大量資本追捧新造車勢力，一時間，新進入者絡繹不絕，新造車勢力是否也會和之前的汽車后市場與充電樁企業一樣，熱度過后，留下一地雞毛呢？[詳情]
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近日，天津一汽夏利發布公告稱，董事會決定以不低于1元的價格對外轉讓全資子公司天津一汽華利有限公司（以下簡稱一汽華利）100%的股權。在交易條件上，天津一汽表示，受讓方須承諾保證歸還一汽華利應付一汽夏利不低于8億元的欠款。[詳情]
原創如今，大多數自主品牌避開轎車市場競爭而選擇發力SUV市場，卻被SUV市場紅利消退打得猝不及防，吉利帝豪家族肩負歷史使命又站了出來，以體系的成功造就了品牌的成功。自主品牌向上之路或許多樣，但吉利的向上之路必定是其中一種。[詳情]
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北京時間2018年7月19日晚間，美國《財富》雜志公布了“2018年世界500強企業”排行榜。在入榜的34家車企中，中國車企占了6家，其中北汽集團以695.91億美元營業收入，排名第124位，比上一年度提升13位，排在中國車企的第三位。[詳情]
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榮威RX8可以說是目前國內同級中最具實力的代表車型之一，曾先后兩次征服挑戰太舞Moguls與超級大回轉雪道的它，從“出道”之日起便受到了超高的關注度。憑借著先天的性價比優勢，以及在越級的工藝品質、領先的智能配置、人性化的細節處理等方面展現出的“驚艷”表現，榮威RX8也是圈粉無數，并成功從合作品牌車型手中搶占了一定的市場份額。[詳情]
原創2018年已被租賃業內視為是汽車融資租賃與汽車金融爆發的一年。從2017年開始，國內無論是商用車市場或是新能源汽車市場均有大幅增長，汽車行業“以租代購”這一經營模式也得到快速發展，相關服務機構擴張加速。在此趨勢下，發展前景廣闊的汽車金融領域入局者增多，行業機遇與挑戰并存。[詳情]
原創中國汽車新聞網訊 縱觀國內新能源汽車市場，騰勢可以說是最早的合資品牌之一。從2014年推出的騰勢300，到今年推出的騰勢500，可以說在續航上，始終走在國內新能源汽車的前列。對于當下消費者對于續航的顧慮，E車匯在今年4月初，見證了騰勢500成功挑戰了拉薩-米拉山口-林芝線路，長達420公里不充電連續駕駛。近日，名為為你堅持更好·騰勢500試駕會北京站再次開啟。以品質生活為載體，這場別...[詳情]
原創中國汽車新聞網訊 經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？E車匯在每周推出《一周E車評》的欄目，為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的成長日記！歡迎大家長期關注我們，并對我們的欄目提出建議！新能源汽車保有量已達199萬輛公安部統計數據顯示，截止到今年6月底，國內機動車保有量達到了3.19億，其中新能源汽車保有量已經到...[詳情]
原創中國汽車新聞網訊 各位看官早上好，又到了每周一的汽扯大事件時間了。上一周的大事情可真的不少，下面就給各位好好說道說道。昨晚，剛剛度過15歲生日的東風本田汽車有限公司在上海舉行品牌發布會，發布了更科技、更時尚、更自如的全新品牌主張，并表示將在秉承年輕、運動的基礎上，以先進科技為核心，打造最時尚的東風本田品牌形象。此外，同時宣布旗下INSPIRE車型將在10月份上市，并將在明年推出一款純電動車型（或基...[詳情]
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中國汽車新聞網訊 提起超跑這個詞，我們更多想到的是工體、三里屯那些穿梭于車流中的魚骨尾燈和不時傳來的高亢聲浪，而在這一分類中的另一種極致，便是電動超跑。造車新勢力蔚來EP9的余溫剛落，前途汽車又為我們帶來了一部令人興奮的作品——K50。與蔚來不同的是，它并沒有夸張的空氣動力學套件，也沒有亮眼的地獄級圈速，當然也并不是只有商界精英才能擁有。我們是否還需要一個新的汽車品牌？這是...[詳情]
