在2023年9月1日，北京，捷豹路虎“勝臨其境 全新一代攬勝運動版勝境之旅”登陸北京華貿SKP中心廣場，正式開啟挑戰者之旅。作為有史以來最具運動性能的攬勝車型，攬勝運動版自誕生起始終秉持開拓進取的“挑戰者精神”，走沙馭雪、越山涉水，鑄就眾多挑戰傳奇。本次勝境之旅，全新一代攬勝運動再燃“挑戰之魂”，攜手用戶共同突破自我，彰顯豪華挑戰者風范。[詳情]
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日前，網上爆出一汽-大眾此前推出的重磅產品ID.4 CROZZ也推出了優惠活動，之前官方指導價19.39-29.39萬元的純電SUV——ID.4 CROZZ推出限時限量優惠活動，9月份購車的用戶，整車驚爆價僅需14.59萬元起，限量發售3000臺。降價后的價格相比于指導價官降了4.8萬，降價幅度高達25%，打了75折。[詳情]
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據統計顯示，在本屆慕尼黑車展上亮相的中國品牌是2021年的近兩倍，各大品牌所展出的車型也涵蓋了從微型車到豪華車的大部分細分市場。盡管有些展出的新車僅限于彰顯設計理念與技術實力，未來并不會引入歐洲市場，但也有足夠多的新車型來吸引歐洲的潛在買家。[詳情]
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9月4日，長安汽車第三屆科技生態大會如期而至。在本次大會上，以新汽車為載體，首發長安汽車智能化領域全新量產技術成果。同時，長安汽車也以開創者的身份入場，率先進入到了“數智新汽車”的新時代。[詳情]
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汽車出口高速增長的背景下，中國汽車制造正以兩種形式走向全球，一是中國本土品牌以出口或海外建廠的方式，在當地開拓市場；二是國際巨頭以中國為制造基地，出口到它們的優勢區域。[詳情]
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近日，各家造車新勢力造車紛紛如期公布了自家8月份的銷量數據。從各家車企公布的數據來看，8月份一眾新勢力車企的銷量都取得了不小的突破，竟然有8家車企在8月份取得了銷量破萬的好成績。[詳情]
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日前，長城汽車發布2023年半年度報告。財報顯示，2023年上半年，長城汽車實現營業收入699.71億元，同比增長12.61%；歸母凈利潤13.61億元，同比下滑75.69%；基本每股收益0.16元。[詳情]
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近期，在第十九屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成表示，在國內市場競爭日趨激烈的發展背景下，應充分利用我國新能源汽車產業在供應體系建設、智能化技術創新、產品應用等方面已建立的先發優勢，合力攻關產業薄弱環節，打破技術壁壘，聚焦戰略資源，加強海外基礎設施的布局，推進中國汽車全生態的出海。[詳情]
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新能源轉型的遲滯，讓主流合資品牌的發展日漸式微，受此影響，包括東風、廣汽在內的國有企業，今年上半年的凈利潤均大幅下跌。但值得注意的是，同樣吃了合資車企多年“紅利”的上汽集團，今年上半年卻實現了營收、利潤雙增長。[詳情]
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如果說，有70多年歷史的法蘭克福車展代表了傳統汽車的輝煌，那么作為“繼任者”，即將在9月4日拉開帷幕的2023年慕尼黑車展，則肩負著向全球觀眾展示當下汽車行業轉型與創新的重任。[詳情]
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事實上，從今年2月，東創紫聯完成企業名稱工商變更，東風納米正式面世，以“中國首個專注小型純電品牌”的身份煥新啟程，再到8月份的品牌正式發布，東風納米最大的變化，就是隨著東風自主新能源的調整，品牌定位從“專注于小型車”變為“國民純電專業品牌”。[詳情]
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日前，蔚來發布了2023年二季度財報，數據顯示，蔚來二季度營收87.7億元，同比下滑14.8%，比2023年第一季度環比下滑17.8%。利潤方面，蔚來二季度凈虧損為60.56億元，同比增虧119.6%，比2023年第一季度增虧27.8%。收入和利潤表現不利背后，是蔚來在二季度的銷量下滑。數據顯示，蔚來汽車第二季度銷量為2.35萬輛，同比下滑6.1%，環比下跌24.2%。[詳情]
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近日，官方公布的2023年中期業績顯示，東風集團今年上半年的營業收入為456.77億元，同比增長2.9%；歸屬于上市公司股東凈利潤12.7億元，降幅約76.9%；凈利潤率達2.8%，較去年同期下降9.6個百分點。[詳情]
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通過查詢得知，VinFast隸屬于越南最大的民營Vingroup集團，背后老板是越南首富潘日旺。公司成立于2017年，是首家向海外市場擴張的越南汽車品牌。目前VinFast在越南、北美以及即將在歐洲生產和出口汽車、電動滑板車和電動巴士。[詳情]
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日前，比亞迪對外公布2023年度中期報告。數據顯示，今年上半年比亞迪實現營收2601億元，同比增長72.72%；歸屬于母公司所有者的凈利潤（以下簡稱凈利潤）為109.5億元，同比增長204.68%。[詳情]
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據了解，浩智科技智慧工廠將于9月份投產，采用“自研自造+開放合作”雙模式，為此哪吒還成立了多家浩智科技零部件公司，新工廠投產的產品先在哪吒旗下所有車型上實現應用和發展，然后逐步面向其他公司開放合作。這也意味著，哪吒將不再單純的依靠產品優勢，而是靠價值、靠技術，持續給產品賦能。[詳情]
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近期，在第十九屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成表示，在國內市場競爭日趨激烈的發展背景下，應充分利用我國新能源汽車產業在供應體系建設、智能化技術創新、產品應用等方面已建立的先發優勢，合力攻關產業薄弱環節，打破技術壁壘，聚焦戰略資源，加強海外基礎設施的布局，推進中國汽車全生態的出海。[詳情]
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近期，在東風納米品牌發布會后，東風公司副總經理、黨委常委尤崢，東風公司副總經理、黨委常委陳昊，東風公司技術中心黨委副書記、副主任楊彥鼎和東風納米總經理陳萌，就與“E車匯”在內的一眾媒體進行了深度交流，重新梳理了東風納米在東風集團中的發展脈絡。[詳情]
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近日，小鵬汽車與國內最大的出行平臺滴滴達成戰略合作協議。根據此次雙方簽署的協議小鵬汽車擬收購滴滴智能汽車開發業務資產，雙方將利用各自優勢資源，創建一個全新的汽車品牌，并且推出一款15萬元價格區間的A級智能汽車。新車預計會在2024年上市，項目代號為“MONA”。[詳情]
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近日，博世中國公眾號“博世資訊小助手”發布消息，賽力斯汽車與博世中國簽署戰略合作協議。雙方將在車輛安全系統、駕駛輔助、自動化功能、動力總成及電氣化解決方案等領域的研發、新材料應用和零部件供應等方面建立戰略合作關系。據悉，博世中國與賽力斯汽車將組建專項協同團隊，加強協同創新與技術賦能。[詳情]
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