事實上，這件事的各方內部關系都在悄然變化，市場發展需要“鲇魚”、需要“探索者”，才能煥發新光彩。如果只是停留在傳統思路中出不來，反而會阻礙中國汽車市場向好發展。[詳情]
原創前幾天，汽車圈內關于低速電動車是否應歸屬純電動汽車行列，而產生了很大的爭議。事件越演愈烈，如今關于取締低速電動的爭議在不斷上升，其合法化的進程也遭受擱淺，政府部門、社會群體、企業對此意見不一，甚至處在事件的對立面。[詳情]
原創在搭載自動變速箱、雙離合變速箱的汽車大肆橫行，大部分駕駛員左腳嚴重退化的今天（熟練掌握左腳剎車的大神們無意冒犯），跟一起玩車的小伙伴們聊天時帶上“跟趾”這個詞匯會讓你顯得格外與眾不同，格外有B格。[詳情]
原創跟趾 2017-02-17 08:45
2月17日，在情人節的余味還未散盡之時，DS這個來自歐洲浪漫之都——法國巴黎的豪華品牌也發布了其近幾年的戰略規劃，并打算在2017年盡情“撩撥”中國消費者。[詳情]
原創DS 2017-02-17 08:43
中國汽車新聞網訊 年后頻繁的人事變動傳來新消息，又有一位重量級的汽車職業經理人尋求新發展機會。2月15日，新能源企業長江汽車母公司五龍電動車(HK 00729)發布公告稱，公司自2017年2月15日起，委任童志遠為集團首席營運總監、執行董事。E車匯（微信號Eautofun）獲悉，童志遠還將擔任杭州長江汽車控股有限公司（簡稱長江汽車）董事、總裁職務，全面負責長江汽車日常業務。童志遠作為汽車行業 [詳情]
原創2月8日下午，中國汽車協會副秘書長許艷華在接受《中國汽車報》表示，中汽協樂觀預測，2017年我國新能源汽車銷量有望達到80萬輛左右。[詳情]
原創2月14日，上汽名爵ZS戰神版公布預售價——不高于11 98萬元！又是“不高于”、又是“互聯網基因”，這款由上汽乘用車傾力打造的第二款互聯網汽車，因為有兄弟車型榮威RX5成功在先，未經推出就引起了業內的強烈關注。[詳情]
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日前，五龍電動車(00729)公布公告，自2017年2月15日起，前沃爾沃中國區CEO童志遠獲委任為集團首席營運總監執行董事，這次加盟五龍電動車負責其日常運營及管理、研發、生產、分銷、銷售及營銷。[詳情]
原創前幾年有個段子特別火，就是教你怎么感受女人的不同CUP。只要在開車時候將手伸出車外，10KM H時候感受的就是A CUP，60KN H時候就是C CUP。雖然這個道理簡單粗暴，但是其中蘊含了一個重大的科學原理問題，就是風阻。[詳情]
原創說到2016年的中國的豪華車市場，可謂是風云突變，除了奧迪、寶馬、奔馳之間的銷量數據愈發接近，而“第二陣營”豪華品牌更是強勢崛起，雖與BBA還是相差甚遠，但是不少二線品牌卻紛紛突破了10萬輛大關。[詳情]
原創
2月14號情人節，上汽正式公布了“小捷豹”名爵ZS的預售價，16T戰神版預售價格為11 98萬元。在情人節這個年輕人的節日上送出這份禮物，能看出上汽的良苦用心，名爵ZS就是專門為90后年輕消費者打造的精品SUV。[詳情]
原創近日，一則“北京新能源小客車個人配置指標僅剩8616個”的消息刷爆了朋友圈，當人們猶豫是不是要先占個指標的時候，發現北京地補最低只有1萬了。難怪2017年1月新能源乘用車銷量不如人意，如此慘淡。[詳情]
原創
這期的主要內容有：在接孩子上下學時候能秒殺其他家長的奧迪RS Q8；能帶著孩子去越野的沃爾沃V90 CC；帶著孩子能秒殺前兩個的蘭博基尼Urus。[詳情]
原創林憶蓮到現在依然能夠打動現場的聽眾，依靠的就是好的歌聲，最終也是要靠聲音來獲得好的排名。而現在，一輛汽車不僅要追求高顏值、高配置了，它們同樣也要有極致的“好聲音”。今天，“汽扯扒談”（微信號qichebatan）要聊的“好聲音”，就是最近很火的上汽名爵ZS這款車。[詳情]
原創各位讀者朋友，汽扯扒談全新欄目——“汽扯大事件”第二期如約而至，作為一檔網羅汽車圈一周內的奇聞軼事的欄目，目的是要讓讀者朋友們在輕松詼諧的話語中，了解汽車行業的最新動態。上周雖然是農歷春節假期剛過，但汽車圈也是不閑著呀～各種大事層出不窮。[詳情]
原創根據乘聯會廠家數據，2017年1月新能源乘用車銷量達到0 54萬，總體同比增速-61%，1月新能源乘用車呈現蓄勢待發的低產銷特征。1月的普通混動車型銷量0 98萬臺，同比增長是新能源車的近兩倍銷量，純電動乘用車同比增-55%，但插混同比增-67%。[詳情]
原創近日，業內出現雷克薩斯（中國）副總經理朱江已經請辭的消息。據昨日“汽扯扒談”（微信號qichebatan）向朱江本人及雷克薩斯方面求證，朱江確實已于上周四左右提交辭呈，而他本人目前也處于休假狀態，并計劃于本月28日正式離職。[詳情]
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“無敵是多么寂寞”，這句話以前常被人用來形容中國的乒乓球隊。而在中國的汽車市場，也同樣有一支這樣的隊伍，那就是“神車”造夢隊——上汽通用五菱！[詳情]
原創根據北京市小客車指標調控管理信息系統發布的最新消息，截至2017年2月8日24:00，累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共42384個。而2017年新能源小客車個人指標共計：51000個，即今年的新能源汽車個人指標還剩8616個。[詳情]
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近年來，“年輕化”幾乎是所有車企發布新車時必談的關鍵詞，其實對于豪華品牌而言，“年輕化≈便宜”已經成為了套路。BBA中首開小型化之門的奧迪A3讓奧迪賺得盆滿缽滿。而面對SUV市場的火熱，一個全新級別也隨之誕生——小型豪華SUV，奧迪Q2再一次走在前列。[詳情]
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