上汽集團與寧德時代日前在江蘇常州溧陽舉行產業化合作項目奠基儀式，雙方以超百億元規模的大手筆投入新能源汽車電池領域，將按照國際一流、國內領先的標準，建設高度智能、綠色環保的先進電池和電池系統生產基地，積極推動中國汽車產業轉型升級。[詳情]
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這幾天，特斯拉國產的新聞引得眾多媒體刷屏討論，若真如外界所傳，特斯拉與非車企合作在上海成立合資公司，那么特斯拉也將與江淮大眾走相同的“路”，向發改委申請新建純電動乘用車項目審批工作。[詳情]
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中央氣象臺預計，21日至24日，華北、黃淮和東北地區南部將有一次區域性的強降雨過程。北京、天津、河北、內蒙古、遼寧、河南、山東、安徽和江蘇9省（市）將出現大到暴雨，北京、河北局地有大暴雨。此次降雨過程將是今年入汛以來華北地區出現的最強降雨，具有累計雨量大、降雨時間長、局地降雨強的特點。[詳情]
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作為中國第一大經濟強人朋友圈的長三角都市圈，薈萃近半數中國經濟百強縣，聚集100多個年工業產值超過100億元的產業園區，包括上汽集團、吉利集團、萬向集團、長江汽車、眾泰集團以及東風系客車、卡車、乘用車等在內的數千家巨人型企業。[詳情]
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6月19日，上汽集團與寧德時代舉行了兩家合資公司的奠基儀式——時代上汽動力電池有限公司和上汽時代動力電池系統有限公司，兩家合資公司的動力電池生產項目正式開工建設，新項目規劃建設動力電池總產能36GWH，其中一期項目總投資100億元，計劃2018年底全面投產。[詳情]
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6月13日，工信部網站和國務院法制辦公室網站同時發布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《辦法》），從標題可以看出，前段時間爭論許久的并行還是獨立的雙積分管理，最終確定了并行管理方式。[詳情]
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前天，發改委和工信部發布了完善汽車投資項目管理的意見，再次重申禁止核準新建傳統燃油汽車生產企業投資項目，嚴格控制現有汽車企業擴大傳統燃油汽車產能的意見。同時特別強調規范新能源汽車投資項目條件，申請新建純電動乘用車企業應符合《新建純電動乘用車企業管理規定》。申請新建純電動商用車企業的條件也是進一步嚴格管理。[詳情]
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傳統、正統的車企高管風起云涌奔向新能源車企、互聯網造車企業的勢頭依然不減。然而，他們并非為了高薪，而是為了一個夢想。據多位轉會人士講，他們中不乏放棄原來優厚待遇、降薪或者只是象征性拿些工資的。[詳情]
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目前，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》基本保證每月發布一次，且發布時間定在月初，這也保證了今年銷量增長的趨勢。近日，全國乘用車聯合會發布了5月新能源汽車銷量，本月新能源乘用車銷量達到3.8萬輛，環比增長30%，同比增速45%。[詳情]
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經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？“E車匯”在每周推出《一周E車評》的欄目，為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關注我們，并對我們的欄目提出建議！[詳情]
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國能電動汽車于2012年9月收購了原瑞典薩博汽車的核心資產，包括：薩博汽車有限公司、薩博汽車研發中心、薩博動力總成有限公司、薩博模具有限公司，薩博地產有限公司，以及薩博新9-3平臺和鳳凰平臺的全部知識產權。這次在CES上算是NEVS品牌車型的首次亮相，全新NEVS 9-3系列純電動汽車將在2018年上市。[詳情]
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當扶植和支持新能源汽車的輿論、政策傾向乘用車時，已有15家新老車企短時間內獲得電動乘用車生產資質。在這15家持證造車新秀中，長江汽車和萬向汽車是做零部件出身，而長江汽車又是做客車起家，雖已發布純電動SUV，但客車仍是主業。[詳情]
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明天，最后一批90后即將進入高考，此后中國校園就要開始由00后稱霸，而職場也已經逐步替換成90后的熱血。要知道，這兩年隨著90后新勢力的崛起，成為汽車市場最新一代具有購買力的消費人群。而隨著新勢力對新鮮事物的接受度較高，汽車的智能化、電動化也逐漸被年輕人所接納。[詳情]
新能源經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？“E車匯”在每周推出《一周E車評》的欄目，為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關注我們，并對我們的欄目提出建議！[詳情]
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“我可以很有信心的告訴大家，我們（電池衰減質保）的8年20萬公里是做了大量的試驗的，理論上能夠達到超過20萬公里以上后衰減不超過30%。不排除有些非常極端的使用情況，但是我們覺得即使是不正常使用，也有信心做得到20萬公里8年之內衰減不超過30%。”上海汽車集團股份有限公司技術中心副主任、上海捷能汽車技術有限公司總經理朱軍在接受“E車匯”等媒體時表示。[詳情]
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昨日（6月1日），在中德兩國總理的共同見證下，北京汽車集團與戴姆勒股份公司簽署了一份框架協議，將通過在華對新能源汽車領域的投資，進一步加強雙方的戰略合作。這也是戴姆勒在繼騰勢后，在華直接參與的第二個新能源汽車項目。[詳情]
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隨著新能源汽車的快速發展，讓已顯頹敗的微型車市場重獲新生。根據中國汽車工業協會銷售數據，2017年第一季度微型轎車占整個新能源汽車市場的49%，已接近半壁江山。在微型車市場，不僅有銷量長青的知豆，江鈴E系列，還有后來的眾泰系列、奇瑞Eq1等，而在上個月剛剛進入北京地方目錄的長安奔奔EV，也加入純電動汽車主銷市場，展開廝殺。[詳情]
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今年以來，騰勢的發展一直受到外界關注，而不久前該品牌也因為能進駐奔馳4S店銷售，而成為業內熱議的焦點。那么騰勢在奔馳店的銷售情況現在如何呢？[詳情]
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天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。在如今紛繁復雜的商業世界，更是沒有所謂的“救世主”。在四哥的老家形容人非常“精明”，常常用“精得跟猴似的”來形容，所以，四哥今天給兩位主角安上“猴子”的稱呼！[詳情]
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