江湖上曾有“全球每賣出10輛電動車，其中就有一輛來自比亞迪”的傳言。事實上，比亞迪也確實提出要做新能源汽車的引領者的口號。在國家推廣新能源汽車發展之初，比亞迪便憑借自身電池優勢在行業發展前期獲得了市場的認可。然而，新能源市場本就受政策和補貼的影響，新能源車市銷量隨之受到波動，即便是率先走新能源道路的比亞迪也不能幸免。[詳情]
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7月18日，西安市政府與浙江吉利控股集團簽署戰略合作協議，吉利將在西安經開區涇渭新城投資建設吉利新能源汽車產業化項目，該項目將在今年年底前開工，2020年建成投產……[詳情]
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不鳴則吧，一鳴驚人。一位自稱來自四川的北京汽車人張才林一開口就先聲奪人：組委會給我的題目有點奇怪，如何克服電動汽車的續航里程恐怖癥，現在的電動車在續航里程上的泡沫很大，續航里程據說有500公里以上，但恐怕還是論文上的場景。[詳情]
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里程焦慮是很多開電動車的朋友面臨的最大問題，曾經有個車主形容開電動車出門，就像是出門拿手機沒帶充電寶一樣沒安全感。此外，還有不少朋友選購電動車擔心電池的質量問題，會不會像手機一樣用了一年就不行了。因此，很多新能源車企都對電池進行單獨質保，但各個車企間還是很大不同的。[詳情]
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2017年，隨著國家新能源汽車補貼政策進一步明確，國內新能源汽車市場開始了新一輪的“大浪淘沙“。從近階段新能源汽車銷量來看，純電動車領域的市場份額進一步向前幾位車企集中，可供消費者選擇的車型越發有限，多集中在中低端或豪華電動車市場。而NEVS 9-3的投產上市，完美填補了目前市場的真空地帶。[詳情]
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經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？“E車匯”在每周一推出《一周E車評》的欄目，為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關注我們，并對我們的欄目提出建議！[詳情]
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電動汽車，逐漸成為消費者的新購車選擇。但與燃油車不同的是，消費者所考慮的購買因素不只是外觀、配置和動力，電動汽車基本由燃油車改裝而來，所以與原版車外觀、內飾以及配置的相似度基本保持99%以上。而續航里程成為影響絕大消費者是否購買的首要因素。[詳情]
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自今年2月起，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》便保證每月月初發布的頻次。因此，自今年1月出現新能源車市爆冷后，經過第一季度的短暫性調節，市場已經重新恢復活力，呈現線性上升的趨勢。[詳情]
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10個月前的G20杭州峰會把世界目光聚焦中國，將世界時光拉向中國時刻。峰會召開的背景是世界經濟列車正處于一個新的關鍵當口：上一輪科技進步帶來的增長動能逐漸衰減，新一輪科技和產業革命尚未形成勢頭[詳情]
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上周，戴姆勒與北汽集團簽署電動車合作框架協議，于2020年開始生產奔馳品牌純電動汽車。而就在不久前，江淮大眾合資項目在合肥正式落地，該計劃2018年底建成投產，項目建成后，形成年[詳情]
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在新能源汽車領域，產品更新速度和上市計劃遠沒有傳統燃油車熱鬧。且時常受政策、市場調控等因素推遲上市。今年上半年，真正上市的新能源汽車也不足十余款。根據此前車企的新車計劃，下半年或迎來小高峰，尤其是在7月份。[詳情]
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6月28日，國家發改委、商務部正式發布了《外商投資產業指導目錄（2017年修訂）》（以下簡稱《目錄》）。目錄透出最大的信息便是“外商在華建立純電動汽車整車產品合資企業將不受兩家的限制。” [詳情]
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在國家發改委不動聲色地暫停純電動乘用車生產資質發放和特斯拉國產化遭遇類似“上奧合作”撲朔迷離事件后，地方政府主導的新能源造車運動并沒有退潮。[詳情]
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特斯拉的新聞總是不絕于耳，分分鐘霸占新聞頭條。前天（7月2日）晚，特斯拉創始人馬斯克在推特上發布聲明稱：“Model 3 已經提前兩周通過所有測試和法律監管要求，首款量產版MODEL 3將于確認2017年7月7日（本周五）在其位加州的Fremont工廠下線。[詳情]
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交通運輸部在6月27日舉行的新聞發布會上發布了雄安新區交通規劃。新聞發言人吳春耕透露，將把雄安打造成“區域交通一體化的樣板區、現代綜合交通運輸體系改革發展的試驗區”。關于新區交通管理制度，吳春耕透露，力爭在現有“一區一交、一城一交”體制架構基礎上有所突破，加快形成引領未來交通大部門制改革的樣本。[詳情]
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2017年上半年從今天起正式結束，但北京市場的吉利新能源、比亞迪、北汽新能源等主流電動車企經銷商反饋，今年上半年，銷量普遍不如去年。新能源汽車銷量不佳除了周期性淡季的原因之外，很可能只是因為市場上沒有心儀的車——導致消費者拖延癌發作。還好廠商并沒有讓大家失望，今年下半年將有包括緊湊型轎車、豪華轎車、SUV甚至跑車等多款新能源產品進入市場，下面“E車匯”就來盤點一下。[詳情]
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近幾天，華北地區持續高溫，空氣的燥熱加上地面反彈的余熱讓生活中城市里的人們難以逃脫，而最大的安慰便是空調房了，當然還有空調車。傳統燃油車不必說，必開空調，最多就是增加油耗，但是電動車便不一樣，每開一分鐘的空調，里程憂慮就會增加一分。[詳情]
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近期以來，能形成話題和熱點的就是新能源汽車、智能網聯汽車。如今，你說還在傳統車企工作，外界會認為你會傳（落）統（后）；你所在的傳統車企還沒有新能源事業部（公司）、智能聯網部門，你就OUT了。[詳情]
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6月26日，在北京三里屯ARCFOX Space體驗中心，北汽新能源超長續航旗艦家轎——EU400正式上市。新車搭載了一套54.4kW·h的電池組，最高擁有460公里的續航里程，官方指導價為22.49萬元，國家和地方雙級補貼后價格為15.89萬元，同時享受免購置稅和廠家提供的無息貸款購車金融政策。[詳情]
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CES亞洲消費電子展已過半月，參會歸來的小編依舊沉醉在炫酷的黑科技里不能自已。這兩天整理展會照片，卻發現了一個比黑科技更有料的東西，小編推測，滴滴出行或將聯合NEVS一起搞事情！[詳情]
新能源國能,新能源 2017-06-26 14:41
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