經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？上個月中旬，特斯拉正式確定在上海臨港建廠。上周有知情人透露特斯拉計劃為上海建廠籌資50億美元。[詳情]
新能源目前盡管同屬動力電池行業(yè)，但兩級分化已經(jīng)越來越明顯，各家企業(yè)的經(jīng)歷可謂“冰火兩重天”。[詳情]
新能源兩極分化 產(chǎn)業(yè)鏈 電池 2018-08-02 08:08
上個月，一汽、長安、東風(fēng)組建T3出行服務(wù)公司，隨著“國家隊”的入場，出行領(lǐng)域的故事在這個夏季再次引發(fā)熱潮。 [詳情]
新能源平時不管我們是買車，還是和別人聊車，總會提到三大件這個關(guān)鍵詞，什么用的誰家的發(fā)動機，什么平臺出的，都是我們關(guān)心的重點。而新能源車與之相比，也存在著“三大件”一說，只不過更加抽象，或者說并不完全是三個大件，下面我們就來聊一聊，純電車的三大件都是什么。[詳情]
新能源7月26日，武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)同時舉行一場亮眼的機器人比賽、一場高規(guī)格的打造機器人之都院士論壇。會議傳出一個聲音：機器人之都將是武漢車都、氫能源之都乃至智能網(wǎng)聯(lián)汽車之都的基礎(chǔ)，關(guān)系著傳統(tǒng)制造能否向智能制造轉(zhuǎn)型升級。[詳情]
新能源7月是新能源補貼新政實施以來的第一個自然月，不難發(fā)現(xiàn)，車企們推出的新車幾乎都以300公里續(xù)航作為新的目標(biāo)，但推出新車的速度也慢了下來，可見退坡補助的實施初見成效。在即將過去的7月份，市場推出的新車并不多，其中還有不少是升級版本或新增車型，今天，“E車匯”就為大家總結(jié)幾款7月值得關(guān)注的重磅新車。[詳情]
新能源自8月1日起，對新獲得《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源汽車產(chǎn)品和新取得強制性產(chǎn)品認證的進口新能源汽車實施溯源管理，對梯次利用電池產(chǎn)品實施溯源管理。[詳情]
新能源經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周推出《一周E車評》的欄目，為您總結(jié)上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。[詳情]
新能源7月27日，哪吒汽車的首款量產(chǎn)車型哪吒N01在位于浙江桐鄉(xiāng)的合眾新能源智慧工廠中正式下線。在儀式現(xiàn)場，合眾新能源副董事長方運舟表示：“哪吒N01的下線，標(biāo)志著合眾的夢想初步變成了現(xiàn)實。未來，合眾新能源仍將為中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻力量。”[詳情]
新能源隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，雙積分政策的實施，造車新勢力們開始拿出自己的成果，傳統(tǒng)車企們也開始研發(fā)新車，布局自己的產(chǎn)品線。[詳情]
新能源2018年，新能源汽車補貼大幅度降低，下調(diào)幅度超出了許多人的預(yù)期。受此影響，2018年上半年多數(shù)新能源行業(yè)企業(yè)業(yè)績都有所下滑。盡管如此，補貼逐步降低直至退出已是大勢所趨，未來的新能源汽車發(fā)展肯定無法再像現(xiàn)在這樣完全來依賴財政補貼了。[詳情]
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7月25日，SF Motors（以下簡稱SF）公布了品牌中文名為——“金菓”。與此同時，SF面向中國市場推出的首款電動智能SUV車型SF5也正式亮相。該車為一款純電動SUV，百公里加速時間為3s，續(xù)航里程可達500km，將于2019年3月開啟預(yù)訂，2019年三季度正式上市。[詳情]
新能源“突破關(guān)鍵核心技術(shù)，關(guān)鍵在于有效發(fā)揮人的積極性。要發(fā)揚光大‘兩彈一星’精神，形成良好精神面貌。”中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央財經(jīng)委員會主任習(xí)近平7月13日在中央財經(jīng)委員會第二次會議上如是說。[詳情]
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隨著我國大力推進新能源車發(fā)展，市場份額自然是巨大的，但眾多造車企業(yè)的出現(xiàn)也分散了資源，造成利用率下降的局勢出現(xiàn)，能夠拿出好產(chǎn)品的企業(yè)少之又少。至于誰能在這樣的競爭中脫穎而出，又拿出了好的產(chǎn)品呢？[詳情]
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大量資本追捧新造車勢力，一時間，新進入者絡(luò)繹不絕，新造車勢力是否也會和之前的汽車后市場與充電樁企業(yè)一樣，熱度過后，留下一地雞毛呢？[詳情]
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近日，天津一汽夏利發(fā)布公告稱，董事會決定以不低于1元的價格對外轉(zhuǎn)讓全資子公司天津一汽華利有限公司（以下簡稱一汽華利）100%的股權(quán)。在交易條件上，天津一汽表示，受讓方須承諾保證歸還一汽華利應(yīng)付一汽夏利不低于8億元的欠款。[詳情]
新能源中國汽車新聞網(wǎng)訊 縱觀國內(nèi)新能源汽車市場，騰勢可以說是最早的合資品牌之一。從2014年推出的騰勢300，到今年推出的騰勢500，可以說在續(xù)航上，始終走在國內(nèi)新能源汽車的前列。對于當(dāng)下消費者對于續(xù)航的顧慮，E車匯在今年4月初，見證了騰勢500成功挑戰(zhàn)了拉薩-米拉山口-林芝線路，長達420公里不充電連續(xù)駕駛。近日，名為為你堅持更好·騰勢500試駕會北京站再次開啟。以品質(zhì)生活為載體，這場別...[詳情]
新能源中國汽車新聞網(wǎng)訊 經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？E車匯在每周推出《一周E車評》的欄目，為您總結(jié)上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的成長日記！歡迎大家長期關(guān)注我們，并對我們的欄目提出建議！新能源汽車保有量已達199萬輛公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到今年6月底，國內(nèi)機動車保有量達到了3.19億，其中新能源汽車保有量已經(jīng)到...[詳情]
新能源在過去的半年中，新能源在乘用車領(lǐng)域銷量達351,888 輛，同比增長了123%，其中純電車銷量達到25.8萬輛，占整體銷量約73%的比例，插混車型同比也有了不少銷量的增長。由此可見，新能源車的需求量正在穩(wěn)步上升，市場格局也在悄然改變，一些非限購城市如河北、天津、山西等地也獲得了不錯的成績。而在這背后的推手，則是新能源相關(guān)的政策規(guī)定。“E車匯”總結(jié)了一下，上半年都發(fā)生了哪些與新能源車主息息相關(guān)的新政。[詳情]
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