2017年3月1日，蘭州知豆電動汽車有限公司年產4萬輛純電動乘用車建設項目投資獲批，成為繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源和云度汽車之后，第11家獲得獨立新建純電動生產資質的企業。[詳情]
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做新能源汽車能盈利嗎？能！不然，怎么會有那么多互聯網企業、投資公司涌入？趨之若鶩！正如“太史公”司馬遷在《史記》中所云，天下熙熙，皆為利來，天下攘攘，皆為利往。[詳情]
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滿洲里，一座神秘而又浪漫的城市，說她神秘，因為她既是祖國最北方的耀眼明珠，是中國最大的陸路口岸;說她浪漫，因為她既有異國的濃郁風情，又有童話般的冰雪世界。許多車企喜歡在這座浪漫的冰雪城市測試車輛。小編近日也接到了邀請，去滿洲里參加騰勢400冰雪之旅試駕活動。[詳情]
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近日，北京新能源汽車消費者的心情可謂是做了過山車。先是有報道稱北京市場新能源汽車全面停售，部分中簽指標或作廢。又有消息稱下周新能源車可正常上牌。[詳情]
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為調查市場實際銷售情況，“E車匯”（微信號：Eautofan）走訪市場時發現，號牌即將過期的消費者對目錄的出臺很關注，也頗為焦急，而計劃買車的消費者也對市場的不確定性、不穩定性對新能源汽車行業的未來發展表示懷疑。[詳情]
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如同上汽奧迪簽署合作協議時，那張帶給中國汽車圈超級震撼的照片一樣，2月17日，中國汽車圈的另一張合作照也成為了“網紅”。[詳情]
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因為《目錄》信息不確定，導致上牌困難，所以新能源汽車市場處于“停止銷售”的非正常現場。但是通過對具體車型的分析以及行業趨勢的預測，1月銷量雖不算觸底，但將在2月迎來“回收”的可能性極高。[詳情]
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近日，多省發布“十三五”汽車與新能源汽車產業發展規劃。其中安徽省規劃到2020年，汽車銷售規模達到200萬輛，新能源汽車將占自主品牌五分之一。河南省將大力發展新能源汽車產業，希望屆時新能源汽車產業規模達到2000億元，成為國內重要的新能源汽車研發制造基地。[詳情]
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前幾天，汽車圈內關于低速電動車是否應歸屬純電動汽車行列，而產生了很大的爭議。事件越演愈烈，如今關于取締低速電動的爭議在不斷上升，其合法化的進程也遭受擱淺，政府部門、社會群體、企業對此意見不一，甚至處在事件的對立面。[詳情]
新能源中國汽車新聞網訊 年后頻繁的人事變動傳來新消息，又有一位重量級的汽車職業經理人尋求新發展機會。2月15日，新能源企業長江汽車母公司五龍電動車(HK 00729)發布公告稱，公司自2017年2月15日起，委任童志遠為集團首席營運總監、執行董事。E車匯（微信號Eautofun）獲悉，童志遠還將擔任杭州長江汽車控股有限公司（簡稱長江汽車）董事、總裁職務，全面負責長江汽車日常業務。童志遠作為汽車行業 [詳情]
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2月8日下午，中國汽車協會副秘書長許艷華在接受《中國汽車報》表示，中汽協樂觀預測，2017年我國新能源汽車銷量有望達到80萬輛左右。[詳情]
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近日，一則“北京新能源小客車個人配置指標僅剩8616個”的消息刷爆了朋友圈，當人們猶豫是不是要先占個指標的時候，發現北京地補最低只有1萬了。難怪2017年1月新能源乘用車銷量不如人意，如此慘淡。[詳情]
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根據乘聯會廠家數據，2017年1月新能源乘用車銷量達到0 54萬，總體同比增速-61%，1月新能源乘用車呈現蓄勢待發的低產銷特征。1月的普通混動車型銷量0 98萬臺，同比增長是新能源車的近兩倍銷量，純電動乘用車同比增-55%，但插混同比增-67%。[詳情]
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根據北京市小客車指標調控管理信息系統發布的最新消息，截至2017年2月8日24:00，累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共42384個。而2017年新能源小客車個人指標共計：51000個，即今年的新能源汽車個人指標還剩8616個。[詳情]
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春節期間，發改委先后發布了國能、云度兩家企業獲批新能源汽車生產資質的公告，春節剛過便發布了7家車企騙補處罰決定。2017年新能源汽車行業在“獎罰分明”中拉開了序幕，行業也不再單方面享受政府的鼓勵與支持，而是進行多元化、多維度的評估和考核，促進新能源汽車產業健康正態發展。[詳情]
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春節前夕，中國第10張純電動乘用車生產資質塵埃落定。如果說“造卡車是小學水平，造轎車是大學水平”，造純電動汽車則是碩士水平；如果說拿到生產資質是入門水平，造好純電動汽車則是碩士水平。[詳情]
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一家從汽車零部件向整車制造廠轉型的企業，萬向布局和走過的路并不短。在歷經收購美國最大的新能源鋰電池生產企業A123、美國增程式電動汽車生產企業Fisker(現已改名為Karma)后，萬向中國國內的生產資質也終獲批。[詳情]
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1月23日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2017年第1批)相關車型及主要參數。2017年第一批進入新能源汽車推薦目錄的車型共有185款，其中，物流車36款、乘用車73款、客車76款。[詳情]
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編輯通過梳理各大車企的2017年產品計劃后，為廣大網友整理出十大值得期待的純電動車。看看哪款會讓您心動。[詳情]
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時下，新能源汽車產業受政府推動和市場需求全面普及、推廣和應用，未來出行的電動化已經成為世界范圍內公認的發展方向。然而新能源汽車發展的前提條件是充電站點能夠充分覆蓋相關地區，現在充電領域所面臨的挑戰不僅僅是充電設施，還包括通電協議的開放性。[詳情]
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