原創在今年的中型豪華SUV市場上，主角不是別人，一定是全新換代后的寶馬X3和奧迪Q5L。“達車匯”現在就把這兩臺車放在一起比較一下，哪個才是真正的“物美價廉”。[詳情]
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由Autopros、上海決策者經濟顧問股份有限公司、國信決策者產業研究院聯合主辦，國信雙創科技產業發展有限公司協辦的“決策者移動出行科技大會”，將于11月28-29日在上海隆重舉辦。[詳情]
原創古德伍德速度節作為一年一度的盛會，來自世界各地的名門跑車都來此進行參展，其關注程度不亞于傳統的汽車展，且深受超豪華品牌的重視。雖然古德伍德速度節從創辦至今僅僅20幾年，但已經發展成為國際性盛事。當然，最為惹人矚目的還得屬蘭博基尼系列跑車，并且蘭博基尼今年還有一個與眾不同的地方，其帶來了首款超跑SUV—— 蘭博基尼Urus。[詳情]
原創隨著7月的來臨，2018年已經過半。再過去的半年中，汽車行業可以說大事件不斷。先是鈴木從中國撤資，宣布退出中國市場。隨后，菲亞特品牌因在中國市場銷售慘淡，有可能二次退出中國。而在酷暑來臨之際，許多車企會選擇在此時放高溫假，一般在7-15天左右。而重慶銀翔卻因一紙40天的超長“高溫假”通知備受業內關注。[詳情]
原創銀翔 2018-07-20 08:49
今年上半年銷量結果出爐，微增長還在繼續，SUV市場正在失速。中國市場作為全球最大的汽車市場，汽車消費疲態略顯，原本可以肆意挖掘的潛力，如今也陷入一種“仿佛身體被掏空”的停滯狀態，但這恰恰是市場走向成熟的必經階段。[詳情]
原創不論時代如何變遷，工業制造始終都是國之根本。其中，汽車制造又是工業中的工業。從中美貿易戰到中德簽署一系列汽車合作就不難看出。而在2017年《財富》世界500強排行榜也證明了這一點，汽車制造業作為一個具有創新能力的優勢行業，一直占據著重要地位，大眾、豐田、通用、戴姆勒等大型跨國企業也保持在榜單前列，而中國在榜單中除了金融之外，能源、煉油、采礦公司等占大多數，汽車制造業也逐漸在全球化競爭格局中嶄露頭角，以上汽集團為代表的中國汽車制造業已經駛入提升自主創新能力、核心研發能力的“快車道”。[詳情]
原創在過去的半年中，新能源在乘用車領域銷量達351,888 輛，同比增長了123%，其中純電車銷量達到25.8萬輛，占整體銷量約73%的比例，插混車型同比也有了不少銷量的增長。由此可見，新能源車的需求量正在穩步上升，市場格局也在悄然改變，一些非限購城市如河北、天津、山西等地也獲得了不錯的成績。而在這背后的推手，則是新能源相關的政策規定。“E車匯”總結了一下，上半年都發生了哪些與新能源車主息息相關的新政。[詳情]
原創從7月份開始，乘用車雙積分交易平臺正式啟動，這也是自今年4月1日雙積分政策實施后向前邁出的一大步。目前，工信部對2017年乘用車燃料消耗量的統計已經完畢，按照政策規定的時限，7-9月將會是第一輪積分交易的時間。[詳情]
原創北京市財政局聯合市科委、市經濟信息化委聯合印發了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補助政策的通知》，按照《通知》要求，北京市地方財政對新能源汽車（純電動汽車、燃料電池汽車）補貼標準為國家補貼的0.5倍，補貼總額不超過終端售價的60%，政策有效期為2018年1月1日至2020年12月31日。[詳情]
原創中國汽車新聞網訊 今年夏季全國各地又是暴雨連連，許多車主對此也是表示習慣的態度，認為有了保險就算損失再慘重也會得到賠償。但是殊不知，如果你不清楚以下情況的話，即便是買了保險，也不會得到賠償。雨天亂操作涉水險也幫不了你首先說下涉水險，就是指適用與遭受暴雨、洪水發生的時候，被保險機動車被水淹及排氣筒或進氣管，駕駛人繼續啟動機動車或利用慣性啟動機動車；遭受暴雨、洪水后，未經必要處理而啟動機動車。在這兩種...[詳情]
原創錯誤 2018-07-19 11:10
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