽車生產國和Top1的新車消費市場。2020年上半年中國已經占到了當年全球汽車銷量的32.5%，為近15年最高，還有望繼續提升。就是這么一個最大的單一市場，自從2017年中國汽車銷量站上2887萬輛的歷史高度后，中國汽車市場就開始走入了下行通道。2018年...[詳情]
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近日，有媒體爆出長安鈴木已正式更名為鈴耀汽車，這也預示著早就宣布在中國退市的鈴木汽車，徹底和中國市場告別。蓋世汽車從企查查上了解的信息顯示，重慶長安鈴木汽車有限公司的名稱在2020年12月17日進行了變更，改名為重慶鈴耀汽車有限公司，法人代表為劉正均，由重慶長安汽車股份有限公司100%控股。經營范圍包括生產、銷售自產轎車、發動機及其零部件，銷售自產產品，提供有關售后服務，并從事有關研究開發工作。圖...[詳情]
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中國汽車新聞網3月17日訊 當乘用車普遍還處于L2級自動駕駛之時，達到L3級自動駕駛的重卡就要面世了。近日，嬴徹科技與東風商用車、中國重汽分別聯合研發的兩款L3重卡，將搭載軒轅自動駕駛系統，于今年年底量產交付，帶來安全性和節油外，未來還可以通過OTA升級至L4。嬴徹科技發布的自動駕駛系統軒轅是行業首個直接面向量產、全棧自研的卡車自動駕駛系統，包括算法、軟件系統、計算平臺和線控底盤集成，軒轅取名自中...[詳情]
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中國汽車新聞網3月17日訊 2020年突如其來的疫情，對于車企的影響遠超預期。不僅打亂年前就制定好的產品節奏，也造成生產供應鏈條斷裂，線下銷售渠道的阻塞，這讓車企產銷基本處于停滯狀態。因此多數車企一季度汽車產銷大幅下降，從四月份開始奮力回追，但付出利潤大幅下滑的巨大代價。但于此同時，疫情也改變車市結構和消費者需求變化，這對于車企而言是挑戰也是新的機會。而江鈴汽車無疑是車企中，抓住新機會的佼佼者。不...[詳情]
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凱恩能源研究顧問公司近日發布報告稱，在降低鋰電池價格及電池組成本方面，特斯拉比競爭對手擁有很大的領先優勢，這種優勢未來10年仍將持續。[詳情]
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3月15日，恒大汽車發布公告稱，公司與騰訊控股旗下北京梧桐車聯科技有限責任公司簽署協議，分別出資60%、40%設立合資公司，以共同開發擁有自主知識產權的車載操作系統。[詳情]
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一年多以后，結果證明，小鵬、蔚來都在共同往好的方向所發展，而這恰恰是令其感到最為欣慰的。只不過，作為旁觀者，我們不妨做一個大膽的假設，“如果當初，小鵬、蔚來真的選擇牽手，那么現在的結局又會怎樣？”[詳情]
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不僅加快企業內部變革，而且為傳達品牌與時俱進的發展理念，不少車企啟用全新車標，開始向新時代宣戰。[詳情]
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進入2021年以來，車企人事調整、高層變動的消息便不絕于耳。如豐田、本田已經宣布自4月起在全球范圍的人事調整[詳情]
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