中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 近幾年中國(guó)自主品牌汽車的進(jìn)步是我們有目共睹的，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車不僅配置越來(lái)越高、質(zhì)量越來(lái)越好，外觀設(shè)計(jì)的也越來(lái)越美了，這些看得見(jiàn)的改變也是最容易讓普通消費(fèi)者去追捧的。那么自主品牌的設(shè)計(jì)究竟經(jīng)歷了怎樣的改變呢，今天汽扯扒談就簡(jiǎn)單跟您聊聊。

自主品牌的“非主流”時(shí)期

對(duì)比現(xiàn)在，早期的自主品牌有著一段不堪回首的“非主流”時(shí)期，那個(gè)時(shí)候的車子設(shè)計(jì)十分放飛自我，什么牛鬼蛇神的造型都敢往上放，一起來(lái)看看這些奇葩吧。

吉利美人豹可是中國(guó)首款量產(chǎn)的雙門跑車，在當(dāng)時(shí)開(kāi)這車的至少算是個(gè)前衛(wèi)的人，不過(guò)這詭異的車頭線條和奇怪的車身比例，不僅讓人懷疑設(shè)計(jì)師是不是喝醉了畫(huà)的圖。

如果說(shuō)設(shè)計(jì)奇葩的話，一定少不了奇瑞這款QQme，這款車尾比車頭看起來(lái)更像車頭的圓球體，在路上甚至?xí)屓艘詾槭窃诘怪_(kāi)。據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)這款車推出前內(nèi)部否定的聲音很大，但最終堅(jiān)持推出此車的一方占了上風(fēng)。

作為一款山寨之王推出的山寨車，雙環(huán)小貴族的悲哀莫過(guò)于不僅一眼就被看出是抄襲Smart，還要經(jīng)常被人拿出來(lái)說(shuō)丑。看看這造型，簡(jiǎn)直是初期老年代步車的雛形。

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的逐漸壯大，在全球市場(chǎng)中也有了舉足輕重的地位，許多自主品牌也改變策略，紛紛請(qǐng)來(lái)各個(gè)品牌的優(yōu)秀國(guó)際設(shè)計(jì)師來(lái)為自己的產(chǎn)品操刀。盡管這些大師們要價(jià)不菲，甚至有的高達(dá)千萬(wàn)年薪，但為了徹底改變品牌形象，這一步也是相當(dāng)重要的，這里我們也簡(jiǎn)單盤點(diǎn)一下那些高新聘請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)大師的品牌。

（前長(zhǎng)城汽車設(shè)計(jì)總監(jiān) 現(xiàn)起亞首席造型師 皮埃爾·勒克萊克）

長(zhǎng)城汽車在2014年正式將前寶馬首席設(shè)計(jì)師皮埃爾·勒克萊克納入麾下，任長(zhǎng)城汽車副總裁兼設(shè)計(jì)總監(jiān)。這位曾經(jīng)設(shè)計(jì)過(guò)寶馬X5、X6和M系列等車型的首席設(shè)計(jì)師，直接負(fù)責(zé)了長(zhǎng)城汽車旗下WEY品牌車型的造型設(shè)計(jì)，并先后完成了VV7、VV5等車型的造型設(shè)計(jì)，也讓長(zhǎng)城的品牌形象進(jìn)一步提升。

（前奧迪總設(shè)計(jì)師 現(xiàn)比亞迪設(shè)計(jì)總監(jiān) 沃爾夫?qū)?middot;艾格）

曾主導(dǎo)奧迪R8、奧迪Q7、奧迪R8、奧迪A6、奧迪Quattro概念車等車型外觀研發(fā)的奧迪前總設(shè)計(jì)師，沃爾夫?qū)?middot;艾格加入了比亞迪，為比亞迪設(shè)計(jì)出宋、唐等車型，并將“Dragon Face"設(shè)計(jì)語(yǔ)言運(yùn)用到未來(lái)比亞迪所有的“王朝”系列車型。

這幾年混的風(fēng)生水的吉利汽車與沃爾沃的關(guān)系自然不必多說(shuō)，前沃爾沃設(shè)計(jì)副總裁彼得·霍布里的加入使得吉利汽車得以向更高的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)發(fā)展，在他指導(dǎo)下研發(fā)出的吉利博越更是獲得了最美中國(guó)車的美譽(yù)。

（前勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān) 現(xiàn)一汽集團(tuán)全球設(shè)計(jì)副總裁兼首席創(chuàng)意官 賈爾斯·泰勒）

就連曾經(jīng)涉嫌抄襲勞斯萊斯的紅旗，也直接請(qǐng)來(lái)了前任勞斯萊斯的設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒，這位主導(dǎo)設(shè)計(jì)了幻影、魅影、曜影以及庫(kù)里南等車型的設(shè)計(jì)大師，將把超豪華品牌理念滲透進(jìn)紅旗未來(lái)的設(shè)計(jì)規(guī)劃。

（前寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)副總裁 現(xiàn)拜騰設(shè)計(jì)副總裁 葉稟煥）

除了上述幾位大牌之外，還有更多的海外設(shè)計(jì)師也紛紛加入了我國(guó)自主品牌的團(tuán)隊(duì)，像奇瑞、斯威、觀致和拜騰等等，其中不乏一些造車新勢(shì)力品牌，未來(lái)我們也就迎來(lái)更多更加成熟設(shè)計(jì)的自主品牌新車。

除了這些來(lái)自國(guó)外的大明星外，我們本土也培養(yǎng)出了不少年輕有為的設(shè)計(jì)師，他們有的獲得了國(guó)際性大獎(jiǎng)，有的已經(jīng)成為了知名國(guó)際品牌的設(shè)計(jì)師，均是業(yè)界的青年才俊。

(上汽集團(tuán)乘用車公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān) 邵景峰)

比如上汽集團(tuán)技術(shù)總監(jiān)邵景峰現(xiàn)在就紅的發(fā)紫，1999年至2011年就職于上海大眾技術(shù)中心造型科的邵景峰，歷任設(shè)計(jì)師、外型主設(shè)計(jì)師、造型科高級(jí)經(jīng)理等職，他是國(guó)內(nèi)最暢銷A級(jí)車上汽大眾朗逸的設(shè)計(jì)師，2011年10月起出任上汽集團(tuán)乘用車公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān)，負(fù)責(zé)榮威和名爵雙品牌的造型設(shè)計(jì)工作。可以看到，最近兩年上汽乘用車爆款迭出，銷量大幅增長(zhǎng)，與其新一代產(chǎn)品的高顏值有很大關(guān)系。

（廣汽汽車工程研究院概念與造型設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān) 張帆）

另外本科同濟(jì)，清華碩士，研究生時(shí)期便獲得“國(guó)際交通工具設(shè)計(jì)大賽”最佳品牌設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，28歲成為奔馳終身汽車造型設(shè)計(jì)師，現(xiàn)任廣汽研究院造型與設(shè)計(jì)首席，如此多的榮譽(yù)都屬于一個(gè)叫張帆的人，也正在改變著傳祺品牌的未來(lái)。

如此多的優(yōu)秀設(shè)計(jì)人才讓中國(guó)的汽車設(shè)計(jì)已經(jīng)和世界同步，中國(guó)自主品牌不僅越做越好，而且越來(lái)越有信心，也讓人更加期待自主汽車的未來(lái)。