10月18日，全新一代長安逸動EV正式上市。補貼后售價11.79-12.99萬元，后續還將推出共享版和公務版車型。[詳情]
原創2018年是中國汽車市場新車推新換代的大年，各個細分市場當中的主流車型在今年都推出或即將推出換代車型。那么，買車時遇到選好的車型即將換代又該怎么辦？[詳情]
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年以來，中國汽車市場的增長也不容樂觀，就連剛剛過去的“金九”也失去了往年的成色。不過正是在這場車市寒冬中，有一家中國車企不但拿獎拿到手軟，并且憑借著出眾的產品品質與實力，交出了令人滿意的成績單。它，就是君馬汽車。[詳情]
原創根據中國汽車工業協會公布的最新數據，9月中國汽車產銷量分別為235.62萬輛、239.41萬輛，同比于去年9月份分別下降11.71%、11.55%。在經濟下行壓力和中美貿易摩擦的逆勢之下，中國車市終于迎來了泥沙俱下的一次滑坡，近幾年一直在支撐銷量的SUV車型也一并蕭條了下去。[詳情]
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今年，我國乘用車的整體銷量都呈現了下滑的趨勢，車市遇冷和市場環境、政策有著密不可分的關系。不過相比之下，豪華品牌們的銷量還是呈現出非常穩的趨勢，大部分品牌甚至都實現了“逆流而上”的漲幅，其中以二線豪華品牌發力最猛。[詳情]
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當頂級車手在賽道上駕車風馳電掣時，展現的是制造商研發、設計、制造和整合的尖端技術實力。而目前很多民用車上高科技，不少都是經過F1檢驗的。為了深入了解F1車隊背后的奧秘，這次“汽扯扒談”走進素有F1村之稱的英國恩斯通，雷諾運動F1車隊的技術中心就位于此。[詳情]
原創吉利動力系統義烏制造基地，它是吉利動力總成系統現有的九大生產制造基地之一，成立于2014年6月，也是集發動機研發、制造為一體的智能制造基地。[詳情]
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10月17日，奔馳GLC長軸版正式上市，新車推出4款車型，售價42.98-57.6萬元。新車外觀方面延續現款車型的家族式設計風格，主要變化為軸距長度上加長了100mm。[詳情]
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近日，我們從吉利汽車官方獲悉，吉利繽越10月18日開啟預售，售價或為13-15萬元，10月底正式上市。[詳情]
原創“做強基礎產業，在5G、工業互聯網、智能網聯汽車等領域形成一批高端產品，布局未來產業。數字經濟要力爭實現全國五項第一。”[詳情]
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中國汽車新聞網訊 從2018年6月25日宣布投資，到10月7日雙方公開鬧翻，許家印控制下的恒大與賈躍亭控制的FF結束了只有102天的短暫親密。近日，賈躍亭和恒大就FF（法拉第未來）股權糾紛繼續發酵，E車匯獲悉，10月15日晚間，FF中國60余名員工沒有收到8月21日至9月20日的工資，且員工群遭到解散，討薪員工近期欲集體申請勞務仲裁。對此，恒大恒大法拉第回應稱，該60余名員工未與恒大法拉第簽任何勞...[詳情]
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10月16日，江鈴福特正式發布了一款全新SUV車型，并將其命名為“領界”。與一般車型不同的是，江鈴福特高調的宣布了它的“定制”身份，并將其列入了車型賣點之一。[詳情]
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10月14日，兩年一度的巴黎國際車展落下帷幕，相比往屆車展規模大幅萎縮。來自國內廣汽傳祺以中國唯一參展品牌的身份亮相巴黎。而在此之前，廣汽傳祺還四次參加北美車展，可以說是對海外車展有著深深的迷戀。[詳情]
原創作為全球知名的品牌，奧迪在國內市場上有著不俗的表現，而四個圈的LOGO更是具有相當高的辨識度，在國內基本上達到了無人不知無人不曉的地步。[詳情]
原創奧迪 2018-10-17 08:10
根據乘聯會最新統計顯示，今年前三季度國內整體車市同比增長0.5%，而上汽大眾銷量達151.6萬余輛，同比增長3%，位列國內乘用車市場第一。在整體車市低迷的大環境下，上汽大眾銷量還能保持高基數下的正增長，產品熱銷的背后，產品布局加用戶滿意度的雙管齊下戰略正是其保持其高增長的訣竅。[詳情]
原創對于任何一個品牌來說，精心的產品布局和規劃只是一方面，最終想讓消費者買單還是要靠產品實力說話。[詳情]
原創對于車企來說，雖然環比于8月份的銷量基本上都有所上漲，但是要比去年同期的9月份差太多了。除去華晨寶馬、廣汽豐田、吉利汽車這三個表現強勢的車企，還有一個一直在中國求穩的一汽豐田，剩下全部淪陷。[詳情]
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現在的國產車不僅配置越來越高、質量越來越好，外觀設計的也越來越美了，這些看得見的改變也是最容易讓普通消費者去追捧的。那么自主品牌的設計究竟經歷了怎樣的改變呢？[詳情]
原創作為補貼逐漸退坡的接力棒，雙積分的實施效果逐漸凸顯，車企為降低油耗積分掙得新能源積分，發展新能源汽車的熱情高漲，尤其是傳統車企也紛紛開始轉向新能源汽車，這一點從終端銷量上就可以很明顯的看出來。[詳情]
原創提起四驅，我們都會想到quattro，畢竟它在早些時候的拉力圈聞名世界，進入中國之后的奧迪也拿它作為品牌賣點。[詳情]
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