7月9日，國內油價再次漲價，這是今年的第八次上調，同時創(chuàng)下的年內最大漲幅。據了解漲價后，92號汽油漲0.21元 升，95號汽油漲0.22元 升；0號柴油漲0.22元 升。[詳情]
原創(chuàng)人不是在到達某一個特定年齡之后，就突然感悟到了自己人生的使命。而是在不斷認識這個世界的過程中認識自己，而后豁然開朗。[詳情]
原創(chuàng)在廣大消費者心中，BBA一直都是豪華的代表、奮力追求的目標，從而造就了國內汽車市場中，這種“三國鼎立”的格局。所以每當三者其一發(fā)布了新車，首先就會被拿來同另外兩個相比較。在豪華B級車市場中，奔馳C級一直底氣很硬，奧迪A4依舊賤賣保量，然而換代之后的寶馬3系會有什么樣的市場表現？[詳情]
原創(chuàng)7月9日，在中德兩國總理的相互見證下，寶馬集團和華晨集團就雙方合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司（簡稱華晨寶馬）的長期發(fā)展，簽署了一份長期框架性協(xié)議，根據協(xié)議，華晨寶馬將繼續(xù)擴大投資和生產，促進德國工業(yè)4.0與中國制造業(yè)升級融合發(fā)展，并啟動中德雙方在第三方市場的開發(fā)與合作。[詳情]
原創(chuàng)成都，擁有悠長厚重、獨具魅力的天府文化，不僅有現代文明的前衛(wèi)時尚，還有傳統(tǒng)文化的優(yōu)雅從容，在成都的高樓大廈間，你總能看到一些靠手藝吃飯的匠人們。比如玉林東街的修鞋匠，錦里的鉤針師傅，流動攤點的磨刀匠.......他們一輩子只從事一門手藝。[詳情]
原創(chuàng)根據中汽協(xié)公布的數據顯示，今年5月我國轎車銷售94萬輛，同比增長12.1%，而SUV銷售76.1萬輛，同比增長6.5%，這也是近年來轎車單月銷量增速首次超過了SUV。[詳情]
原創(chuàng)7月9日，在中德兩國總理的相互見證下，寶馬集團和華晨集團就雙方合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司（簡稱華晨寶馬）的長期發(fā)展，簽署了一份長期框架性協(xié)議，根據協(xié)議，華晨寶馬將繼續(xù)擴大投資和生產，促進德國工業(yè)4.0與中國制造業(yè)升級融合發(fā)展，并啟動中德雙方在第三方市場的開發(fā)與合作。[詳情]
原創(chuàng)“E車匯”小編的發(fā)小，僅在一周前問過我一次“15萬電車”的選擇之后，便毅然購買了吉利帝豪的GSe，速度之快驚掉了下巴！[詳情]
原創(chuàng)帝豪 2018-07-10 08:18
經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周推出《一周E車評》的欄目，為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。[詳情]
原創(chuàng)
作為一款“網紅車”：它平易近人，又不失個性；它馬力不大，卻充滿樂趣；它個頭不大，卻氣場驚人！[詳情]
原創(chuàng)
根據數據統(tǒng)計顯示，2016年非90后的消費群體仍然占到了75%，2017年這個數字也在70%左右。但是似乎所有的車企，從最老持穩(wěn)重的奔馳、雷克薩斯再到自主品牌，都在做一件事，那就是年輕化。近幾年大熱的自主品牌長城接連推出了Coupe車型和更加年輕化的造型設計。[詳情]
原創(chuàng)
得SUV市場者得天下，這句話完美地詮釋了中國汽車市場這么多年來的市場狀況。基于此，幾乎所有品牌都在不停地推出SUV車型。而在細分的豪華中型SUV市場，BBA又一輪的“戰(zhàn)斗”拉開帷幕，全新BMW X3與奧迪Q5L上市日期僅相隔三天，并且上市地點都選擇在了美麗的峽谷中。[詳情]
原創(chuàng)一年一度的暴雨天氣又來了，同時又都有很多新手試駕上路，所以每年暴雨天氣都會有很多車主因為缺乏常識和經驗讓自己的車輛遭受到嚴重的損失。“汽扯扒談”也要再次提醒廣大車友，大雨暴雨天出行，一定要注意以下幾點。[詳情]
原創(chuàng)最近兩年，新能源汽車的推廣已經漸入佳境，消費者的認同感也越來越高，新能源汽車的保有量也攀升到了一個新的高點。但對于消費者來說，充電難的問題卻沒有得到根本性的解決。私人充電樁建樁難，公共充電樁費用高，車樁矛盾日益突出。[詳情]
原創(chuàng)
2018年的國內的SUV的火熱勢頭依舊有增無減，各大合資品牌也紛紛將價格下探，企圖侵占被自主品牌牢牢攥在手里的10萬元級別入門SUV市場。在本田繽智、HR-V和日產勁客等車型相繼推出之后，不甘示弱的大眾集團也還以顏色，專門為中國市場推出了售價10.99-13.09萬元的斯柯達柯米克，新車也是目前大眾集團售價最低的合資SUV。[詳情]
原創(chuàng)在汽車圈中，每年都會有大量的新車發(fā)布，全新車型和改款車型層出不窮。那么，我們來看看近期都有哪些新車諜照的一線消息。[詳情]
原創(chuàng)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》將從今年8月1日起施行，目前汽車生產商、動力電池生產商均在回收利用行業(yè)抓緊布局。根據中汽研數據顯示，機構預計，廢舊動力電池回收市場將在2018年開始爆發(fā)，當年規(guī)模可達50億元。預計2018－2020年，國內累計報廢動力電池將達12萬－20萬噸，到2025年動力電池年報廢量或達35萬噸。[詳情]
原創(chuàng)前些天，一則“威馬首款新車EX5將近三分之一意向用戶退訂”的新聞引發(fā)了不少關注，實際上，這個說法并沒有足夠的證據能夠支持，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉回應：“退訂率連0.3%都沒有”。至于真相究竟是怎樣的，我們不得而知，但根據“E車匯”得到的消息，EX5搭載浙江谷神動力電池的版本，只提供給共享汽車渠道，而交付到用戶手中的車都搭載的是寧德時代的動力電池。[詳情]
原創(chuàng)如今，2018俄羅斯世界杯已經賽程過半。可以說，四年一屆的世界杯是球迷們的節(jié)日，跌宕起伏的比賽讓他們大呼過癮。然而，從小組賽第一輪便不斷爆出的冷門，卻也坑苦了不少網友，明明是一道“送分題”，怎么到最后就踢成了“送命題”呢？在這里，“汽扯扒談”也只能默默地將一首《涼涼》送給你們。[詳情]
原創(chuàng)最近，海馬汽車由于宣布了全面淘汰燃油車的時間表，獲得了空前的關注。近幾年，和諸如吉利、長安、長城等自主品牌相比，海馬汽車確實“低調”了些。在競爭激烈的中國汽車市場，這份“低調”其實并不好。好在，這一次二代S5的上市，讓很多人再一次把視線拉回到海馬跟前。[詳情]
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